Rodage de votre moteur

En lisant l'article de Quentin l'Ambassadeur (page 3) ça m'a rappeler un site bourrer d'informations très utile concernant le rodage
mais aussi concernant tout ce qui touche de près ou de loin la moto, pour débutant et connaisseur. Perso j'aime bien l'article parlant du pneu.
Voici le lien sur le rodage mais ça vaut le coup de naviguer sur le reste du site....

http://www.motoservices.com/debutant/rodage-moto.htm

( remarquez le copier/coller entre les deux articles, Quentin bosse chez motoservices ? )

( bon ok voici le lien sur le pneu http://www.motoservices.com/debutant/pneu.htm )

Voila pourquoi la Duke est un poumon...
On s'est tous planté...

Citation :

Plusieurs facteurs font en sorte que les anciennes informations sur les rodages sont obsolètes.

Le plus grand facteur est que les fabricants de moteurs utilisent maintenant une structure beaucoup plus fine dans la finition des cylindres que celle utilisée à l'époque. Cela modifie la méthode de rodage, parce que vous êtes sur le point d'apprendre, que la fenêtre d'opportunité exceptionnelle pour la réalisation d'un joint annulaire est beaucoup plus petit avec les nouveaux moteurs qu'elle ne l'était avec les anciens moteurs.

En outre, il y a beaucoup moins d'accumulation de chaleur dans les cylindres du à la friction des segments de piston qu'autrefois
en raison de la structure de finition utilisée dans les moteurs modernes.

Les autres facteurs qui ont grandement changé sont les technologies améliorés de moulage et d'usinage des métaux
qui sont maintenant utilisés. Cela signifie que le rodage des nouvelles pièces
implique beaucoup moins de friction et d'usure qu'elle ne l'était dans la réalité d'autrefois.

Avec cela à l'esprit ...

La suite :

http://sites.google.com/site/harleybaril/articles/break-in-secrets

Ah oui effectivement, faut tirer dedans apparemment

Alors alors Que faire ?
Je récupère ma duchesse samedi

Citation :

Alors alors Very Happy Que faire ?
Je récupère ma duchesse samedi Very Happy

Ben, t'es le premier avec qui on va faire le test, bienvenue

Ca fait parti de notre BAC, tu révises l'article et tu nous dit comment on lime le cylindre
J'espère que t'es pas trop romantique et sensible

Et on me rembourse ma duke si jamais c'était pas le bon truc à faire ? ^^

Citation :

Et on me rembourse ma duke si jamais c'était pas le bon truc à faire ? ^^

Non, ça c'est l'épreuve du concessionnaire.

Tu dois arriver à lui faire passer sous garantie tout les problèmes que tu peux rencontrer.
T'as un an pour tout faire péter

le rodage sert aussi a prolonger la durée de vie de votre moteur si vous voulez faire beaucoup de km

et n'oublier pas que c'est pas en 1000km que votre moto aura toutes sa puissance

sa commence vers 2 a 3000km et c'est plus vers 5000 voir 10 000km que vous pourrez dire qu'elle aura toutes sa puissance;)

Pour moi perso jenvoie dans les tours depuis quelle a 200 km a chaud biensûr et de courte durée ben pour linstant pas ou tres peu de perte de vitesse dans les côtes et vent de face plus mes 100 kilos j arrive a 500 km donc demain vidange perso intermediaire. Type de rodage deja effectué sur toutes
mes precedentes becanes et toujours eu aucun soucis et une formidable vitesse de pointe ma cbf tournait a 120 km/h reputée pour être un veau avec ses 10,3 ch la duke je vais la faire tourner a 130 ! Lol

Ayez ce matin 502 km achat kit vidange 19,79 euro je confirme huile chargée +++ de particules metalliques pour info j ai pas demonté le sabot inutile me suis servi d un guide en plastique sous l ecrou de vidange direct dans le bac et oui le filtre a huile peut être trés chiant a retiré mais javais la pince adéquate tres fine a ses extrémités prochaine vidange a 1100 km que du bonheur

salut a tous moi mon concessionnaire ma dit que pour mon rodage j'avais 6 vitesse ces pour les utiliser donc il ne m'a pas dit de 7.500rpm ect mais je n'ai pas monté au dessus de 7.500 pendant les 750km puis progressivement tiré deux trois pointe de 2min a fond la manette maintenant elle a 940km et j'ai mis un pots scorpion dessus malgré le rodage mais pas encore dépassé le 112kmh peut être la carto a faire beufffff salut a tous les amis

