Fuite de liquide de refroidissement

bah elle peut que remonter maintenant je pense, je verrai avec mon concess lundi , il faut qu'il rentre de ses 2 semaines de vacances se feignant

Il te faut un concess pour un collier....pfffff!

la flemme de le changer et oui y'en a qui on cours

jmdkart a écrit:

Je pense que les colliers de serrage des durits sont de la M....

moi mon concess ma mit un collier inox pour une durit en sortie du radiateur. Depuis plus de pb.

Lui c'est pour un join, toi pour un collier.. pas mieux ! ^^

jpsilva75 a écrit:

valou a écrit:

bah moi depuis que les temperature on grimper , le liquide a pas recouler ..

idem ( peut etre un joint programmé )

MDR

Suite à la casse de mon bouchon de liquide de refroidissement, je suis passé voir mon concessionnaire qui m'en a commandé un autre. Résultat le nouveau bouchon est dix fois mieux, avec joint intégré et déport pour un meilleur encastrement et une meilleur étanchéité. Pour ceux qui ont toujours des fuites à ce niveau, sa pourrait leur régler le problème.

Zeketeze a écrit:

Suite à la casse de mon bouchon de liquide de refroidissement, je suis passé voir mon concessionnaire qui m'en a commandé un autre. Résultat le nouveau bouchon est dix fois mieux, avec joint intégré et déport pour un meilleur encastrement et une meilleur étanchéité. Pour ceux qui ont toujours des fuites à ce niveau, sa pourrait leur régler le problème.

Salut a tous , aller hop une fois n'est pas coutume on va parler de fuite. J'ai la duke depuis moin d'une semaine un ocaz de 400km ,ajd balade avec ma copine et en rentrant petit Check up et la youpi le beau liquide jaune fluo sur le sabot . Bon y'a quelque gouttes le bouchon à pas l'air de fuir , et il fesait déjà trop sombre pour trouver la fuite. J'ai un modèle 2012 , si un membre à une idée ou regarder je prend le niveau été quand a lui bien au max ( peut être ça vien de la ?)
Merci

Pour le niveau c'est juste au dessus du mini ou entre mini et maxi

Oui au mini il n y a plus de probleme

Pour ma par je suis aux niveau Max j'ai trouver la fuite qui n'en et pas une c'est le tuyau de sur verse. Me voilà rassuré

bonjour voila cela fait un mois que j'ai la duke et deja chez le concessionaire ca m'enerve une fuite liquide refroidissement et le capteur de la 4 eme vitesse ne s'affiche plus , elle est sympa a conduire mais si je doit aller au garage tout les mois je vais pas la garder , avec la 125 yzf r en trois ans jamais ete au garage sauf pour une revision dur dur surtout que je l'ai acheter dans un magasin de moto qui n'est pas ktm et voila que ktm me dit qu'il ne savent pas si cela sera pris en garantie

ça dépend d'où viens la fuite, c'est peut être rien

c'est le joint du tuyaux qui rentre dans le cylyndre

Bah moi tout a l heure je la prend pour une ballade et rebelote, plein de flotte de ldr par terre, mais la ce qui craint c est que cela me semble venir du joint d embase, toutefois ca fuit au niveau pile en dessous du fameux coude dont vous parlez tous....

Le concess KTM le plus proche de chez moi est à 80km, que me conseillez vous pour etre sur d ou vient la fuite? je veux bien tenter de resserer la culasse avec les ecrous visible sur les cotés de cette derniere... Mais bon... Si tant est que c est bien le joint d embase qui merde, le fait de resserer servira vraiment a quelque chose?

Fait chier j aime bien cette becane, elle est sympa a rouler et tout, mais la je commence à saturer... Si c est un joint de culasse ou plan de joint mauvais necessitant un changement de culasse ( qui va encore prendre 3 mois aux bas mots si passage en garantie...) je la refais et la bazarde!

Si j avais su j aurai pas acheté ça... j aurai repris un r125! Que des merdes sur ces foutues becanes! Le ramage ne vaut pas le plumage y a pas a chier!

slt mon je reviens de chez ktm pour une fuite aussi à 7000 km et ouf le bouchon du vase fissurée sur le coté

muaddib55 a écrit:

Bah moi tout a l heure je la prend pour une ballade et rebelote, plein de flotte de ldr par terre, mais la ce qui craint c est que cela me semble venir du joint d embase, toutefois ca fuit au niveau pile en dessous du fameux coude dont vous parlez tous....

Le concess KTM le plus proche de chez moi est à 80km, que me conseillez vous pour etre sur d ou vient la fuite? je veux bien tenter de resserer la culasse avec les ecrous visible sur les cotés de cette derniere... Mais bon... Si tant est que c est bien le joint d embase qui merde, le fait de resserer servira vraiment a quelque chose?

Fait chier j aime bien cette becane, elle est sympa a rouler et tout, mais la je commence à saturer... Si c est un joint de culasse ou plan de joint mauvais necessitant un changement de culasse ( qui va encore prendre 3 mois aux bas mots si passage en garantie...) je la refais et la bazarde!

Si j avais su j aurai pas acheté ça... j aurai repris un r125! Que des merdes sur ces foutues becanes! Le ramage ne vaut pas le plumage y a pas a chier!

