Boostage Duke 125

Mets un pot Sebring comme moi !!après ça dépote lol, bougie iridium semble plus performante, je vais tenter, rien à dire...moi je tape le 115 km/h et ça me va ^^
On ne peut pas tout avoir : beauté ET vélocité ^^
@+

Apres avoir remis mon PSB 14 voici mes impressions elle marche mieux j'ai plus de vitesses de pointe meme en cote je prend habituellement une route avec une legere monté je suis a 108 110 et la 117 et dans une cote a 7% 90/95 et la 105 du coup je laisse le 14

petite question sur ce pignon , est-il identique au niveau de l'axe de sortie de boite ?? il n'y a pas un petit jeux ??

jojo78 a écrit:

Apres avoir remis mon PSB 14 voici mes impressions elle marche mieux j'ai plus de vitesses de pointe meme en cote je prend habituellement une route avec une legere monté je suis a 108 110 et la 117 et dans une cote a 7% 90/95 et la 105 du coup je laisse le 14

tu vois !!!

Inthemix, pour le rétro je sais mais tu me le donneras le prochain coup qu'on se voit j'oublie pas ! mais c'est pas pressé

marcdu78 a écrit:

petite question sur ce pignon , est-il identique au niveau de l'axe de sortie de boite ?? il n'y a pas un petit jeux ??

Non pas du tout il est bien ajusté, pourquoi?

message de réponse de Rapid Bike
Bonsoir,

Suite à votre demande auprés de Rapid bike je me permet de vous informer que deux référence viennent d'^tre mise en disponibilité pour votre moto.

Le boitier EVO avec lequel nous pouvons complètement optimiser votre courbe d'injection et le rapid bike easy qui est un boitier plus simple déjà préprogrammé et avec lequel on ne modifie que la valeur du ratio air/essence

C est une bonne new ça !! optimisation

jpsilva75 a écrit:

message de réponse de Rapid Bike
Bonsoir,

Suite à votre demande auprés de Rapid bike je me permet de vous informer que deux référence viennent d'^tre mise en disponibilité pour votre moto.

Le boitier EVO avec lequel nous pouvons complètement optimiser votre courbe d'injection et le rapid bike easy qui est un boitier plus simple déjà préprogrammé et avec lequel on ne modifie que la valeur du ratio air/essence

+ 125 HP JP
ils t'ont donné plus d'info ?

Suite à votre demande auprés de Rapid bike je me permet de vous informer que deux référence viennent d'^tre mise en disponibilité pour votre moto.

Le boitier EVO avec lequel nous pouvons complètement optimiser votre courbe d'injection et le rapid bike easy qui est un boitier plus simple déjà préprogrammé et avec lequel on ne modifie que la valeur du ratio air/essence
[/quote]



2 ref
et ils sont a dispo pour plus de question

vous qui avez des notions de meca je peu vous filer l'adresse mail pour leurs posé des question plus pointu .

moi si je leurs répond sa va ressembler a sa

moi yen a vouloir 25 HP toi me les donner pour que moi roule vite trés trés vite !!

voici ce qui se dit sur ce site sur le Rapid Bike

http://www.cb1000r.org/t1278-rapid-bike-alternative-au-power-commander

autre exemple
http://moto.caradisiac.com/Boitier-Rapid-Bike-RB-02-Presentation-avec-essai-248

http://www.moto-station.com/article9911-rapidbike-evo-le-reglage-d_injection-electronique-a-la-portee-de-tous-.html

jpsilva75 a écrit:

Le boitier EVO avec lequel nous pouvons complètement optimiser votre courbe d'injection et le rapid bike easy qui est un boitier plus simple déjà préprogrammé et avec lequel on ne modifie que la valeur du ratio air/essence

Le Rapid bike easy c'est surement un circuit semblable à ceux utilisés pour rouler à l'éthanol
Ca rallonge de x% la durée d'ouverture de l'injecteur, et donc ca impacte directement la cartographie

Ca serait déjà pas mal pour pouvoir mettre 5 ou 10% de richesse en plus surtout si on à un pot et filtre à air et c'est moins cher qu'une gestion complète...

http://web.dimsport.com/rapidbike/rapidbike.php?DS=ccccd84b558782a0ca8aa32b7229974e
~230€ quand même

Faut aussi leur demander le prix des boîtiers ...

nicko500 a écrit:

jpsilva75 a écrit:

Le boitier EVO avec lequel nous pouvons complètement optimiser votre courbe d'injection et le rapid bike easy qui est un boitier plus simple déjà préprogrammé et avec lequel on ne modifie que la valeur du ratio air/essence

Le Rapid bike easy c'est surement un circuit semblable à ceux utilisés pour rouler à l'éthanol
Ca rallonge de x% la durée d'ouverture de l'injecteur, et donc ca impacte directement la cartographie

Ca serait déjà pas mal pour pouvoir mettre 5 ou 10% de richesse en plus surtout si on à un pot et filtre à air et c'est moins cher qu'une gestion complète...

http://web.dimsport.com/rapidbike/rapidbike.php?DS=ccccd84b558782a0ca8aa32b7229974e
~230€ quand même

moins cher que certain pot

je leurs demande d'autre renseignements !

