Rodage de votre moteur

Salut a vous

Petite question je suis actuellement en rodage est ce que je peut faire mon rodage avec la ligne akrapovic ou faut il laisser le pot d'origine ????

tu peux le faire avec ton Akra , pas de soucis

Ok merci !!

Salut les gens !

Perso j'en suis à 700km, jusqu'à présent j'ai toujours respecté le shiflight avec les 7000 - 7500 tours max, jusqu'en 6ème et une vitesse de pointe à 90km/h (avec le akra).

Est-ce que vous pensez que je dois commencer à faire quelques pointes et à monter un peu dans les tours jusqu'aux 1000km pour décrasser la bête ou alors je dois maintenir mon rodage pépère ?

Merci

bah les avis divergent beaucoup sur ce plan ...
Moi je suis partisan de la monté progressive ... genre tu commence à la pousser un peu plus genre 8000-8500 sur les prochains 200 prochaines bornes, et te faire quelques pointe dans les 9000 dans tes derniers 100 Kms, pas à régime soutenu sur 20 bornes hein ... mais de temps en temps.

Hello

Merci pour la réponse.

salut, moi j'ai demandé au concessionnaire KTM comment ce passe un rodage sur la duke. Il ma juste dit rien de particulier juste de ce fier au shift light...
A voir donc comment le gars qui vend ca KTM a rodé son moteur

Normalement le shift light est réglable, et d'origine il est me semble t'il a 10 000 tours.

Donc super conseil " de pro " que de dire qu'il suffit de se fier au shift light...

A+

Sur mon modèle de 2015, le shift ligth est réglé d'origine à 7500tr/min (exprès pour le rodage)

On doit le modifier une fois le rodage fini. Réglage du shiftligth "clignotant" et du shiftligth "fixe", je viens de le faire mais me souviens plus de la manip.

Tout est expliqué dans le manuel, je peux le ressortir si besoin.

Je confirme le shift light est réglé d'origine pour le rodage, sur ma 2013, j'ai dû réglé avec la doc les valeurs normales une fois la révision des 1000 kms faites. Il faut vérifier quand même cela permets d'ouvrir la doc et de trouver des infos intéressantes !

MCobretty a écrit:

bah les avis divergent beaucoup sur ce plan ...
Moi je suis partisan de la montée progressive ... genre tu commence à la pousser un peu plus genre 8000-8500 sur les prochains 200 prochaines bornes, et te faire quelques pointes dans les 9000 dans tes derniers 100 Kms, pas à régime soutenu sur 20 bornes hein ... mais de temps en temps.

Je fais exactement pareil, depuis toujours et mes moteurs me l'ont toujours rendu

Le plus important étant de toujours bien laisser chauffer en roulant tranquillou après le démarrage (c'est valable pour tous les véhicules).

Wallalha a écrit:

MCobretty a écrit:

bah les avis divergent beaucoup sur ce plan ...
Moi je suis partisan de la montée progressive ... genre tu commence à la pousser un peu plus genre 8000-8500 sur les prochains 200 prochaines bornes, et te faire quelques pointes dans les 9000 dans tes derniers 100 Kms, pas à régime soutenu sur 20 bornes hein ... mais de temps en temps.

Je fais exactement pareil, depuis toujours et mes moteurs me l'ont toujours rendu  

Le plus important étant de toujours bien laisser chauffer en roulant tranquillou après le démarrage (c'est valable pour tous les véhicules).

Je vois que oui les avis diverge un peu. je vais voir une duke qui n'a que 800km la semaine pro. ca veut dire que je pourrais aller jusqu'a 8000 8500 tours max au debut et un peu etre un peu plus quand le moteur sera bien chaud?

Fait attention si c est un model d expo ( model prêter pour etre tester par les client ) le rodage peut être fait à la arrache même si il es pas fini regarde surtout combien de temps elle est garanti

C'est un particulier, elle est de 2013

redoxx a écrit:

C'est un particulier, elle est de 2013

Le mec a pas roulé !

Ah ok ca peut valoir le coup alors les 2013 normalement on pas trop de problème

Yannthekid a écrit:

redoxx a écrit:

C'est un particulier, elle est de 2013

Le mec a pas roulé !

J'avoue, moi le rodage aurait été fait en une semaine

redoxx a écrit:

Yannthekid a écrit:

redoxx a écrit:

C'est un particulier, elle est de 2013

Le mec a pas roulé !

J'avoue, moi le rodage aurait été fait en une semaine

A voir dans l'état qu'elle est , il y a peut-être 20cm de poussière dessus

Yannthekid a écrit:

redoxx a écrit:

Yannthekid a écrit:

redoxx a écrit:

C'est un particulier, elle est de 2013

Le mec a pas roulé !

J'avoue, moi le rodage aurait été fait en une semaine

A voir dans l'état qu'elle est , il y a peut-être 20cm de poussière dessus

Si c'est le cas, je fuis chez le concessionnaire Ktm en acheter une neuve

Bonjour, j'aurais 2 questions concernant le rodage de la Duke. Je devrais finir le rodage aujourd'hui (actuellement à 950 km) et je depuis que je suis a 900 km je roule en moyenne à 8000 rpm afin de maintenir 95 / 100 km/h (je fais 110 km aller/retour de 4 voies pour le taff). Cela est-il risqué ?

Et pour ma 2nd question, j'ai RDV mercredi prochain pour la révision des 1000 km mais j'ai une petite sortie moto d'environ 70 / 100 km dimanche. Est-ce risqué / dangereux pour le moteur de dépasser de 100 km ? A part cette sortie du dimanche la moto ne roulera pas donc lors du dépôt chez KTM pour la révision le kilométrage sera max a 1100 km.

Merci, désolé si ce n'est pas très compréhensible comme question

disons que les longs trajets avec un rythme constant c'est pas le plus génial mais ce n'est pas non plus comme si tu faisait ces 100 bornes au rupteur xD

pour le dépassement de bornes ne t'inquiète pas ce n'est pas dramatique.
Le tout étant de "continuer le rodage" pendant cette balade car c'est surtout qu'avec l'huile de rodage qui est plus abrasive et qui sera chargée de toutes les cochonneries du rodage de ton embrayage et des résidus de limaille de ton moteur qu'il faut éviter les gros régimes moteur.
Mais tant que tu fais gaffe c'est no soucis.

Il faut éviter de faire le rodage d'un moteur à régime constant. Beaucoup de constructeur l'indique dans leurs manuels d'utilisateur.

Bonjour, merci pour vos réponses.

arnaud105 a écrit:

Il faut éviter de faire le rodage d'un moteur à régime constant. Beaucoup de constructeur l'indique dans leurs manuels d'utilisateur.

Ok merci c'est bon a savoir ^^

Salut à tous !
En tant que nouveau KTMiste (si, ça se dit, puisque je le dit !) je suis en phase de rodage. Et n'ayant que 8km chaque jour pour aller au boulot, je voudrais pouvoir profiter pleinement de la RC lorsque le beau temps sera installé.

Du coup, je suis scrupuleusement et patiemment ce que préconise un peu tout le monde, à savoir, temps de chauffe, 7500tr max, passage de vitesse le plus fréquent possible.

Mais pour "accélérer" le laps de temps, j'emmène ma moto bouffer du virage de campagne le week-end tout en respectant la barrière des 7500tr et en essayant progressivement d'attaquer la tranche du pneu (Car les pneus aussi se rôdent   )

J'ai hâte d'envoyer - AVEC MODERATION BIEN SUR !. Il faut toujours ménager sa monture, même les 1000 bornes franchies !

correct avec modération mais quand même de temps en temps la "réveiller" tout de même