Si ta fuite viens bien du coude qui sort de la culasse, c est pas méchant quand j ai cette fuite le mécano à mis 2 joints toriques au lieu d'un et du coups plus de fuite et moi j ai déjà 22000 km au compteur et j ai pas eu beaucoup de pannes je la trouve quand même assez fiable

Ca fait 2 fois que j’ai remarque qu’il y avait du liquide de refroidissement au niveau du coude du bas cylindre et à chaque fois ca été avec une température basse dans mon garage. Sachant très bien que l’acier avec le froid se rétracte le joint ne joue plus sont rôle d’étanchéité.

jojo78 a écrit:

muaddib55 a écrit:

Bah moi tout a l heure je la prend pour une ballade et rebelote, plein de flotte de ldr par terre, mais la ce qui craint c est que cela me semble venir du joint d embase, toutefois ca fuit au niveau pile en dessous du fameux coude dont vous parlez tous....

Le concess KTM le plus proche de chez moi est à 80km, que me conseillez vous pour etre sur d ou vient la fuite? je veux bien tenter de resserer la culasse avec les ecrous visible sur les cotés de cette derniere... Mais bon... Si tant est que c est bien le joint d embase qui merde, le fait de resserer servira vraiment a quelque chose?

Fait chier j aime bien cette becane, elle est sympa a rouler et tout, mais la je commence à saturer... Si c est un joint de culasse ou plan de joint mauvais necessitant un changement de culasse ( qui va encore prendre 3 mois aux bas mots si passage en garantie...) je la refais et la bazarde!

Si j avais su j aurai pas acheté ça... j aurai repris un r125! Que des merdes sur ces foutues becanes! Le ramage ne vaut pas le plumage y a pas a chier!

Si ta fuite viens bien du coude qui sort de la culasse, c est pas méchant quand j ai cette fuite le mécano à mis 2 joints toriques au lieu d'un et du coups plus de fuite et moi j ai déjà 22000 km au compteur et j ai pas eu beaucoup de pannes je la trouve quand même assez fiable

bah moi le liquide il etait au niveau du joint d embase, mais vu que ca fesait un bail que la becane avait pas bougé, le liquide avait peut etre coulé jusque là... mais j y crois pas trop!

EDIT Bon en fait ca vient bien du tutau du dessus qui fuit, ouf me voila un peu rassuré!

Y a pas besoin de deculasser pour refaire ça si?

moi ma duke chez ktm pour fuite de liquide de refroidissement la semaine on pensez au bouchon du vase qui était fissurée mais non on vera bien encore garantie jusque juin

moi ce qui me fait iech c est que le concess le ktm d ou vient ma chiotte est sur metz (57) à 130 km de chez moi, et le concess ktm le plus proche de chez moi est à 90km dont 75 de nationale à 110 kmh... Fais chier je referrai bien cette foutu fuite moi meme... Quelqu un l a dejà réparée de lui meme? ca se trouve c est presque rien a faire!

Le mécano ma explique comment il a réparer et c est relativement simple
Il a vidangé le circuit de refroidissement démonté le coude et mis en place 2 joints toriques il a tout remis en place et plus de fuite d après lui la fuite serais du au tuyau qui ce déforme quand il soude les pièces entre elle
Sinon tu peux mettre de la pâte à joint bleu à l endroit ou tu a le joint tu remonte le tout et attend que ça sèche et ce devrais faire l affaire
Pour la pâte bleu c est de la pâte à joint silicone tu trouve ça dans les magasin d auto on s en sert aussi pour faire les joints de culasse moto

jojo78 a écrit:

Le mécano ma explique comment il a réparer et c est relativement simple
Il a vidangé le circuit de refroidissement démonté le coude et mis en place 2 joints toriques il a tout remis en place et plus de fuite d après lui la fuite serais du au tuyau qui ce déforme quand il soude les pièces entre elle
Sinon tu peux mettre de la pâte à joint bleu à l endroit ou tu a le joint tu remonte le tout et attend que ça sèche et ce devrais faire l affaire
Pour la pâte bleu c est de la pâte à joint silicone tu trouve ça dans les magasin d auto on s en sert aussi pour faire les joints de culasse moto

Super!

Merci beaucoup pour l info!

Tu sais ce qu il a mis comme joints thorique? Y a pas besoin de sortir le moteur du cadre pour effectuer cette manip?

slt retour de ma dukette réparation pris sur la garantie changement de joint,réglage carto et nettoyage ktm coolllllll







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muaddib55 a écrit:

jojo78 a écrit:

Le mécano ma explique comment il a réparer et c est relativement simple
Il a vidangé le circuit de refroidissement démonté le coude et mis en place 2 joints toriques il a tout remis en place et plus de fuite d après lui la fuite serais du au tuyau qui ce déforme quand il soude les pièces entre elle
Sinon tu peux mettre de la pâte à joint bleu à l endroit ou tu a le joint tu remonte le tout et attend que ça sèche et ce devrais faire l affaire
Pour la pâte bleu c est de la pâte à joint silicone tu trouve ça dans les magasin d auto on s en sert aussi pour faire les joints de culasse moto

Super!

Merci beaucoup pour l info!

Tu sais ce qu il a mis comme joints thorique? Y a pas besoin de sortir le moteur du cadre pour effectuer cette manip?

Ce qui est gênant c'est que si tu fais la "réparation" toi même, et que çà tiens pas, ben aprés pour le faire passer en garantis çà risque de pas ètre simple puisque on peut dire que c'est toi qui a trafiqué ta moto .

A+