Duke IV 690 - Articles de presse, publicités et comparatifs...

Purée si j'avais les tunes... avec une offre pareil (le prix d'une 125) je serai partie sur une duke 390 plutôt qu'une rc pour ma futur moto de piste.

Bon je vais continuer à économiser et je vais m'en tenir à mon plan... RC... okaz... et 2015.

De rien 

Oui les 75ch ca ma bien fait rigoler xD 


Et a titre de comparaison tu trouves tres facilement des 390 NEUVES à moins de 4500euros en Espagne... ^^ Ex: http://www.segundamano.es/sevilla/ktm-390-duke/a57694015/?ca=0_s&st=a&c=6 , http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/ktm-duke-390-abs-127630253.htm , ... 

gigirider a écrit:

Une Duke 390 blanche 2013, 3 Km, 1ère immat:07/2014 mais jamais roulé , en destockage chez IGOA moto à anglet .......4500 €
Septembre et Octobre , les bons mois pour faire des affaires moto chez KTM !

M'en parle pas ... Quand mon concess m'a dit me sortir la 390 (2013) neuve pour 4400 euros ... J'ai eu la grosse goutte de sueur de tentation qui a coulé xD
Et d'un seul coup ça c'est bousculé dans ma tête, à vite faire les comptes pour savoir si c'était gérable... et après la raison à repris le dessus
J'ai brulé ma CB pour ne plus être tenté xD

MCobretty a écrit:

gigirider a écrit:

Une Duke 390 blanche 2013, 3 Km, 1ère immat:07/2014 mais jamais roulé , en destockage chez IGOA moto à anglet .......4500 €
Septembre et Octobre , les bons mois pour faire des affaires moto chez KTM !

M'en parle pas ... Quand mon concess m'a dit me sortir la 390 (2013) neuve pour 4400 euros ... J'ai eu la grosse goutte de sueur de tentation qui a coulé xD
Et d'un seul coup ça c'est bousculé dans ma tête, à vite faire les comptes pour savoir si c'était gérable... et après la raison à repris le dessus
J'ai brulé ma CB pour ne plus être tenté xD

Haaaaa la la la la la... un état d'esprit que je connais parfaitement et que je combat à chaque instant !
Put% de bord*l de m*rde c'est quand que mes numéros €uromillion sortent...

Le truc c'est que c'est pas l'argent qui m'a fait redescendre de mon petit nuage xD
J'ai faillit repartir avec une RC8R à la dernière révision ... mais j'ai d'autres impératifs ...
Comme d'avoir donner ma parole de pas repasser au delà d'une 125 sur route ouverte...

Hoooo whouaaaaaa une rc8r... Hé ben mon cochon !  
Purée... Comme j'aimerai ça aussi que ce soit qu'une histoire de parole.

Ouais mais c'est d'autant plus frustrant crois moi !!! xD

Merci beaucoup Vinc pour cette insertion direct de la vidéo d'essai de Moto Journal.  

Bon si non je profite de l'okaz pour me faire encore de la pub... puis en même temps cette vidéo concerne la Duke IV, non ?!
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De rien Termina.

Très sympa ta nouvelle vidéo aussi.

TerminaForce a écrit:

8Mkg de couple ??!

C'est net, mais bon comme tu dis la vidéo tombe bien et peut être que ktm a graissé la pâte en disant de marquer des chiffres trrrrrrrrrrrès optimistes

Tu aurais du tester avec le filtre d'origine aussi pour voir la différence de chaque filtre.
Sinon bonne vidéo comme d'habitude.

RTR a écrit:

Tu aurais du tester avec le filtre d'origine aussi pour voir la différence de chaque filtre.
Sinon bonne vidéo comme d'habitude.

J'imagine que ça doit pas changer grand chose... Du moment que la boîte est ouverte 80% de l'air aspiré provient du couvercle s2.

Ca depend en fait de pleins de facteurs donc je peux pas te dire mais je pense qu'un test
origine + dna vs k&n+couvercle origine vs dna + k&n pourrait etre interessant notamment du coté pratique( plage du moteur modifiée,...)

Vous savez, la plus part du temps balancer plus d'air réduit le rendement... les baa ktm sont déjà super optimisé

groscarbu a écrit:

Vous savez, la plus part du temps balancer plus d'air réduit le rendement... les baa ktm sont déjà super optimisé

C'est fort possible car la moto devient sérieusement linéaire et perd beaucoup de son caractère (déjà que pour toi la Duke IV te semble ultra civilisé par rapport à ta brute à carbu).

Pour ne pas tergiverser 3 plombes il faudrait un passage au banc, avec et sans... donc franchement je pense que tu n'as pas tors.

De toute façon il ne va pas rester longtemps ce couvercle S2 car j'ai pas confiance dans la filtration et les jours humides sont devant nous !

Il y a quelque temps j'avais cherché des info sur les bloc 690 et j'étais tombé sur les différents filtres, je vais pas m'avancer mais en gros le moteur marche mieux avec baa fermé et chicane dans le silencieux quand t'es en evo 1, je ne sais plus pourquoi mais tu devrais trouver des courbes sur 17 pouces ou sur le fofo smc. J'en avais trouvé pas mal moi

le couvercle S2 donne super bien sur la 690 , mais moi aussi , je n'y ai pas confiance quand il pleut

Après c'est comme les gros custom avec leur filtre cornet surexposé...
C'est jolie, ça ratatouille mais ça demande pas mal d'entretien et une utilisation de la moto que quand il fait beau.

C'est l'un des intérêt de "huiler" ton filtre, cela le rend résistant à l'eau... En plus d'aider à la filtration et de son côté protecteur

MCobretty a écrit:

C'est l'un des intérêt de "huiler" ton filtre, cela le rend résistant à l'eau... En plus d'aider à la filtration et de son côté protecteur

Mouééééééééééé  sur... Prends une belle grosse chamade façon corde de marin et tu va voir comme c'est "résistant à l'eau" !
Surtout quand tu vois comment son surexposé (pour le look) les cornets de certains customs...

Ah bin c'est sur qu'il faut pas lui jeter des seaux d'eau xD
Mais à l'époque avbec mon S1 j'avais justement le cornet en lieu et place de la boite à air sur le coté et je me suis prit quelques beaux orages, mais cela n'a jamais altéré le filtre
Bon ok ... je le nettoyait une fois par mois minimum ...

termina tu l'as acheté pour deja le dégager le filtre?
J'aime bien l'aspect physique après je le montrais pas tous simplement car je flippe des calages etc.

pablo faut pas avoir peur des calages avec le reset de l'injection ça passe, moi je tournai avec filtre kn+ bar ouverte et decata juste avant de faire monter l'aac et pas de calages, j'ai roulé 600 bornes dans cette config.

ouais faut j'y reflechisse.
Pour etre au top dans t'as config pello le S2 pourrait etre parfait non?
Question j'ai entendu dire que t'avais plus de couple en haut et moins en bas. Toi tu dis le contraire?
Car moi ca m’intéresse en bas et pas en haut.
T'as un pignon de 15? Si oui, put.. t'as la config de l’extrême elle doit pousser méchant.