DUKETTE 125 2017

Me revoilà après essai du pignon 13 et j'en sors plutôt mitigée^^  

Mon copain qui est monté dessus pour tester la moto avec le changement effectué a ressenti la différence alors qu'il ne l'a testé que 3 fois sur la route (mais ceci dit sur de long trajet) et moi qui la prend tous les jours, je n'ai pas vue de grande différence notable mdr.

Au niveau de l'accélération, je pensais gagner quelque chose mais au final je ne vois pas vraiment la différence hormis qu'elle est plus rapidement dans le rouge. Pour moi même avec le pignon 14, elle avait tout autant la même pêche sur les premières vitesses.  
Néanmoins, peut être qu'en 6ème c'est un peu mieux, mais effectivement arrivait au 110/ 115 la moto est à bout^^ perso je n'ai pas dépassée cette vitesse (ce qui me va je ne cherche pas à péter les scores). Et puis j'ai trouvé qu'elle n'arrivait pas si aisément au 115 que ça ...

Peut être est ce à ma façon de la piloter que je ne vois pas de dif? J'ai une conduite assez "sportive" dans le sens ou je passe vite les vitesses et que je pousse la machine à monter sans trop attendre. Normalement il faut laisser plus de temps à la moto mais moi et la progression lente ^^

Après est ce une question de poids et taille? je ne sais pas.

Je vais garder encore un temps le pignon 13 pour bien le tester. Je remettrais le 14 par la suite et peut être que là je verrais une différence notable car je n'ai pas vraiment ressenti jusqu'alors.

Je ne regrette pas mon achat car je pense qu'il est important de tester afin de voir si cela nous convient ou pas. Une chose est sur les deux pignons me conviennent

 Photos de ma sortie de ce matin
J'ai en projet d'acheter l'extension pour la béquille orange et noir car la moto étant rabaissée, la béquille est plus petite que celle d'origine. D'ailleurs celle ci provient d'avoir de mon ancienne duke. La différence de poids me fait un peu peur et à la voir, elle penche pas mal ^^

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Merci pour ton retour, du coup je me tâte..

Il est opportuniste de ma part de profiter de ton expérience pour dire que seule une minorité peut se permettre de déclarer un réel bénéfice. C'est heureusement une modification peu couteuse et sans conséquences lourdes. Il n'est pas inintéressant de la tester et de conclure selon son ressenti.

mimi125 a écrit:

Me revoilà après essai du pignon 13 et j'en sors plutôt mitigée^^  

Mon copain qui est monté dessus pour tester la moto avec le changement effectué a ressenti la différence alors qu'il ne l'a testé que 3 fois sur la route (mais ceci dit sur de long trajet) et moi qui la prend tous les jours, je n'ai pas vue de grande différence notable mdr.

Au niveau de l'accélération, je pensais gagner quelque chose mais au final je ne vois pas vraiment la différence hormis qu'elle est plus rapidement dans le rouge. Pour moi même avec le pignon 14, elle avait tout autant la même pêche sur les premières vitesses.  
Néanmoins, peut être qu'en 6ème c'est un peu mieux, mais effectivement arrivait au 110/ 115 la moto est à bout^^ perso je n'ai pas dépassée cette vitesse (ce qui me va je ne cherche pas à péter les scores). Et puis j'ai trouvé qu'elle n'arrivait pas si aisément au 115 que ça ...

Peut être est ce à ma façon de la piloter que je ne vois pas de dif? J'ai une conduite assez "sportive" dans le sens ou je passe vite les vitesses et que je pousse la machine à monter sans trop attendre. Normalement il faut laisser plus de temps à la moto mais moi et la progression lente ^^

Après est ce une question de poids et taille? je ne sais pas.

Je vais garder encore un temps le pignon 13 pour bien le tester. Je remettrais le 14 par la suite et peut être que là je verrais une différence notable car je n'ai pas vraiment ressenti jusqu'alors.

Je ne regrette pas mon achat car je pense qu'il est important de tester afin de voir si cela nous convient ou pas. Une chose est sur les deux pignons me conviennent

 Photos de ma sortie de ce matin
J'ai en projet d'acheter l'extension pour la béquille orange et noir car la moto étant rabaissée, la béquille est plus petite que celle d'origine. D'ailleurs celle ci provient d'avoir de mon ancienne duke. La différence de poids me fait un peu peur et à la voir, elle penche pas mal ^^

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Boutique BJMoto sur Aliexpress ou sur Amazon si tu veux une livraison + rapide et un SAV sûrement + efficace au cas où. 9,55€ l'extension de béquille anodisée orange sur cette boutique sur Aliexpress

Bonjour Mimi,
Je viens de recevoir le miens que j'avais commandé sur Amazon ICI.
Avec quelques photos c'est mieux:
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Tuzack a écrit:

Bonjour Mimi,
Je viens de recevoir le miens que j'avais commandé sur Amazon ICI.
Avec quelques photos c'est mieux:
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Après l'avoir vue en vrai en croisant Tuzack ^^ oui je vais opter pour cet élément car ma moto en a besoin

Aussi, pour avoir re testé la moto, le pignon 13 est je pense préférable à bien y réfléchir donc pour le moment je vais rester ainsi.

