Prototype Duke 790 .

yop yop elle est arrivée en concession.

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Ouep... je l'ai vu de près mercredi dernier. Bon bah désolé d'avance pour ce qui va suivre mais purée qu'est-ce que c'est moche !!
Le réservoir bosselé comme un dos de chameau. L'échappement qui semble avoir été forgé avec des boites de conserve. Cette horreur proéminente fait tache avec le reste. La disparition du treillis qui caractérisait la gamme... pour couronner le tout elle est chère.

Comprenez bien que ce n'est pas de la médisance, c'est une affaire de gout personnel aussi bien technique qu'esthétique. Pour conclure j'attends de voir les tests de la version A2 de la part de motards qui savent mettre la poignée dans le coin.

ouaip disons que c'est ma petite contribution à la communauté
Le pot encore ça passe, mais c'est sur le porte plaque arrière qu'ils ont fait un gros scandale visuel !
Et puis ce orange n'est pas la meilleure couleur pour elle, je trouve qu'en gris elle passe mieux.
Par contre, ma fille de 8 ans la kiffe bien + que la 690 (je l'ai déçue la pauvre )

Tout à fait d'accord pour le orange, elle est plus classe en gris. Egalement d'accord pour le pot d'échappement qui fait boite de conserve ce qui est vraiment disgracieux (ils auraient pu au moins mettre une sortie d'échappement de chaque coté). Le support de plaque est pas terrible mais c'est moins grave car je suppose qu'ils vont sortir un court comme sur la 390 et d'autres.
De toute façon je suis obligé d'attendre encore un an pour mon permis A mais j'étais très branché sur ce modèle et je dois reconnaître que je suis un peu déçu. J'attend d'aller la voir à la concession, j'espère je rechangerai d'avis.

Apparemment certains viennent de recevoir leur 790, ça fait envie

Par contre c'est dommage, on la voit partout en orange (ce qui en valeur le reservoir "bossu"   ), mais pas en noir/gris

Bah l'est content le gars

C'est sur qu'après la 125 et la 390 ça doit changer.
Bonne idée de remplacer la boite de conserve par un Akra.

Une autre pour la route :

le design de la moto n'est pas convaincant en général.. ce qui est dommage car
la 125-390 et la 1290 sont elles très réussi..

dommage que la moto qui doit conquérir un maximum de nouveau et ancien motard sois pas au niveau -
en terme de style, d’ailleurs c'est aussi pour cela que j'ai changer de marque en parti...

et si un jour j'ai la chance de revenir sur ktm la SUPER DUKE me fais rêver

Marrant de voir ces divergences d'idées à propos de la 790 entre inconditionnels de la marque et l'apostat des pragmatiques dont je fais parti

Moi aussi la Super Duke me fait bien envie mais il parait (dixit commentaires de la video) que le cadre treillis si caractéristique de la gamme va disparaitre, il sera calqué sur celui de la 790

pinpin a écrit:

Moi aussi la Super Duke me fait bien envie mais il parait (dixit commentaires de la video) que le cadre treillis si caractéristique de la gamme va disparaitre, il sera calqué sur celui de la 790

Dans un sens c'est dommage, parce que c'était la signature de la marque. Mais d'un point de vue esthétique j’adhère totalement à cette nouvelle réforme, surtout que sur la superduke ils l'ont bien fait ressortir, contrairement à ma petite 125. La 1290 me fait rêver, alors si elle gagne le corps plus allongé de la 790, je dis OUI!

Bah la 1290 elle est surtout bien d'occasion car à 17.000 balles ça fout les boules Raoul.
On commence à les trouver aux alentours des 10.000 brouzioufs de 2015 avec moins de 20000 kms... ça décote sévère.
Un bon pousse au crime après l'A2 pour le prix d'un gros mid-size neuf

d'ici 2 ans la 1290 aura été restylisé ou alors elle sera obsolète lol
donc on verra bien

mais il y a peu de chance pour que la version actuel de la 1290 nous concerne

FASTONER a écrit:

mais il y a peu de chance pour que la version actuel de la 1290 nous concerne

c'est clair, d'une il faut un brevet de pilote de chasse pour la conduire, et de 2 une telle moto est une véritable pompe à fric

170 cv pour 190 kg.. tu m’étonne mdr..

freeze a écrit:

FASTONER a écrit:

mais il y a peu de chance pour que la version actuel de la 1290 nous concerne

c'est clair, d'une il faut un brevet de pilote de chasse pour la conduire, et de 2 une telle moto est une véritable pompe à fric

Niveau essence en tout cas ça semble pas excessif, elle est donné à 5.5l/100, exactement comme la MT09

Sur le papier c'est toujours plus faible que la réalité

Bande de petits joueurs

@kyu je ne parle pas de l'essence, mais des pneus que tu devras changer minimum une fois par an, et de l'entretiens (pour avoir tapé la discute avec un "SuperDuker" )

@pinpin c'est clair que j'en suis un (de petit joueur) ! pas prêt pour ce niveau là

pinpin a écrit:

Bah l'est content le gars

C'est sur qu'après la 125 et la 390 ça doit changer.
Bonne idée de remplacer la boite de conserve par un Akra.

Oui je suis content
Yes, le pot Akra c'est juste indispensable. C'est dommage que le pot d'origine soit si moche car le son est vraiment top!

Et oui comme je l'ai dit dans ma vidéo ici plus haut, apparemment la 1290 de 2019 va abandonner le cadre treillis tubulaire....a voir comment ça passera sur le modèle de série...

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hahaha ! internet est magique, suffit de poster une vidéo et son posteur arrive
Amuse toi bien avec ta belle !

J'avais oublié de la poster ici, tu as bien fait. Oh oui je m'amuse bien et le beau temps arrive ce week end!

Ouep... depuis le temps qu'il fait un temps de merde on va avoir du bécanneux sur les routes très prochainement et ça sera pas à cause des grèves      

Je reviens sur notre affaire de 790, sur le fait d'avoir dit qu'elle n'était pas dans l'esprit Duke, sur le manque d'enthousiasme des journaleux... voici un peu de franchise de la part de ceux là :

Pinpin qui cite du MotorLive ♡

Ouais tu ne t'y attendais pas hein ???

Salut,
Je me tatte entre la 390 et la 790 A2, quelqu'un à déjà testé les 2 ?
@+