Boostage Duke 125

marcdu78 a écrit:

avec de la chance si car elle devait être dispo cette semaine à l'origine

il va y avoir du monde chez les concess

duking a écrit:

marcdu78 a écrit:

avec de la chance si car elle devait être dispo cette semaine à l'origine

il va y avoir du monde chez les concess

Ce serait tellement darre !!!!!

j'espere que c'est pas un fake et que cette fois cette carto sera la bonne !

duking a écrit:

inthemix94 a écrit:

peut être qu 'un jour le 2t a injection directe renaitras de ces cendres car plus les normes euro se restreins plus le 2t injection directe est moins polluant qu un moteur 4T

Ce qui a tué le 2 temps c’est l’huile , pour refaire un moteur 2 temps dans les norme d’antipollution il faudrait recréé un nouveau type de moteur qui se déroule en 2 temps mais sans utiliser de l’huile dans le mélange . le 2 temps actuel crée son mélange sous le piston avec l’huile se qui permet de lubrifier piston, vilo , bielle etc , le souci c’est que l’huile est brûlé à l’explosion et donc pollue .

Intéressant ne serait-ce que pour la recherche

désolé de te contredire on pourrait croire que le 2 temps pollue plus a cause de la consommation d huile et une certaines quantité d'essence imbrule c'est vrai concernant le 2 temps a carburateur

ce qui est vrai et je t invite a faire des recherche sur le net le 2t a injection directe est bien moins polluant que le 4t et c'est malheureusement vrai

le 2t est de retour en moteur hors bord marin et sur les moto neige et jetski

http://www.econologie.com/forums/le-moteur-2-temps-a-injection-directe-moteur-du-futur-vt9677.html

inthemix94 a écrit:

duking a écrit:

inthemix94 a écrit:

peut être qu 'un jour le 2t a injection directe renaitras de ces cendres car plus les normes euro se restreins plus le 2t injection directe est moins polluant qu un moteur 4T

Ce qui a tué le 2 temps c’est l’huile , pour refaire un moteur 2 temps dans les norme d’antipollution il faudrait recréé un nouveau type de moteur qui se déroule en 2 temps mais sans utiliser de l’huile dans le mélange . le 2 temps actuel crée son mélange sous le piston avec l’huile se qui permet de lubrifier piston, vilo , bielle etc , le souci c’est que l’huile est brûlé à l’explosion et donc pollue .

Intéressant ne serait-ce que pour la recherche

désolé de te contredire on pourrait croire que le 2 temps pollue plus a cause de la consommation d huile et une certaines quantité d'essence imbrule c'est vrai concernant le 2 temps a carburateur

ce qui est vrai et je t invite a faire des recherche sur le net le 2t a injection directe est bien moins polluant que le 4t et c'est malheureusement vrai

le 2t est de retour en moteur hors bord marin et sur les moto neige et jetski

http://www.econologie.com/forums/le-moteur-2-temps-a-injection-directe-moteur-du-futur-vt9677.html

Et on peut sortir 20 Ch d'un 2 t a injection direct.... il y a un gars qui ma dit que c'etait pas possible

moi perso en ville 15cv me suffise amplement

j'ai eu un super motard cagiva moteur de Rs 180 compteur, mais en ville c'était fatiguant a conduire c'est un peu on/off a conduire et comme je fait 95% de ville le meilleur compromis c'était ma yamaha 125 dtx débridé coupleur en bas et assez puissant pour atteindre très facilement les 130 donc pour utilisation c'était bien je sais pas a combien elle roulait le compteur était bloque a 140

La meilleur moto de toutes celle confondu que j'ai eu en 125 ^^ hormis ma femme qui lorsque je l'avais acheter a tous de suite dit que sa faisait mobylette

mais je préfère le poum poum poum de ma duke au bim bim bim de ma dtx

autant vous dire que la première fois quand j'ai pris l'autoroute j'étais très désappointer avec notre miss duke

marcdu78 a écrit:

jpsilva75 a écrit:

jerome.74 a écrit:

inthemix94 a écrit:

Moi aussi je dois allez a plus de 110 dans certaines condition bien sur

pour le chg de ta carto a 10 000 km ktm doit va sortir une 4 eme carto apparemment

la première bridage a 100km/h
la deuxième plus de bridage a 100 mais coupure d'injection lors de l'arrivée des premier froid
la troisième qui as résolu ce problème de broutage

et apparemment si j'ai bien compris une quatrième qui devrais permettre une vitesse de croisière plus rapide wait and see

mais si l'info est vrai on as vraiment hâte

ce serait effectivement une bonne nouvelle
merci pour l'info

pour la 4eme carto je pense pas l'avoir revision des 10 000 kms dans une semaine mais bon pas grave

avec de la chance si car elle devait être dispo cette semaine à l'origine

déjà je trouve pas normal que nous ayons ces infos entre nous par téléphone arabe KTM devrait faire un petit effort de communications avec ses clients

pourquoi n'y t'il pas eu de courrier envoyé par KTM lors de la mise a jour de carto pour les broutage

j'espère que c'est cette semaine je vais appeler mon concess dés demain de toutes manières je dois y allez pour acheter une bougie irridium et le carter chaines

C est parceque le téléphone autrichien marche moins bien

valou a écrit:

j'espere que c'est pas un fake et que cette fois cette carto sera la bonne !

Faut pas trop rêver, y aura pas de "bonne carto" qui augmenterait sensiblement la puissance de la duke, et même SI il y en avait une ktm ne la filerait pas au concess

axou-17 a écrit:

valou a écrit:

j'espere que c'est pas un fake et que cette fois cette carto sera la bonne !

Faut pas trop rêver, y aura pas de "bonne carto" qui augmenterait sensiblement la puissance de la duke, et même SI il y en avait une ktm ne la filerait pas au concess

toi remonte dans ton bus
tu vois que j'ai retrouve le blog ou tu y était je vais te trouver

Inthemix...

Tu l'as trouve ou la photo ?? Sur un skyblog ?

Dommage mais c est pas moi c est un pote d ailleurs elle date cette photo !

Je viens de changer ma bougie, et à la gueule de celle d'origine, sa tourne toujours trop pauvre avec la nouvelle carto.

La bougie est blanche alors qu'elle devrait être marron

Donc si les ingé autrichiens pourraient nous arranger ça, sa serai cool parce que je sais pas si c'est bon sur le long terme cette affaire.

C'est même pas du boostage, juste de la fiabilité.

C'est bien ce qu'il me semblait, donc il faut arreter de jouer avec la boite à air et la gaver d'essence

axou-17 a écrit:

Tu l'as trouve ou la photo ?? Sur un skyblog ?

Dommage mais c est pas moi c est un pote d ailleurs elle date cette photo !

c'était en 2007 tu devait avoir 13ans par la

inthemix94 a écrit:

désolé de te contredire on pourrait croire que le 2 temps pollue plus a cause de la consommation d huile et une certaines quantité d'essence imbrule c'est vrai concernant le 2 temps a carburateur

ce qui est vrai et je t invite a faire des recherche sur le net le 2t a injection directe est bien moins polluant que le 4t et c'est malheureusement vrai

le 2t est de retour en moteur hors bord marin et sur les moto neige et jetski

http://www.econologie.com/forums/le-moteur-2-temps-a-injection-directe-moteur-du-futur-vt9677.html

on ne se contredit pas , je dis que le 2 temps actuel pollue à cause de l'huile et que c'est ça qui l'a tué.
mais le concept du nouveau 2 temps que tu cites , sera un 2 temps et à injection , rien que ces mots et j'ai compris que ce moteur n'utilisera pas d'huile dans le carburant.
vu qu'il est injecté directement dans le haut moteur ,à quoi sert l'huile qui est dans carburant d'un 2 temps ?
le haut moteur n'en a pas besoin , et l'injecteur donc n'enverra pas d'huile ça sert à rien, donc il ne pollura pas , vu que c'est l'huile brûlé qui était surtout en cause
une petite anecdote au sujet du moteur 2 temps à injection , j'en ai connu 2 et monstrueux quand j'était mécano dans la marine, c'était un 2 temps diesel 6 cylindres en ligne, sur un bateau (anciennement un bananier véridique !!), le diamètre du piston faisait 80 cm, si il y a des dukeurs du coté de toulon qui nous lisent, ils doivent connaitre ce bateau de 118 mètres .
comme ça fait plus de 25 ans que j'ai connu ce moteur et que le bateau était déja très vieux, ça fait longtemps qu'il existe ce moteur (en diesel biensur et très lent le régime moteur)
donc j'approuve cette nouvelle approche et j'espère qu'il se dévellopera en essence, le lien que tu m'a envoyé n'est pas asez précis pour avoir des renseignement plus technique mais j'ai ma petite idée merci encore pour cette info