Sinon au aujourd'hui deux petits changements orange plus nettoyage moto :

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Merci de ton feed-back   , 

Entre tes 2 tests qu'est ce qui te fait ressentir que le 13 est préférable du coup ?

Bien aussi tes petites touche de orange !

EoraneBzh a écrit:

Merci de ton feed-back   , 

Entre tes 2 tests qu'est ce qui te fait ressentir que le 13 est préférable du coup ?

Bien aussi tes petites touche de orange !

Disons que pour ma part je trouve que la 6 est plus intéressante avec le pignon 13, elle ne stagne pas et ne diminue pas de kilométrage et en faux plat ou monter, elle est mieux je trouve. En bref de petits avantages. Après, il est dommage qu'elle ne dépasse pas les 115 comme avant où parfois avec plus ou moins de facilité je pouvais atteindre 120km/h mais dans tous les cas ça restait relativement rare.

C'est exactement ceux pourquoi j'ai trouvé extra de passer au psb13 sur la mienne, je la trouve beaucoup plus agréable justement car elle sait maintenir sa vitesse, globalement on évolu en circulation beaucoup plus vivement et plus efficacement en psb13 qu'en 14. À contrario comme tu l'a fait remarqué on est très vite dans le rouge

Ou est-ce que vous avez acheter votre psb 13

Celui là c bon ??

https://www.megaserviceshop.com/produit-196673-pignon_acier_ktm_duke_.html

Oui c'est le même que celui que j'ai monté, tu as 5% de remise chez megaservices si tu commande jusqu'au 21

Jute une petite question bête et naîve, qu'est ce que cela donnerait et serait ce utile de changer le PSB sur une 390. ce serait pas trop "nerveux" au démarrage ou cela peut être sympa?

D'origine tu est en pignon de 15 sur la 390, et le rainurage de l'arbre de boite est différent, les pignons que l'on utilise sur nos 125 ne sont pas compatibles avec la tienne.
Si tu constate que la vitesse à du mal à se maintenir sur voie rapide notamment en fonction du vent et de la topographie de la route, tu peu envisager de monter un pignon de 14.

Ok merci mais ce que je veux dire c est est-ce que celui de leva service est compatible avec la 2017 merci encore

jolie le stand pour la béquille je me tate aussi a le prendre ^^

cedric57 a écrit:

jolie le stand pour la béquille je me tate aussi a le prendre ^^

Je te le recommande! Ça coûte entre 30 et 40€ et pour graisser la chaîne c'est top.

Vyclone a écrit:

Ok merci mais ce que je veux dire c est est-ce que celui de leva service est compatible avec la 2017 merci encore

Oui c'est le même pour la 2017 comme pour la génération précédente.

Tuzack a écrit:

cedric57 a écrit:

jolie le stand pour la béquille je me tate aussi a le prendre ^^

Je te le recommande! Ça coûte entre 30 et 40€ et pour graisser la chaîne c'est top.

okok merci du conseil des que je passe prés de mon pro j'irais le commander si y la pas en stock

Je regarderai quand j'aurai acquis plus d'expérience, je n'en suis pas la et pour l'instant je pense que les performance de la titine vont me convenir un bout de temps encore.
Merci

EoraneBzh a écrit:

C'est exactement ceux pourquoi j'ai trouvé extra de passer au psb13 sur la mienne, je la trouve beaucoup plus agréable justement car elle sait maintenir sa vitesse, globalement on évolu en circulation beaucoup plus vivement et plus efficacement en psb13 qu'en 14. À contrario comme tu l'a fait remarqué on est très vite dans le rouge

Oui je confirme, le pignon 13 est préférable. Je l'ai bien testé et c'est mieux

Aujourd'hui j'avais rdv pour mon abs à 14h chez ktm Toulouse, je leur ai demandé de réaliser la révision à y être s'ils avaient du temps pour le faire.
En 4h ils n'ont pas réussi à finir la moto et notamment l'abs!!! Franchement j'ai pété un scandal car cela faisait la 4ème fois que je venais pour cela. Je me doutais qu'il fallait plus de 4h pour ces "incapables" étant donnée que les premières fois ils m'avaient gardé la moto un journée entière sans résoudre le problème.
Là je n'ai pas ma dukette jusqu'à mercredi donc ça me rend folle! Alors mon compagnon et moi avons haussé le ton car la moto a beau être "informatisée" et tout ce qu'on veut l'abs ça reste de l'abs!
De plus je ne suis même pas certaine de la récupérer avec un abs qui fonctionne. Bref, dans tous les cas la révision, elle va se négocier sévère ça je leur ai complètement exprimé et d'après le boss ça sera fait! On verra bien quel geste mais j'en attend un conséquent!

