Alerte : faiblesse du faisceau électrique

Grosse tuile hier soir, la moto s'éteint et se rallume successivement puis plus rien.
Ramené à la maison,  on titille les câbles et ça repart puis s'arrête.

Je défais le scotche du câblage derrière le phare et je trouve une coupure sur un câble, il n'est pas le seul, ça court-circuite aussi au fond de la gaîne...
On s'en rend compte en poussant les câbles...

On va direct chez KTM Dardilly, normalement ça passe en garantie, pas sûr pour moi vu que j'ai fais la révision des 5000km moi-même...

Le très très gros problème, c'est que Didier le mécano m'a montré une autre 125 qui a le faisceau coupé à plusieurs endroits...
Les fils cassent net, on sait pas avec quoi ils ont été fabriqué..............

Va falloir surveiller ça, c’est une panne qui risque de nous tomber dessus après la fin de garantie.
Le faisceau électrique, c'est 378 euros sans la pose...

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#faisceau #électrique #câble #câblage

j'ai eu ce soucis a 5 000 kms pas de panne pour moi vue qu'ils l'ont vue a la révision ( en garantie )

j'en vient et Didier m'en a pas parlé de toute façon j'y retourne dans la semaine, à suivre de prêt donc, merci Eric !

http://vosdroits.service-public.fr/F11007.xhtml

C'est un vice caché

et même un tourne !!!

jpsilva75 a écrit:

et même un tourne !!!

...voire un sé !!!

Le faisceau électrique, c'est 378 euros sans la pose, si c'est pour remonter le même !!!!

Merci pour le texte de vice caché, il va bien me servir.
La deuxième Dukette touchée chez Runshut2 est une curiosité, j'ai pas osé la photo, faut passer voir.
De là à remonter le même, oui ça craint, en plus c'est pas simple...
On verra mardi ce que me dit la maison mère.

Bon, profitez bien du soleil, on est à pied cette semaine et peut être surement pour les vacances...

oui, c'est pas la première à avoir ce problème et pas une pièce d'usure, donc même si tu as fait ta révision toi même, normalement pas de soucis pour la garantie
bon courage Eric

Ils ont dût gratter sur le cuivre, c'est une première...

Il y a aussi moyen de faire un faisceau racing, ça facilite les recherches de pannes.
Ils en parlent içi :
http://sportclassique.lebonforum.com/t47-faisceau-electrique-racing

A 378 euros le bout, ça fait un bon job surtout si ça fiabilise la moto...
C'est qui qui prend le marché ?
Je vais sans doute essayé, ça a l'avantage de bien connaître la moto.

Je suis passé récupérer la moto ce matin, ils me prennent pas sous garantie...
On verra après pour le courrier.

J'ai ouvert la gaine noire qui arrive de derrière le phare et je trouve les mêmes fils coupés que sur celle qui est sur leur parking.
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Je mettrais les photos de la notre en fin d'après midi.

Pour le diagnostique, si le compteur s’éteint et que plus rien ne marche, sauf si vous touchez les fils derrière le phare, c'est ça....

Pour l’instant, je vais ressouder les fils, mais ça pète aussi sous la selle...

Refaire le faisceau, ça doit être jouable, on peut aussi récupérer des fils en casse auto et les prises se trouvent dans le commerce.
On verra plus tard, mais on est obligé d'y passer question fiabilité...

Va falloir apprendre le trico, Didine, t'es là ?

C'est réparé, 2 heures de boulot et une soudure au briquet, le fer ne marchait pas...

Tout se passe dans la gaîne au niveau de la colonne de direction, les fils se tordent à chaque braquage et finissent par cassé.

Le plastique est de très mauvaise qualité, plusieurs petits fils avait une cassure du plastique.
Seule un gros fil a cassé.
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La soudure est moche mais ça tient...
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Donc, à surveillé et je vais voir pour la suite.
Bonne chance à vous.

Un gros plan avant la réparation :

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Ça travail dur à ce niveau, va falloir rouler droit avec les vieilles...

le principale c'est que ça tienne !! ( la gaine termo c'est mieux que le cher tonton . )

eric ,apparament tu as raccourcis plusieurs cables (scotch noir)pour les resouder. tu n'as pas peur que le phenomene n'empire a chaque bracage?

Non, ils n'étaient pas cassés.
Seul le gros était cassé et a été ressoudé.

Je viens de faire une sortie, manif ffmc, un marquage de radars.
Au bout de 5km, coupure moteur et voyant rouge, je relance et ça repart.
Ca me l'avait fait avec un faut contact sur la prise de la béquille.

Donc redémontage demain et vérif plus approfondie...

Eric a écrit:

Non, ils n'étaient pas cassés.
Seul le gros était cassé et a été ressoudé.

Je viens de faire une sortie, manif ffmc, un marquage de radars.
Au bout de 5km, coupure moteur et voyant rouge, je relance et ça repart.
Ca me l'avait fait avec un faut contact sur la prise de la béquille.

Donc redémontage demain et vérif plus approfondie...

la guigne !!! bon courage a toi et surtout merci pour les photos !!

pas pris en garantie sans déconner !!!!!!!!!!!!! ils abusent là
au moins une réparation !

voila a quoi ça ressemble

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Aïe, je pensais que c'était plus simple, va fallloir de la méthode pour faire propre...

Je vais déjà faire le courrier et réfléchir à comment améliorer l'existant.

Pour la garantie, surveillez les votres, si ça vous pète dans 3 ans, gros bazar...

Honte à KTM de pas prendre le faisceau en garantie .

En plus en voyant les photos c'est pas un fil de coupé mais presque tous qui étaient bien abimés .

Je pense que beaucoup devraient jeter un coup d'oeil à leur faisceau de temps en temps, , il vaut mieux commencer à voir la gaine de l'un des fils (ou plusieurs) se fendre et pouvoir ainsi agir à temps (et pour moi agir à temps veut dire se faire monter un faisceau neuf ou le faire réparer aux frais de KTM, sinon ils reprennent gentiment leur moto et ils rendent les sous ) plutôt que de rouler et attendre que çà casse sans prévenir et se retrouver en rade à un endroit ou à un moment pas du tout "confortable" .

A+

Eric a écrit:

Aïe, je pensais que c'était plus simple, va fallloir de la méthode pour faire propre...

Je vais déjà faire le courrier et réfléchir à comment améliorer l'existant.

Pour la garantie, surveillez les votres, si ça vous pète dans 3 ans, gros bazar...

re merci pour le partage ( peux tu nous faire d'autres photos si tu trouves d'autres coupures )

du coup va falloir surveillé de plus prêt le faisceaux à se niveau la
merci pour les photos Eric

Hello,

Pour information, le faisceau est normalement pris en garantie. Lorsque c'est arrivé à un des membres que je connais, la concession a pris en charge la réparation sous garantie.

Bonne journée.

Citation :

Pour information, le faisceau est normalement pris en garantie.

Sauf si la révision des 5000 km n'a pas été faite par eux...

Il faut lister combien de Dukes sont touchées et quel âge et km elles ont.
Ca risque de dégénérer pour toutes...

L'idéal pour moi, serait de démonter entièrement le faisceau pour tout vérifier, mais ça immobilise la moto pendant un certain temps qu'il faut trouver...