salut a tous moi mon concessionnaire ma dit que pour mon rodage j'avais 6 vitesse ces pour les utiliser donc il ne m'a pas dit de 7.500rpm ect mais je n'ai pas monté au dessus de 7.500 pendant les 750km puis progressivement tiré deux trois pointe de 2min a fond la manette maintenant elle a 940km et j'ai mis un pots scorpion dessus malgré le rodage mais pas encore dépassé le 112kmh peut être la carto a faire beufffff salut a tous les amis

Salut a tous,

Je suis actuellement a 497KM sur ma Dukette et j'ai eu des légions de 50cc, 70cc, 125cc (2T ou 4T) ainsi que d'autres véhicules a moteur dans ma vie (quad).
Je pense que certains dirons que ma façon de roder tient plus de l'usinage qu'autre chose mais j'ai toujours procédé ainsi et j'ai toujours eu des véhicules généreux, puissants, fiables et aucune casse moteur, ni ouverture moteur.
Exemple : 50cc 2T vendu avec environ 20 000KM jamais ouvert, Kit 70cc 2T "fonte" vendu avec plus de 15 000Km idem jamais ouvert, scooter 125cc 4T 30 000KM idem. Mais je tiens a préciser que je ne suis pas un nerveux de la poignée (loin de la), que je suis extrêmement maniaque (je bichonne toutes mes mécaniques), et que j'utilise toujours de l'excellente huile.

Bref, voici ma façon de roder :

- Les 100 premiers Kilomètres je ne dépasse pas 3000~4000trs/min en jonglant le plus souvent possible délicatement avec tous les rapports, et dans les longues lignes droites je favorise la 6éme avec des montés en régime très soigneuses, douces (vitesse de croisière sur ma dukette environ 45Km/H).

- De 200 a 500 Kilomètres, au fur et à mesure que je m'approche des 500KM j'effectue une monté très progressive dans les tours jusqu'à atteindre 6000trs/min. Toujours avec des accélérations très douces mais de plus en plus franches.

je viens tout juste d'effectuer cette étape :
- A 500KM, je me stabilise environ à 5000trs/min et j'effectue une belle petite accélération jusqu'à atteindre 10 000trs/min pendant un bref instant.
Important : Vidange intermédiaire pour virer les premières grosses limailles.

- De 500KM à 1000KM, progressivement, au fur et à mesure que je m'approcherai des 1000KM je commencerai à lui donner le ton dans mes accélérations (sans pour autant essorer la poignée comme un fada quand même, toujours avec une certaine douceur). Je stabiliserai ma vitesse de croisière en longue ligne droite sur 7000trs/min maximum, mais avec de temps en temps quelques montées en régime franche sans dépasser 10 000trs/min.

Bien sûr tout cela peut varier en fonction des conditions de conduite (danger, dépassements nécessaires, etc...), mais j'essaie de m'y ternir le plus possible...

Voila.



Petite question faire la vidange soit même fait sauter la garantie ?
Merci.

pour une vidange a 500km non, y a pas moyen de voir si tu a fait une vidange,par-contre celle que préconise KTM oui tu doit les faire faire par le concess sinon tu perd la garantie

OK très bien, merci d'avoir répondu c'est gentil tu me rassure.

ZoRdAK a écrit:

Alors alors Que faire ?
Je récupère ma duchesse samedi

Alors je me réponds à moi même,
j'ai choisi l'option de tirer dedans dès le départ (moteur chaud bien entendu).
Première vidange après 200km, huile bien chargée.
Seconde vidange à la révision des 1000km.
Je suis actuellement à 1400km et aucune panne, aucune fuite.

vmax ~120km/h

salut moi il y a une partit que j'ai pas compris c'est quand tu dit 5mn a font

est-ce que quand tu fait par exemple 100km dans la journée tu peux le faire plusieurs fois

comme 5mn a font puis 50 km tranquille (7000-7500 tr/mn) puis de nouveau 5 mn a font et sa a

chaque fois ??

Que pensez vous de la vidange intermédiaire à 500km ?
Certains en on fait une ? l'huile est déjà bien crade ?

