Jus d'orange, goût KTM 2017

Elle est par =>içi et c'est même 18€50 que j'ai payé ayant la carte fidélité de Cardy, profites en les soldes finissement demain à miniuit !
Les rabais sur les équipements moto sont vraiment très intéressant

Lol je n'avais pas vu que tu étais une femme
Pas grave ^^ ça peut servir pour madame !!!
Peux-tu me dire si ça taille "normalement" (elle me dit prendre un M, donc une taille 42 selon le guide des tailles).
Merci d'avance

Non non homme également

Je l'ai pris initialement pour ma compagne mais après l'avoir enfilé et roulé avec la coupe est mixte du coup je l'utiliserais pour moi par temps chaud : les zones en mailles aérés qui laissent passer l'air c'est très agréable !

Comme quasi tout les blousons de motos ce modèle taille serré, mais c'est ajustable au niveau des sangles inférieures.
En prenant 1 taille au dessus ça permet de pouvoir l'utiliser avec un blouson standard en dessous pour un usage en toute saison.

Lol ok
merci j'ai pris du coup ... Bon en vert par contre ^^ plus la taille dans les autres couleurs.
Pour le prix et vu qu'elle n'en a pas, ça vaut le coup !
Merci pour l'info !

J'en ai profité pour prendre un filet bagages à 4€70 http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=62967

Au fait, tu es d'où en Bretagne ?

Ah oui pas mal ! Je l'avais manqué cet article. C'est sur qu'à ce prix là couleur importe peu

Je suis près de Quimper et toi Finistère également

Yep vers Lannilis

Grave et il est top le blouson !

Je regrette d'avoir déjà acheté le mien avec ça^^

Hello,

Superbe ta moto .

Tu devrais faire un petit tutoriel pour déchicaner l'akra dans la rubrique adéquate. Tu vas faire des heureux(ses).

Bonne journée.

J'ai copié le tuto d'EoraneBzh ICI dans la rubrique Mécanique/Tutoriels.

Merci @ZeNDaMs et @Tuzack

Ca y est les 1000 sont passés et le voyant service allumé. Rendez vous samedi matin pour la révision

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J'attendais cette echéance pour changer le pignon de sortie en passant sur un 13 dents, mamama comment ça change la moto !

Elle est beaucoup plus véloce, la boite de vitesse se retrouve mieux étagée, les accélérations sont devenus franches et rassurantes pour un dépassement. Elle est beaoucp plus souple à la conduite, les changements de vitesse sont aussi plus agréable. Elle maintient désormais sa vitesse en côte ou avec le vent de face ce qui n'est pas le cas en pignon de 14.
J'avais tenter de faire de la 4 voies il y a quelques jours mais pas extra car la vitesse fluctuais sans cesse et ne permettais pas de suivre le flux de circulation, j'avais pas pu dépasser 115km/h et c'était à la peine pour y arriver. Avec le pignon de 13 en revanche elle tient 110-115 sans broncher et rupteur à 117km/h parfait pour faire de la 4 voies au besoins et sur national c'est parfait.
Juste un mot : c'est l'éclate ! Perdez pas de temps à rester en pignon de 14 !

Le modèle que j'ai installé est le AFAM 73203-13 =>içi, le montage + tension de chaîne prend 15minutes

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autant de changements pour une simple dent en moins ? c'est impressionnant !
petite question indiscrète: quel est ton poids ?
Car pour ma part je n'ai jamais dépassé les 115km/h, même en descente
je pèse 85kg, on va dire un bon 90kg tout équipé

Franchement j'ai été bluffé! Le punch qu'elle a gagné la rend beaucoup plus plaisante  
68kgs pour 1m70, tu ajoute aussi les 5kgs d'équipement, jamais été au dessus de 115 non plus et c'était très difficile de les atteindres.

Avec le psb 13 je les atteints sans soucis et elle se maintient,

Sympa le retour, je ferais sûrement de même quand j'aurai atteint le rodage

Encore un GRAND MERCI EoraneBzh pour cette nouvelle contribution et ce très bon témoignage.
En ce qui me concerne à 3300 km parcourus j'utilise la 6ème de 90 à 122 km/h (rupteur), le tout d'origine.
Sur le plat sans vent je fait du 110 voir 115. En descente j'arrive au rupteur à 122.
En côte avec le vent dans le dos ce matin je faisais du 120. Ce n'est pas une grosse côte mais c'est très loin d'être un faux plat.
Je n'ai pas de soucis avec le PSB 14.
J'essaierai bien le PSB 13 mais pour ma part les 2 à 3 premiers rapports sont déjà trop courts, je les passe trop vite.
Je fais 1m70 pour 65kg pour info.

apparemment l ancienne version marche beaucoup mieux !

