Boostage Duke 125

Hellspawn a écrit:

marcdu78 a écrit:

Bon j'ai enfin ma belle mais avec mes vieux pneus et une mèche à l’arrière en dépannage car toujours pas reçu mes Diabolo Rosso II, ainsi que la nouvelle carto.
Conclusion elle roule mieux, plus vive en accélération et aussi une meilleur tenue de la vitesse en 6eme, ce matin entre 115 et 123 sur l'A86, pour info sur le plat à 120 je suis en début de zone rouge. pignon d'origine et couronne de 46.
pour le prix de la dernière carto j'ai eu la confirmation de mon concess, elle n'est pas remboursé par KTM France, donc c'est au bon vouloir du concess enfin si tu vas le voir juste pour la carto il va surement la faire payé.

Même config pour ma part (sauf la mèche dans le pneu arrière ! ) et exactement les mêmes perfs ! entre 115 et 123 km/h et sur l'A86 aussi (donc alternance de plats, faux-plats, légères descentes, tunnels) et comme c'est les vacances, benh ça roule plutôt pas mal et on peut essorer d'la poignée !

PSB 13X45, A86 sud entre 115 et 120 quelque soit les conditions.... coool

ouais bah moi... pffff
hier je suis allée jusque dans le 93 via l'a4 que j'ai choppé au pont de nogent, donc ceux qui connaissent le tracé, savent que c'est plein de faut plat, de montées et de descentes...
en plus hier y'avait du vent !
donc en resumé, j'ai pris au max taquet fond de 6, 122 juste avant le decath un peu avant collegien, sinon ça a oscillé entre 95 (dans les grosse montés) et donc 122, mais avec une vitesse moyenne de 110 avec quelque monté à 115-117 mais difficilement qd meme...
un peu déçue qd meme... j'ai l'impression que je faisais mieux avec la 1ère carto à broutage...
donc je verrai avec la dernière ce que ça donne...

ah oui et j'étais ps couchée sur la moto hein, principalement droite normale, juste un peu penchée sur l'avant de temps en temps pour me soulager du vent...

didine a écrit:

ouais bah moi... pffff
hier je suis allée jusque dans le 93 via l'a4 que j'ai choppé au pont de nogent, donc ceux qui connaissent le tracé, savent que c'est plein de faut plat, de montées et de descentes...
en plus hier y'avait du vent !
donc en resumé, j'ai pris au max taquet fond de 6, 122 juste avant le decath un peu avant collegien, sinon ça a oscillé entre 95 (dans les grosse montés) et donc 122, mais avec une vitesse moyenne de 110 avec quelque monté à 115-117 mais difficilement qd meme...
un peu déçue qd meme... j'ai l'impression que je faisais mieux avec la 1ère carto à broutage...
donc je verrai avec la dernière ce que ça donne...

ah oui et j'étais ps couchée sur la moto hein, principalement droite normale, juste un peu penchée sur l'avant de temps en temps pour me soulager du vent...

PSB 13 Didine, psb 13

une chose est sure déjà , je vais mettre la dernière carto, ensuite le PSB apporte bcp sincerement pour la vitesse de pointe ?

didine a écrit:

une chose est sure déjà , je vais mettre la dernière carto, ensuite le PSB apporte bcp sincerement pour la vitesse de pointe ?

essaie d'abord avec la nouvelle carto
puis plus tard essaie avec le psb 13
comme ça tu porras comparer le 14 avec ancienne et nouvelle carto

oui oui de toute façon je comptais faire comme ça
mais merci !

Rien sur la V max, mais le 13 permet de mieux tenir la Vitesse en fonction des conditions exterieurs moi au même endroit que toi j'ai moins d'ecart de vitesse

ah ouais donc ca deja c'est bien , parceque c'est relou de pas tenir une vitesse stable...
je faisais que ca, doubler, me faire doubler, redoubler, me refaire doubler... pfff
puis c'est pas super secure, parceque pour depasser... faut s'y prendre à l'avance hein ! mdr

marcdu78 a écrit:

Bon j'ai enfin ma belle mais avec mes vieux pneus et une mèche à l’arrière en dépannage car toujours pas reçu mes Diabolo Rosso II, ainsi que la nouvelle carto.
Conclusion elle roule mieux, plus vive en accélération et aussi une meilleur tenue de la vitesse en 6eme, ce matin entre 115 et 123 sur l'A86, pour info sur le plat à 120 je suis en début de zone rouge. pignon d'origine et couronne de 46.
pour le prix de la dernière carto j'ai eu la confirmation de mon concess, elle n'est pas remboursé par KTM France, donc c'est au bon vouloir du concess enfin si tu vas le voir juste pour la carto il va surement la faire payé.

