Quid du bridage

Celles qui sont bridées rupte à 109, le moteur coupe.
Si ce n'est pas le cas, c'est un autre problème...
La mienne n'est toujours pas "débridée", mon mécano et en vacances...

Tu peux essayer d'enlever le capot du filtre à air et en scotchant le filtre pour qu'il ne se sauve pas, tu devrais avoir de meilleurs résultats.
Reste que c'est pas normale du tout...

Eric a écrit:

Celles qui sont bridées rupte à 109, le moteur coupe.
Si ce n'est pas le cas, c'est un autre problème...
La mienne n'est toujours pas "débridée", mon mécano et en vacances...

Tu peux essayer d'enlever le capot du filtre à air et en scotchant le filtre pour qu'il ne se sauve pas, tu devrais avoir de meilleurs résultats.
Reste que c'est pas normale du tout...

Je monte même pas à 109, alors je n'est pas put constater la coupure lol ( alors que je fait que 1m73 pour 60 kilo ) et également mon concess est en vacance ......
Sa je veut bien te croire que c'est pas normale .

T'as pas mis du gasoil des fois ?

Esqu'elle prends ses tours jusqu'au rupteur sur les premiers raports ?
Faut les secouer un peu même en rodage, ça leur fait du bien.

Eric a écrit:

T'as pas mis du gasoil des fois ?

Esqu'elle prends ses tours jusqu'au rupteur sur les premiers raports ?
Faut les secouer un peu même en rodage, ça leur fait du bien.

Mdr non non j'ai du 95 en se moment et le plein d'avant c'était du 98.
Non j'ai jamais atteint le rupteur, le maxi que je fessait sur chaque rapport c'était:

- 1er environ 7000tr
- 2eme 7500tr
- 3eme 8000tr
- 4eme 8500tr
- 5eme 8500tr
- 6eme 9000tr

Regarde si le câble d’accélérateur tire jusqu’à la butée du carbu.

C'est ton mécano qui t'a fait un coup, je vois que ça

Il y a aussi l'altitude et la température qui joue, t'es pas en Inde ?

Eric a écrit:

Regarde si le câble d’accélérateur tire jusqu’à la butée du carbu.

C'est ton mécano qui t'a fait un coup, je vois que ça

Il y a aussi l'altitude et la température qui joue, t'es pas en Inde ?

Moteur couper, je met poignet à font et elle vai jusqu'à la buter, donc sa doit pas être sa.
Je vois pas pourquoi le mécano aurait fait un coup comme sa ......
et non je me trouve pas en Inde mais dans le 28 lool

haaaaaa sa commence à faire C...R

Si tu es jeune et fougueux, il a pu avoir des consignes de tes parents ?
Et puis ils flippent un peu les mécanos, ils sont débordés et si la Duke casse trop vite...
Y'a pas une autre boutique dans ton coin ?
Normalement avec la valise, ils voient le problème.

Au point mort, elle prend bien ses tours, tu la montes à 10500tr ?

Il revient quant de vacances ?

Bizare ton histoire, ma moto était " bridé" comme les 1eres Duke mais aucunes incidence sur la puissance de la moto en dessous de 100km/h, à mon avis tu à un probleme autre que le " bridage"

Eric a écrit:

Si tu es jeune et fougueux, il a pu avoir des consignes de tes parents ?
Et puis ils flippent un peu les mécanos, ils sont débordés et si la Duke casse trop vite...
Y'a pas une autre boutique dans ton coin ?
Normalement avec la valise, ils voient le problème.

Au point mort, elle prend bien ses tours, tu la montes à 10500tr ?

Il revient quant de vacances ?

Je ne vis plus avec mes parent , je me le suis acheter comme un grand lol, donc pas de consigne a se niveau la.
Jamais tenter de la monter autant au point mort.
Y rentre le 22 Aout.

Plus qu'à attendre

Plus qu'une petite semaine! Profites en pour rouler cool et une fois le problème réglé tout ira mieux

Jildaz a écrit:

Plus qu'une petite semaine! Profites en pour rouler cool et une fois le problème réglé tout ira mieux

J'ai plus que sa à faire maintenant

Tu peux aller dans les tours, faut pas avoir peur, juste une fois pour voir si le rupteur marche.

Perso, je la conduis comme un deux temps, entre 8500 et 10500, sur route, pas en ville

Eric a écrit:

Tu peux aller dans les tours, faut pas avoir peur, juste une fois pour voir si le rupteur marche.

