Nouvelle courbe d'injection du 15/11/11 : Plus de "broutages" entre 7500 et 8000 tours !

c'est pas grave

6ril22 a écrit:

la motot ne consommé pas car elle etait trop pauvre, qui dit trop pauvre dit moto qui marche mal et surtout sa l'abime beaucoup!!!
ce qui ont fais beaucoup de bornes avec l'ancienne carto bah sa sent pas tres bon...

très très intéressant je vais un parler a mon concessionnaire de ta théorie merci a 6ril22( ktm montpellier) pour l'info
donc la ktm de ta boite que vous essayer ou avez vendu risque d'avoir aussi des problème vue qu'elle avait l'ancienne courbe ? si vous l'avez vendu tu pense a prévenir le gars qui l'a acheté ?

Pour ma part, sans être expert en la matière, cela m'étonnerait beaucoup que KTM est vendu une moto avec une courbe d'injection qui endommage le moteur. Cela me paraît quelque peu tiré par les cheveux et ubuesque comme théorie mais bon après n'étant pas spécialiste je peux me tromper !

6ril22 a écrit:

la motot ne consommé pas car elle etait trop pauvre, qui dit trop pauvre dit moto qui marche mal et surtout sa l'abime beaucoup!!!
ce qui ont fais beaucoup de bornes avec l'ancienne carto bah sa sent pas tres bon...

Bonjour
Hier au salon le responsable KTM fut étonné de ce qu'il a put
lire ( je lui ai montré le mail de KTM Montpellier)

Un raccourci de notre échange:
Question: vos km ?
Réponse: 9000
Question: quels sont vos problèmes ?
Réponse: rien, tout à été réglé : sonde lamda, compteur.
La garantie est de 2 ans, continuez de rouler tranquille.

sa n'endommage rien je me suis mal exprimé! mais que la moto soit plus riche ne pourra pas faire de mal!!!
notre démo marché extremement bien avec l'ancienne courbe!

6ril22 a écrit:

sa n'endommage rien je me suis mal exprimé! mais que la moto soit plus riche ne pourra pas faire de mal!!!
notre démo marché extremement bien avec l'ancienne courbe!

un p'tiot hs:
tu viens ce soir ? . 750 km cela
va etre chaud vue l'heure, prudence
il pleut
bonne route

tu parle a moi thierry?
j'ai pas tout compris

6ril22 a écrit:

tu parle a moi thierry?
j'ai pas tout compris

oui, je posais la question pour ce soir

non non on part demain matin tot!
on sera la en debut d'aprem

salut à tous,
perso , avec la nouvelle courbe plus de broutage, mais je ne sais pas si c'est le hazard,mais j'ai perdu un bon 10KM/h , avant je montais à 115/118, position normale maintenant 105 !!!!
je l'ai ramené chez KT pour refaire la courbe au cas où , pareil , bon ben mon XT allait aussi vite

duking mais un pignon de 13, tu verras tu auras plus de patate et tu regagneras tes 10km/h . Le pignon coûte 15€ et si tu le fais poser 15€ de plus.

Citation :

mais je ne sais pas si c'est le hazard,mais j'ai perdu un bon 10KM/h , avant je montais à 115/118, position normale maintenant 105 !!!!

Pareil pour moi ce matin 102 km/h...
C'est la météo, je suis sur Lyon, il faisait 8° ce matin et très humide, elle doit pas aimer la flotte...
J'ai l'ancienne carto et pignon de 13.

oui merci pour l'info du pignon de sortie de boite, mais je fais pas que de la ville et je trouve qu'elle a assez de pêche pour mon utilisation par contre10-15 km/h de plus, ça m'est plus important (voie rapide), et ce que je ne comprend pas c'est qu'avec mon pignon d'origine c'était OK avant la modif de la courbe d'injection

Thierry a écrit:

6ril22 a écrit:

la motot ne consommé pas car elle etait trop pauvre, qui dit trop pauvre dit moto qui marche mal et surtout sa l'abime beaucoup!!!
ce qui ont fais beaucoup de bornes avec l'ancienne carto bah sa sent pas tres bon...

Bonjour
Hier au salon le responsable KTM fut étonné de ce qu'il a put
lire ( je lui ai montré le mail de KTM Montpellier)

Un raccourci de notre échange:
Question: vos km ?
Réponse: 9000
Question: quels sont vos problèmes ?
Réponse: rien, tout à été réglé : sonde lamda, compteur.
La garantie est de 2 ans, continuez de rouler tranquille.