En effet l'huile est déjà bien crade à 500 km Perso je l' ai fait moi même kit vidange + huile cela doit faire ds les 34 euros et il est évident que se sont les premiers kilomètres qui arrachent le plus de limailles voilà après chacun fait comme y veut

Bah moi j'ai écouté mon concessionnaire, il m'as dit tu vas sur l'autoroute et tu la pousse un peu.

Du coup je vais sur l'A10, me met sur la bande d'arrêt d'urgence, je coupe le contact, et je commence a la pousser.

Je vous le donnes en milles, cela a pas duré 10 Min, les bleus m'ont embarqués, collait une amende, et mis la Duke en fourrière.

Ah il as vraiment des sales blagues mon concess


PS : Ok je sors

sheitan37 a écrit:

Bah moi j'ai écouté mon concessionnaire, il m'as dit tu vas sur l'autoroute et tu la pousse un peu.

Du coup je vais sur l'A10, me met sur la bande d'arrêt d'urgence, je coupe le contact, et je commence a la pousser.

Je vous le donnes en milles, cela a pas duré 10 Min, les bleus m'ont embarqués, collait une amende, et mis la Duke en fourrière.

Ah il as vraiment des sales blagues mon concess


PS : Ok je sors

Hahahahahaahaahaa
Pas mal le jeu de mot....

"...tu vas sur l'autoroute et tu la pousse un peu... me met sur la bande d'arrêt d'urgence, je coupe le contact, et je commence a la pousser..."

Trop fort sérieux tu ma tuer la !

TerminaForce a écrit:

sheitan37 a écrit:

Bah moi j'ai écouté mon concessionnaire, il m'as dit tu vas sur l'autoroute et tu la pousse un peu.

Du coup je vais sur l'A10, me met sur la bande d'arrêt d'urgence, je coupe le contact, et je commence a la pousser.

Je vous le donnes en milles, cela a pas duré 10 Min, les bleus m'ont embarqués, collait une amende, et mis la Duke en fourrière.

Ah il as vraiment des sales blagues mon concess


PS : Ok je sors

Hahahahahaahaahaa
Pas mal le jeu de mot....

"...tu vas sur l'autoroute et tu la pousse un peu... me met sur la bande d'arrêt d'urgence, je coupe le contact, et je commence a la pousser..."

Trop fort sérieux tu ma tuer la !

Bonjour à toutes et à tous!

Pour ma part, habitant à la Réunion, je vous laisse deviner tout le dénivelé... Les routes de MERDE, la montagne un peu partout ... Je ne me suis pas fais chi** avec un rodage dit "le mieux" d'après un concess..
On m'a dit toujours rester aux alentours des 7500t/m max pendnat environ 500-800km. J'ai dis oui, juste pour dire ok, reçu..
Les 100premiers km (le temps de revenir chez moi et de m'amuser un peu environ), j'ai respecté ça, puis après, j'ai toujours poussé la moto, grosse accélération, grosse décélération avec gros rétrogradage(frein moteur assez gros).
Ma moto a actuellement 14 000 et quelques bornes, j'sais pas trop, j'ai grillé mon ordi de bord.. ( Youpiiiii plus de restriction carto mais pas cool pour les radars fixes ni mobiles...) et j'n'ai que mon kit chaîne à changer.. Ce qui est déjà honnéreux mais en ayant une conduite sportive omniprésente c'est "normal". Aucune panne, aucun serrage moteur, boîte vitesse toujours bonne d'après le concess.
Et d'après KTM AG Motors de Perpignan, j'ai une 125 4T "d'enfer" pour avoir une telle pêche et V-max (130-135km/h par moments même à deux sur la moto).. Donc le rodage, je pense (et je pense uniquement car j'suis novice en la matière) que c'est selon les besoins des personnes et les conditions de conduite sur la route selon les dénivelés, et tout le tralalalalala.

14 000 t'as du changer tes plaquettes aussi non ?

axou-17 a écrit:

14 000 t'as du changer tes plaquettes aussi non ?

Nop. Joints spi fourche par contre, pck j'm'amusais trop à sauter, me mettre sur le "cul" avec les dos d'âne et les routes à la con...

J'vais quand même vérifier les plaquettes mais elles m'ont l'air encore bonnes car j'marche surtout au gros frein moteur.