Merci marc pour l'info, je verrais avec le concess demain

Je te preterai ma duke si tu veux pour essayer.

sinon on a echangé nos dukes avec Inthemix pour comparer 13 et 14 avec la dernière carto.

Je garde le 13 juste pour la stabilité de la vitesse. tant pis pour la Vmax dans les descentes de ouf

merci JM

jojo78 a écrit:

marcdu78 a écrit:

Bon j'ai enfin ma belle mais avec mes vieux pneus et une mèche à l’arrière en dépannage car toujours pas reçu mes Diabolo Rosso II, ainsi que la nouvelle carto.
Conclusion elle roule mieux, plus vive en accélération et aussi une meilleur tenue de la vitesse en 6eme, ce matin entre 115 et 123 sur l'A86, pour info sur le plat à 120 je suis en début de zone rouge. pignon d'origine et couronne de 46.
pour le prix de la dernière carto j'ai eu la confirmation de mon concess, elle n'est pas remboursé par KTM France, donc c'est au bon vouloir du concess enfin si tu vas le voir juste pour la carto il va surement la faire payé.

Merci marc pour l'info, je verrais avec le concess demain

au pire dis lui que tu viens de la parts de marc il comprendra

bon moi ce soir sur A86 dans le flot de circulation 118 et lorsque trop de 4 roues 113 une pointe a 121 sur une courte et légère descente et 121 dans le plus long tunnel entre le pont de bezon et rueil je me serais crue dans "TRON" et les gentilles voitures s'écartaient pour laisser passer le chien hurleur de l'enfer !^^


arf toujours pas changé la carto (celle contre le mode vache )


a j'oubliai controlé par la police ce matin ( motards ) juste après le pont de clichy no problémo il a juste demandé si le pot etait homologué , j'ai répondu que oui ! et il m'a dit bonne route monsieur ! je lui ai répondu merci !

( jour de chance j'avais mis mon DB KILLEUR ) hi hi hi

t'as de la chance JP c'est bien qu'il a pas voulu te faire chier sur ce coup le flic

Si t'as rien à te reprocher je vois pas pourquoi le flic t'emmerderait

sa s'entend direct que le pot est pas homologuer, enfin pour le scorpion

valou a écrit:

t'as de la chance JP c'est bien qu'il a pas voulu te faire chier sur ce coup le flic

il a meme pas remarqué le double optique en mode feu de croisement allumé alors que ce n'est pas autorisé juste en plein phare !

je pense qu'il etait sous le charme de ma Duke

valou a écrit:

sa s'entend direct que le pot est pas homologuer, enfin pour le scorpion

Le scorpion n'est pas homologuée ?

valou a écrit:

sa s'entend direct que le pot est pas homologuer, enfin pour le scorpion

va falloir que je fasse gaffe avec ma prochaine double sortie

avec ta duke tu tape 118 sur le plat c'est bon sa ! ( en attendant +5 cv mais chut le dis a personne )

aucun pot n'est homologuer du moment que tu change celui de ta moto, et a mon avis aucun ne respecte les 84 decibel ( si je me trompe pas ) qui sont inscrite sur la carte grise

valou a écrit:

aucun pot n'est homologuer du moment que tu change celui de ta moto, et a mon avis aucun ne respecte les 84 decibel ( si je me trompe pas ) qui sont inscrite sur la carte grise

Nan mais je sais ça, mais est ce que le pot est vendu homologué ou non-homologué ?

Bof pour les db je pense que ça doit les respecter avec le db killer

valou a écrit:

aucun pot n'est homologuer du moment que tu change celui de ta moto, et a mon avis aucun ne respecte les 84 decibel ( si je me trompe pas ) qui sont inscrite sur la carte grise

je vais la modifier avec un feutre

aucune idee s'il est homologuer ou pas , et les db si c'est un chiffre en rapport avec la duke et non generale a toutes les 125 , le scorpion en fait bien plus que le pot d'origine , donc il doit les depasser je pense

alors les possesseurs de la carto de fevrier 2012
en etes vous toujours satisfait avec plus de kms pour la tester?

oui je trouve une legere augmentation de l'acceleration dans les deux premiers rapport , et au dela des 100km/h la vitesse monte plus rapidement , pas eu le temps de tester la vmax encore