+125 moi j'ai fais de meme par mail chez france KTM merci Thierry !

dis moi Thierry tu as la nouvelle courbe ??

jpsilva75 a écrit:

dis moi Thierry tu as la nouvelle courbe ??

Demain 10 h nouvelle courbe + réglage soupapes
& ce week-end taïaut taïaut taïaut !!
des km si le temps est avec nous ( la moto & moi ).
A peluche jpsilva

duking a écrit:

perso , avec la nouvelle courbe plus de broutage, mais je ne sais pas si c'est le hazard,mais j'ai perdu un bon 10KM/h , avant je montais à 115/118, position normale maintenant 105 !!!!
je l'ai ramené chez KT pour refaire la courbe au cas où , pareil , bon ben mon XT allait aussi vite

je suis entrain de me demander si la nouvelle courbe que mon consess m'a mis, est aussi adapté à la France (qui n"est pas limité à 100km/h).... en fait le même problème des premières Duke....mais à l'envers
ma Duke allait à 115/118 et avec la nouvelle courbe( au norme des pays limité à 100 ) j'ai perdu des KM/h. il y aurai donc peut être plusieurs courbes selon les pays quelqu'un serait il au courant ?

Si tu as une âme de bêta testeurs il y a le logiciel tune-ecu.

http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html

On est un peu des branques sur le site, désolé

Eric a écrit:

Si tu as une âme de bêta testeurs il y a le logiciel tune-ecu.

http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html

On est un peu des branques sur le site, désolé

Sa me chatouille mais c'est bien risqué, il doit falloir quelques bases pour pas faire nawak

Ced a écrit:

Eric a écrit:

Si tu as une âme de bêta testeurs il y a le logiciel tune-ecu.

http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html

On est un peu des branques sur le site, désolé

Sa me chatouille mais c'est bien risqué, il doit falloir quelques bases pour pas faire nawak

putin c'est tentant ! quand meme, mais si erreur de manip caca boudin pour
retour en arriere

Thierry a écrit:

Ced a écrit:

Eric a écrit:

Si tu as une âme de bêta testeurs il y a le logiciel tune-ecu.

http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html

On est un peu des branques sur le site, désolé

Sa me chatouille mais c'est bien risqué, il doit falloir quelques bases pour pas faire nawak

putin c'est tentant ! quand meme, mais si erreur de manip caca boudin pour
retour en arriere

heuuu pire c'est boum le moteur

marcdu78 a écrit:

Thierry a écrit:

Ced a écrit:

Eric a écrit:

Si tu as une âme de bêta testeurs il y a le logiciel tune-ecu.

http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html

On est un peu des branques sur le site, désolé

Sa me chatouille mais c'est bien risqué, il doit falloir quelques bases pour pas faire nawak

putin c'est tentant ! quand meme, mais si erreur de manip caca boudin pour
retour en arriere

heuuu pire c'est boum le moteur

& hop un p'tiot 200 cc en remplacement
boum !! la CB

Thierry a écrit:

marcdu78 a écrit:

Thierry a écrit:

Ced a écrit:

Eric a écrit:

Si tu as une âme de bêta testeurs il y a le logiciel tune-ecu.

http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html

On est un peu des branques sur le site, désolé

Sa me chatouille mais c'est bien risqué, il doit falloir quelques bases pour pas faire nawak

putin c'est tentant ! quand meme, mais si erreur de manip caca boudin pour
retour en arriere

heuuu pire c'est boum le moteur

& hop un p'tiot 200 cc en remplacement
boum !! la CB

Il doit y avoir moyen d'extraire la map d'origine, à partir de là, tu contrôle le débit d'air essence, tu joue sur les temps d'injection, l'avance, ptetre pression d'huile . rupteur ...

Je ne fait que supposer mais vu l'électronique embarqué, tous les capteur et tout il doit y en avoir des choses à faire coté cartographie.

A moins que le moteur soit à son rendement maxi ??

Pour le 200 cc, y'a aucune gloires à monter un moteur plus gros, c'est trop facile ^^

Toutes les explications se trouvent sur le net, il n'y a pas besoin d'avoir peur.

Je serais méchant, je dirais que les jeunes d'aujourd'hui sont même pas capable de faire péter la rondelle d'un scooter...
Regardez les 690 et 990, elles sont souvent tapées avec Tune-ecu.
Va falloir vous lancer, et c'est plus facile que le bac.
Merci pour les vieux

Je la fait peter quand tu veut la rondelle !!



Mais là, faut du temps de la patience et du savoir faire et un gros porte monnaie

Parce que si tu voire, bye la garantie, tout pour toi.

C'est pas comme limer un carter mètre un carbu plus gros ou monter un pot ninja