Perso, je la conduis comme un deux temps, entre 8500 et 10500, sur route, pas en ville

J'ai pas totalement terminer le rodage, normalement le week prochain j'aurai passer les 1000, donc je pense que je vais rouler tranquille et en parler à mon concess ( mais j'ai peur de connaitre déjà sa réponse )

Ok, mais roule pas sur des oeufs non-plus, ça les brides...

juste pour relancer un peu le débat :

j'ai rodé tranquille jusqu'à 600 à peu prés , aprés je lui demande de plus en plus et elle prend bien ses tours .Malheusement la Vmax est vraiment faible sur cette bécane , à peine plus de 100km/h pour moi.(108)
Je crois que nous sommes nombreux dans ce cas et c'est chiant !

fred

Révision des 1000 effectuer hier.
Donc, j'en est discuter avec le mécano par rapport à mon doute sur le bridage de ma duke.
Il la brancher et analyser et elle est belle est bien débrider, il la essayer est a prit 115, mais ma confirmer quelle avait du mal a monter dans c'est tours, et ma dit quelle etait encore jeune et quelle se libera petit à petit ......

mon concess m'a vendu cette moto pour 130 , il m'a bien eu !!
mais sinon elle marche vraiment bien presque comme un 2 temps dans les accelerations ..

Aurem a écrit:

Révision des 1000 effectuer hier.
Donc, j'en est discuter avec le mécano par rapport à mon doute sur le bridage de ma duke.
Il la brancher et analyser et elle est belle est bien débrider, il la essayer est a prit 115, mais ma confirmer quelle avait du mal a monter dans c'est tours, et ma dit quelle etait encore jeune et quelle se libera petit à petit ......

La plupart des membres disent que leur moto continue de se libérer après la révision des 1000 !

fr2d2ric a écrit:

mon concess m'a vendu cette moto pour 130 , il m'a bien eu !!
mais sinon elle marche vraiment bien presque comme un 2 temps dans les accelerations ..

Es-tu sur que ta moto est débridé ?

Car la vitesse bridée des Duke est d'environ 108 compteur ! Tandis que les débridée prennent 110 en 5ème (si ne me trompe pas )

elle n'est pas bridée théoriquement , car je l'ai eue au mois d'aout et d'autre part mon numéro de série se termine par 01 et sur ma carte grise en D.2 j'ai KTMISDukeA3.
Normalement c'est pas une version bridée si je ne me trompe ?

fred

fr2d2ric a écrit:

elle n'est pas bridée théoriquement , car je l'ai eue au mois d'aout et d'autre part mon numéro de série se termine par 01 et sur ma carte grise en D.2 j'ai KTMISDukeA3.
Normalement c'est pas une version bridée si je ne me trompe ?

fred

Hmm demande à vérifier quand même,j'ai l'impression que certaine finissais par 01 mais était bridée ! Demande à ton concess,il le saura vite et ca ne te coutera rien

Bonjour,
j'ai fait débrider la mienne vendredi dernier et avec bridage, je faisais du 103 km/h et avec débridage, je fais que du 107 km/h, je suis très surpris et je pense que le débridage n'a pas été fait correctement, qu'en pensez vous ?
merci

zen28150 a écrit:

Bonjour,
j'ai fait débrider la mienne vendredi dernier et avec bridage, je faisais du 103 km/h et avec débridage, je fais que du 107 km/h, je suis très surpris et je pense que le débridage n'a pas été fait correctement, qu'en pensez vous ?
merci

Salut je pence que oui effectivement il y a un problème avec le de-bridage se n'ai pas la première fois que sa arrive....

Faut voir avec ton concess tu devrait prendre facilement 125km/h

bon courage et tien nous au jus

ktmduke125 a écrit:

zen28150 a écrit:

Bonjour,
j'ai fait débrider la mienne vendredi dernier et avec bridage, je faisais du 103 km/h et avec débridage, je fais que du 107 km/h, je suis très surpris et je pense que le débridage n'a pas été fait correctement, qu'en pensez vous ?
merci

Salut je pence que oui effectivement il y a un problème avec le de-bridage se n'ai pas la première fois que sa arrive....

Faut voir avec ton concess tu devrait prendre facilement 125km/h

bon courage et tien nous au jus

Facilement c'est au bout de combien de secondes après avoir passé la 6 ?

Car moi au bout d'une vingtaine de secondes je ne prends que 110, donc je prends pas facilement 125 c'est sur, et pourtant le concess m'assure qu'elle n'est pas limitée...

Bon j'ai rien dis

Aujourd'hui sur la rocade j'ai réussi a prendre 120 sur du plat et même 125 sur faux plat descendant... mais 2km plus loin environ 115

Donc les conditions sont quand même super importantes, çà varie vite de 107 a 117...

je suis allé voir le chef d'atelier pour voir si il n'y avait pas de problemes et le soucis c'est que je ne suis pas un petit gabarit tant en taille qu'en poids - 1.83 m pour 81 kg - je pense qu'il n'y a que les petits gabarits et poids plume qui peuvent aller à plus de 120 km/h.
je suis comme toi nicko500 je vais entre 107 et 117 voire 120 , vent dans le dos et pente