Citation :

Il faut le boitier (qui est universel pour toute les motos... il peut être reprogrammé...)


et un faiseau électrique

On vient de changer le faisceau de la duke d'un pote... Ca coûte la peau du cul.

Sinon, 230 euros pour augmenter un peu la richesse de la moto... Vous êtes sûr que ça en vaut la peine ?

axou-17 a écrit:

Citation :

Il faut le boitier (qui est universel pour toute les motos... il peut être reprogrammé...)


et un faiseau électrique

On vient de changer le faisceau de la duke d'un pote... Ca coûte la peau du cul.

Sinon, 230 euros pour augmenter un peu la richesse de la moto... Vous êtes sûr que ça en vaut la peine ?

et bien 230€ tous dépend de l'augmentation de perf en plus, les boiter additionnel sur une 125 je suis septique quand même sur un fofo il me semble qu'un membre en avait installé sans être rendu compte du gain

mais pour le savoir il va falloir attendre qu'un membre franchisse le pas et avoir bien sur 230€ a dépenser le monté rapidement le testé et si rien comme perf le renvoyer et se faire rembourser

Vous avez 15 jours pour changer d'avis (donc pas de justification d'ordre technique ou même valable, ça peut être la couleur qui ne vous plaît plus). Cependant il faut rendre l'article avec tout son emballage d'origine!

Sur le forum de l yfz r125 y en a qui avait achete des boîtiers à 400 euros... Il faisait gagner soi disant 3 chevaux ...
Ils ont eu 400 euros dans l os

axou-17 a écrit:

Sur le forum de l yfz r125 y en a qui avait achete des boîtiers à 400 euros... Il faisait gagner soi disant 3 chevaux ...
Ils ont eu 400 euros dans l os

Oui c'est ca le mec avait rien gagné je m'en rappelle maintenant

j'ai même vu un type qui as mis un turbocompresseur sur son yzf 125 malheureusement pas assez d'efficience des gaz d'échappement pour activer le turbo

parce ce que c'est pas en augmentant que la richesse qu'on va gagner 5cv on va gagne en couple c'est sur mais pas gagner 5cv

mais ce serait suffisant pour rouler a 130compteur ce qui nous manque actuellement:roll: aprés est ce que ca vaut 230€ je sais pas

JP va bien nous tenter le coup !!! hein JP ???

A voir...si ça marche vrmt, je pense que ça vaut le coup de mettre le prix d'un pot la dedans, car +5cv serait parfait, maintenant faut en être sur ...

didine a écrit:

JP va bien nous tenter le coup !!! hein JP ???

A voir...si ça marche vrmt, je pense que ça vaut le coup de mettre le prix d'un pot la dedans, car +5cv serait parfait, maintenant faut en être sur ...

that is the question

5cv me parait beaucoup didine il me semble que ce boitier ne se substitut pas a la cartographie en place mais vient modifié (trompé) certain paramètres venant des sondes ce qui reviendrait a tromper la sonde lambda

va y jp achète le et si rien du tous tu te fait rembourser sinon je sens qu'il va y avoir de la commande en l'air

Même avis qu'Inthemix. Si c'est simplement tromper la sonde lambda, ça joue simplement sur la richesse. Le gain sera léger (1 ou 2 cv max).

mouais bon... 400€ le cheval... mouais lol à voir si ya un cobaye qui nous fait un pur compte rendu sinon je garde mes sous ! mdr

ouaipp... 400 e = 200 binouses

inthemix94 a écrit:

didine a écrit:

JP va bien nous tenter le coup !!! hein JP ???

A voir...si ça marche vrmt, je pense que ça vaut le coup de mettre le prix d'un pot la dedans, car +5cv serait parfait, maintenant faut en être sur ...

that is the question

5cv me parait beaucoup didine il me semble que ce boitier ne se substitut pas a la cartographie en place mais vient modifié (trompé) certain paramètres venant des sondes ce qui reviendrait a tromper la sonde lambda

va y jp achète le et si rien du tous tu te fait rembourser sinon je sens qu'il va y avoir de la commande en l'air

+ 25 millions de hp ( surtout dans la tete lorsque mon esprit s'évade !)
pour l'instant je me tate je cherche un garage en région parisienne avec un banc

j'attend aussi mon filtre DNA

quant a l'histoire des 5 HP sup perso je m'en fou ( c'est juste pour exiter ABRAXAS ) mais pouvoir tenir 125 130 kmh et une bonne accélération en psb 14 dents !

229 le modèle Rapid Bike Easy

j'attend certaines réponse de mon interlocuteur .

jpsilva75 a écrit:

( c'est juste pour exiter ABRAXAS )

T'inquiète moi aussi ça me fait rire de voir des pigeons

Bonjour,

j'ai bien compris que votre moto était la nouvelle duke moteur 4temps

pour le easy 229€TTC

l'avantage du boitier EVO est que c'est un boitier universel et que vous pourrez le garder pour votre future moto (par exemple une superduke 990) Il suffira de changer la carto et d'acheter le faisceau associé à votre nouveau véhicule.

D'autre part le boitier EVO vous permet d'être trés précis sur la carto en fonction du matériel qui peut évoluer sur votre véhicule

A l'aide d'un test sur banc de puissance il vous sera trés facile de faire une super carto.

Dans l'attente de vous lire,
Sincères salutations
Laurent