Ne parlez pas de vitesse route quand il s'agit de rupteur mais de vitesse moteur.
A quelle vitesse moteur arrive la rupture sur la 2017 ?

Un peu après 11000tr/min,

J'attendais que quelqu'un trouve la bonne référence et c'est fait, je commande le pignon 13 de suite . Pour ma part je serais en 13*46 (vu ma taille et mon poids je vais revivre) donc je devrais rupter à 115/116km/h. On va pouvoir envoyer du lève avec ça mdrrr .

Un de ces 4 je testerais cette version, on ne sait jamais qu'elle puisse donner un peu plus! Alors merci pour ces infos! néanmoins je trouve dommage que par rapport à ma dukette de 2013, elle n'atteint pas les 130 km/h alors que mon ancienne version n'avait rien de plus, elle était d'origine contrairement à la nouvelle. La dukette 2017 plafonne souvent à 110/ 115 et arrive difficilement au 120 km/h.

oui un ami a eu les deux versions et me dit la même chose

Oui malheureusement il semblerait que la duke 2017 et moins d'allonge que la 2011-2016 et du coup le Vmax est 5-8km/h moins important.

Elle te donnera + c'est indéniable, tu t'échappera beaucoup plus facilement du flux de circulation, tu aura de la réserve pour un dépassement, elle reprendra mieux en cas de mauvaise vitesse engagée... c'est vraiment pour l'agrément. Tu atteindra tout le temps les 117km/h et elle maintiendra une vitesse bien plus stable.
Sur route sinueuse elle sera également plus appréciable avec des relances plus franches
Faut vraiment essayer car après ça ne convient pas forcément à tout le monde !

Est-ce que tu avais eut occasion de tester la vitesse GPS de ton ancienne DUKE pour vérifier si le 130 affiché au compteur était réel ? Sur la 2017 c'est 0 marge d'erreur : vitesse compteur = vitesse GPS en permanence
Hier je roulais avec un ami qui a une 750Z et son compteur affichait 125 quand le mien mettrai 115...

EoraneBzh a écrit:

Elle te donnera + c'est indéniable, tu t'échappera beaucoup plus facilement du flux de circulation, tu aura de la réserve pour un dépassement, elle reprendra mieux en cas de mauvaise vitesse engagée... c'est vraiment pour l'agrément. Tu atteindra tout le temps les 117km/h et elle maintiendra une vitesse bien plus stable.
Sur route sinueuse elle sera également plus appréciable avec des relances plus franches
Faut vraiment essayer car après ça ne convient pas forcément à tout le monde !

Est-ce que tu avais eut occasion de tester la vitesse GPS de ton ancienne DUKE pour vérifier si le 130 affiché au compteur était réel ? Sur la 2017 c'est 0 marge d'erreur : vitesse compteur = vitesse GPS en permanence
Elle a pris un peu de poids par rapport à la version précédente, et les normes antipollution en général ont tendances à étouffer un peu de puissance, les constructeurs automobiles ont d'ailleurs pour habitude d'augmenter un peu la puissance de leur motorisation quand il les font passer aux normes supérieurs afin de gommer ce phénomène. Sur les 125 la limite des 15cv empêche de jouer sur la puissance distribuée par le moteur

C'est certain, je testerais! Vue mon gabarit, j'espère atteindre les 120 plus aisément ^^
En fait on gagne en accélération mais on perd en vitesse de pointe en changeant le pignon c'est cela? Ou on y gagne dans les deux cas?

Disons que oui en sortie balade, je restais avec les gros cube à 125/ 130 sans problème. Disons que je vois la différence entre l'ancienne et la nouvelle. Personnellement je trouve la 6ème un peu féniante sur cette version 2017. Je la met vers les 95km/h car sinon elle va stagner à 90 si je la met avant^^ Celle de 2013 avait plus de répondant en 6ème, je pouvais l'allonger plus facilement.

oui ma duke 2016
133 gps