Vos routes/ballades viroleuses préférées en vidéos !

roule moins vite comme ça quand tu accélèreras tu auras l'impression d'avoir une bête de courses

MCobretty a écrit:

Ah ouais c'est pour ça que j'aime pas trainer quand je double une caisse ... et le petit surplus de puissance amené par le 390 est vraiment salvateur sur ce coup ...

Mais je serais vraiment curieux de l'entendre en vrai ton 690
Car niveau bruit, c'est pas montrueux le complet avec decata Akra ...

non mais ce n'est pas quand même monstrueux hein ! c'est bien assez puissant comme ça

Jaydu13 a écrit:

MCobretty a écrit:

Ouais mais par contre faut vraiment prendre le temps de se faire de nouveaux repères car t'arrive dans les courbes avec 20 a 30 km/h de plus que la 125... et en bout de ligne droite même pas je t'en parle ... Donc ouais les virages te sautent déjà plus vite à la gueule !!! xD
Mais bon je commence déjà à m'ennuyer un peu avec dans certains endroits ...

Dejas lol c est le probleme on s abitue trop vite a la vitesse lol

Et tu sais pas tout... 2 ou 3 jours après l'avoir eu il m'envoyait déjà des sms comme quoi il se faisait grave ch*er avec cette 390 !    

Yannthekid a écrit:

roule moins vite comme ça quand tu accélèreras tu auras l'impression d'avoir une bête de courses

La voix de la sagesse ce yann !
Il faut l'écouter un peu ce petit jeune MCo...  

MCobretty a écrit:

Ah ouais c'est pour ça que j'aime pas trainer quand je double une caisse ... et le petit surplus de puissance amené par le 390 est vraiment salvateur sur ce coup ...

Mais je serais vraiment curieux de l'entendre en vrai ton 690
Car niveau bruit, c'est pas montrueux le complet avec decata Akra ...

Normal, faut retirer le DB-Killer sur la cartouche... et la ! C'est le jour et la nuit... mais je préfère éviter de filer encore plus de tune à l'état.

TerminaForce a écrit:

Et tu sais pas tout... 2 ou 3 jours après l'avoir eu il m'envoyait déjà des sms comme quoi il se faisait grave ch*er avec cette 390 !    

mais euh !!!! pas grave chier faut pas abuser mais ouais, le gout du poney sous amphètes revient vite ...

TerminaForce a écrit:

Normal, faut retirer le DB-Killer sur la cartouche... et la ! C'est le jour et la nuit... mais je préfère éviter de filer encore plus de tune à l'état.

Ah ok j'avais pas fait gaffe lors de nos dernières balade que tu l'avais remis avec le Décata Akra, comme tu l'avais viré avant ....

Salut MCo, j'aime bien la zic de ta vidéo, c'est qui?

zed1 a écrit:

Salut MCo, j'aime bien la zic de ta vidéo, c'est qui?

Sur celle du 390 dans le Trayas ??? C'est Celldweller et le titre The Last Firstborn

Pouahhh les mec en junior cup .....sacrées conditions météo pour rouler !!!! Surprenant de les voir monter le selecteur pour rétrograder !

gigirider a écrit:

Surprenant de les voir monter le selecteur pour rétrograder !

Un gain de temps non négligeable au tour quand tu es sur circuit xD
Car du coup quand tu renvois la purée en sortie de courbe et que tu es encore plein angle c'est plus facile ... tu arrive à passer le pied sous le selecteur pour monter un rapport ??? xD
et c'est encore plus flagrant sur des machine à la "puissance limitée" qui peuvent vraiment renvoyer toute la cavalerie beaucoup plus vite
que sur des grosses puissances

C'est devenu une quasi obligation même dans les plus petites categories, déroutant au début, mais dur de revenir au classique aprés xD
Bon oui ok ... pour les décérébrés comme moi surtout xD

J'imagine bien ! Appuyer sur le selecteur pour monter les rapports au lieu de glisser le pied dessous pour le faire remonter ensuite , sacré gain de temps !
Comment se fait l'inversion au niveau du selecteur et de la boite ?
Je ne savait pas que c'était aussi répendu et surtout faisable sur la 690.....

MCobretty a écrit:

zed1 a écrit:

Salut MCo, j'aime bien la zic de ta vidéo, c'est qui?

Sur celle du 390 dans le Trayas ??? C'est Celldweller et le titre The Last Firstborn

oui celle la Merci  

MCobretty a écrit:

TerminaForce a écrit:

Normal, faut retirer le DB-Killer sur la cartouche... et la ! C'est le jour et la nuit... mais je préfère éviter de filer encore plus de tune à l'état.

Ah ok j'avais pas fait gaffe lors de nos dernières balade que tu l'avais remis avec le Décata Akra, comme tu l'avais viré avant ....

Le pré-silencieux d'origine est tellement lourd, chicanés... que tu peux tout te permettre... même rouler sans cartouche avec un peu de souplesse dans le poignet ça passera inaperçu. Si non avec le collecteur akra j'ai pas cherché à comprendre... j'ai à peine essayé au ralenti sans db-killer.

C'est évident que je courais devant le risque d'attirer l'attention de ceux dont on ne parle pas. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

TerminaForce a écrit:

Si non avec le collecteur akra j'ai pas cherché à comprendre... j'ai à peine essayé au ralenti sans db-killer.
C'est évident que je courais devant le risque d'attirer l'attention de ceux dont on ne parle pas.    

Pareil pour moi, à quelques choses près , ce doit être pareil
avec le Db , c'est quand on mets les watts que ça chantes fort
Sans Db , c'est trop , là ce n'est pas la voiture de devant qui se mets sur le coté pour te laisser passer , mais toute la ville même le train change de voie
(hein ? non je ne suis pas de Marseille , pourquoi ?)
Dommage car les basses sont encore +

Un peu (beaucoup) HS mais j'ai pris une route cette semaine qui permettrait de jolies vidéos

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A donne envie, non ?

Ah bah il te reste plus qu'a attendre un rayon de soleil et de sortir la meule avec la cam

Yes , vite sort la cam !!!

petit détarrage de post
mes 2 dernières vidéos pour "ceusse" qui ne l'ont pas vu

Si tu prends souvent des petits chemins de terre et tout ...
Tu devrais essayer les Dunlop Sportmax Mutant ce sont des pneus typés supermot

Bon je post ici la dernière vidéo de 4' parce qu’elle est passé inaperçu sur mon post

Salut Termina , avec quel logiciel tu affiches le timing , km/h etc ? stp