duking a écrit:

inthemix94 a écrit:

désolé de te contredire on pourrait croire que le 2 temps pollue plus a cause de la consommation d huile et une certaines quantité d'essence imbrule c'est vrai concernant le 2 temps a carburateur

ce qui est vrai et je t invite a faire des recherche sur le net le 2t a injection directe est bien moins polluant que le 4t et c'est malheureusement vrai

le 2t est de retour en moteur hors bord marin et sur les moto neige et jetski

http://www.econologie.com/forums/le-moteur-2-temps-a-injection-directe-moteur-du-futur-vt9677.html

on ne se contredit pas , je dis que le 2 temps actuel pollue à cause de l'huile et que c'est ça qui l'a tué.
mais le concept du nouveau 2 temps que tu cites , sera un 2 temps et à injection , rien que ces mots et j'ai compris que ce moteur n'utilisera pas d'huile dans le carburant.
vu qu'il est injecté directement dans le haut moteur ,à quoi sert l'huile qui est dans carburant d'un 2 temps ?
le haut moteur n'en a pas besoin , et l'injecteur donc n'enverra pas d'huile ça sert à rien, donc il ne pollura pas , vu que c'est l'huile brûlé qui était surtout en cause
une petite anecdote au sujet du moteur 2 temps à injection , j'en ai connu 2 et monstrueux quand j'était mécano dans la marine, c'était un 2 temps diesel 6 cylindres en ligne, sur un bateau (anciennement un bananier véridique !!), le diamètre du piston faisait 80 cm, si il y a des dukeurs du coté de toulon qui nous lisent, ils doivent connaitre ce bateau de 118 mètres .
comme ça fait plus de 25 ans que j'ai connu ce moteur et que le bateau était déja très vieux, ça fait longtemps qu'il existe ce moteur (en diesel biensur et très lent le régime moteur)
donc j'approuve cette nouvelle approche et j'espère qu'il se dévellopera en essence, le lien que tu m'a envoyé n'est pas asez précis pour avoir des renseignement plus technique mais j'ai ma petite idée merci encore pour cette info

pour infos tous les moteurs de bateau tanker super tanker porte conteneur moteur 2 temps diesel

il faut une semaines pour le démarrer , on chauffe le pétrole brute dans le même temps on comprime de grande quantité d'air comprimé

quand le pétrole brut est bien chaud et que les cuves sont pleine (air comprimé ) tu injecte l'air comprimer pour lancer ton moteur et tu injete ton pétrole
brut

j avais une photo du moteur qui est simplement énorme la taille d 'un immeuble de 3 étages quoi

donc je veux bien te croire sur un piston de 80cm

oui, ça fais drôle la première fois que t'es à cotés du moteur t'es tout petit et tu te promènes autour ,il fallait se ballader avec un arrosoir toute les 2 heures pour remplir d'huile des récipients qui était au dessus des culbuteurs (et autre objet en mouvement) et ça graissait par gravitation . le vilo était immense , je me rappelle plus le régime moteur en vitesse de croisière mais c'était très lent , alors au ralenti je te dis pas

duking a écrit:

oui, ça fais drôle la première fois que t'es à cotés du moteur t'es tout petit et tu te promènes autour ,il fallait se ballader avec un arrosoir toute les 2 heures pour remplir d'huile des récipients qui était au dessus des culbuteurs (et autre objet en mouvement) et ça graissait par gravitation . le vilo était immense , je me rappelle plus le régime moteur en vitesse de croisière mais c'était très lent , alors au ralenti je te dis pas

Je te raconte pas la taille de la duke alors!

Question richesse, ches moi sa donne ça:

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Trop clair non?

https://2img.net/r/ihimizer/img122/9807/bougie4bb.png

Ced a écrit:

Question richesse, ches moi sa donne ça:

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Trop clair non?

https://2img.net/r/ihimizer/img122/9807/bougie4bb.png

non tous a fait normal pour ma part

je trouve ca bon aussi !

Perso je préférerai un peu plis foncé sa ferai pas de mal

je trouve que c'est brun comme il faut.. apres plus foncé, ca voudrait dire qu'elle consomme plus aussi ?