Je compatis à ta colère mimi. Je m'y suis rendu ce matin pour annuler une commande que j'attends depuis le 25 Mai de cette année et qu'ils n'auront que mi septembre. Je leur ai demander d'annuler et ils n'ont pas voulu. Bon je ne suis pas prêt de revenir leur acheter, mais c'est tout de même incroyable.
Quant à l'atelier, je confirme que cela a toujours été un problème. Je n'ai pas eu une seule visite ou il n'y ait eu un problème.
Au delà de la garanti je fais toujours l'entretien moi même pour ne pas avoir de problème et surtout je ne fait plus monter mes pneus chez eux car à chaque fois il y a quelque chose de cassé.
Désolé mimi mes propos ne font qu'entretenir ta colère... ou à te conforter dans tes pensées.
Pour aller chez le même concessionnaire que toi je comprends!
Ils t'ont prêté une moto pour rentrer?

Franchement on aurais du y aller ensemble on c'est croisé surement ! et a voir votre colère et connaissant la mienne sur le sujet je pense que sa leurs aurait fait mal ! Bref pour en revenir à ton problème mimi, c'est des incapables finis .... (je suis une vrais bille de plastique fondu au soleil en mécanique) mais quand tu vois que tu leurs signal une fuite d'huile importante (toute la partie moteur + plastique bas de la moto + sol) et qu'ils te répondent "c'est juste un joint pincé au niveau du filtre" et que tu est obligé de la ramené deux semaine après et qu'ils t'appel une première fois pour te dire "c'est le haut culasse" et le lendemain "c'est le joint de culasse" 3 semaine sans bécane et un bras et un rein laissé .... pour au final la ramené deux semaine après pour autre chose .... Puis la elle y est depuis jeudi il devait m’appeler samedi j'ai rien eu .... Normalement je devrais la récupéré Mardi mais j'y crois pas trop .... Bon courage avec la tienne ! Si il faut y aller gueuler en groupe je veux être preum's !

Je vois qu'on a tous plus ou moins le même avis sur la concession de Toulouse.
Tuzack, j'en reviens pas que tu n'as pas pu annuler ta commande datant de mai 2015!  

Je n'ai pas souhaitais obtenir un prêt pour la simple et bonne raison que la mienne est rabaissée or elles ne le sont pas d'origine.

Concernant l'atelier, j'ai appris que le "mécano" s'en allait le samedi quand j'y étais! Je lui ai pourris son dernier jour!    Je ne sais pas s'il quitte ktm de lui même ou si on l'a foutu dehors mais concrètement, il n'était pas à sa place! Mon compagnon qui est mécano de métier (voiture) était fou de rage. Il possède un bandit gsx fa 1250 et s'y connait très bien en mécanique moto. Autant dire qu'il n'admettait pas qu'un problème abs ne puisse pas être résolu en max 1h de temps! mdr Surtout qu'au final ça fait la 4ème fois qu'ils sont censés avoir fait ces manipulations.

Mon ancienne duke, je ne l'amenais pas chez eux car elle n'était plus sous garantie et elle n'avait de problèmes important. L'entretien était réalisé par mon copain. Pour celle de 2017, je préfère l'y amener car elle est sous garantie et puis avec le problème abs, il est normal que ça soit eux qui s'en occupe. Mais concrètement après ça, plus de ktm. ça sera cardy pour les pneus et sinon du fait maison! On est mieux servit que par soit même.

mimi125 a écrit:

Je vois qu'on a tous plus ou moins le même avis sur la concession de Toulouse.

Je n'ai pas souhaitais obtenir un prêt pour la simple et bonne raison que la mienne est rabaissée or elles ne le sont pas d'origine.

Concernant l'atelier, j'ai appris que le "mécano" s'en allait le samedi quand j'y étais! Je lui ai pourris son dernier jour!    Je ne sais pas s'il quitte ktm de lui même ou si on l'a foutu dehors mais concrètement, il n'était pas à sa place! Mon compagnon qui est mécano de métier (voiture) était fou de rage. Il possède un bandit gsx fa 1250 et s'y connait très bien en mécanique moto. Autant dire qu'il n'admettait pas qu'un problème abs ne puisse pas être résolu en max 1h de temps! mdr Surtout qu'au final ça fait la 4ème fois qu'ils sont censés avoir fait ces manipulations.

Mon ancienne duke, je ne l'amenais pas chez eux car elle n'était plus sous garantie et elle n'avait de problèmes important. L'entretien était réalisé par mon copain. Pour celle de 2017, je préfère l'y amener car elle est sous garantie et puis avec le problème abs, il est normal que ça soit eux qui s'en occupe. Mais concrètement après ça, plus de ktm. ça sera cardy pour les pneus et sinon du fait maison! On est mieux servit que par soit même.

Il a quelle tête le mécano qui est parti ? Car j'en ai un qui me donne des envies de meurtre .... souvent à l'accueil cheveu long ....

Moi ça va être la même chose j'ai Tuzack avec qui j'ai pris contact qui m'a proposé de l'aide pour mes débuts donc j'attend de la récupéré et je vais voir Tuzack en vrais et après j'essai de m'y mettre comme il se doit !