Changement de la couronne / Changement pignon

Scylla a écrit:

Elle est pas un peu molle ?

c est ce que je me demande aussi!!!

ça doit être un vrai veau en 6... déjà que c'est pas exploitable 14*45 alors en 14*44 tu sors les pédales du 103SP et tu moulines !!!

ZeNDaMs a écrit:

ça doit être un vrai veau en 6... déjà que c'est pas exploitable 14*45 alors en 14*44 tu sors les pédales du 103SP et tu moulines !!!

si si c'est exploitable, car depuis que je suis de nouveau en 14x45 je roule comme avant, ce matin pour venir au taf j’étais entre 120 et 125 sur l'A86 et quand je suis à 120 je commence juste à être en ZR.

J'ai modifié mon message Marco car je voulais parler du 14*44...

marcdu78 a écrit:

ZeNDaMs a écrit:

ça doit être un vrai veau en 6... déjà que c'est pas exploitable 14*45 alors en 14*44 tu sors les pédales du 103SP et tu moulines !!!

si si c'est exploitable, car depuis que je suis de nouveau en 14x45 je roule comme avant, ce matin pour venir au taf j’étais entre 120 et 125 sur l'A86 et quand je suis à 120 je commence juste à être en ZR.

en 5 ou en 6 Marc?

ZeNDaMs a écrit:

ça doit être un vrai veau en 6... déjà que c'est pas exploitable 14*45 alors en 14*44 tu sors les pédales du 103SP et tu moulines !!!

Ou le 103 vogue loooooooll

ZeNDaMs a écrit:

J'ai modifié mon message Marco car je voulais parler du 14*44...

ah oui en 14x44 alors là c'est une autre histoire.

Gregbouteiller a écrit:

marcdu78 a écrit:

ZeNDaMs a écrit:

ça doit être un vrai veau en 6... déjà que c'est pas exploitable 14*45 alors en 14*44 tu sors les pédales du 103SP et tu moulines !!!

si si c'est exploitable, car depuis que je suis de nouveau en 14x45 je roule comme avant, ce matin pour venir au taf j’étais entre 120 et 125 sur l'A86 et quand je suis à 120 je commence juste à être en ZR.

en 5 ou en 6 Marc?

en 6

De mon coté, je commence à lorgné du coté d'une couronne à 46 quenotes (pour la rev. des 5000). Mais en même temps, je sais pas si c'est la météo estivale, ou le moteur qui commence à donner sa pleine mesure (bientot 3500km), mais en 14x45, elle marche vraiment bien ces derniers temps.

Rodrigopapa a écrit:

De mon coté, je commence à lorgné du coté d'une couronne à 46 quenotes (pour la rev. des 5000). Mais en même temps, je sais pas si c'est la météo estivale, ou le moteur qui commence à donner sa pleine mesure (bientot 3500km), mais en 14x45, elle marche vraiment bien ces derniers temps.

il y a surement les deux mon capitaine

Bonjour,

Je cherche un site ou je peu commander en ligne (et me faire livré directement chez moi) un pignon de 13. j'ai bien trouver sur france équipement la référence mais je peu pas la commander moi je dois passer par un magasin local, ca va encore durée 3 semaine et je vais me fâcher pour rien.

Vous avez trouver ca ?

http://www.3as-racing.com ou kuttler.fr

Haaaa merci !

[edit] Par contre j'ai bien chercher mais je ne le trouve pas sur un site comme sur l'autre. j'ai bien une reference mais c'est la reference france equipement. je n'ai pas la référence AFAM
[edit 2] j'ai fini par trouver :]

Moi j roule en 13-44 depuis un moment, et franchement pour moi c est le bon compromis, et elle marche très bien comme ça.
J avais un peu peur de me planter en mettant cette configue car sur le fofo très peu de retour a ce moment là.
Et j en suis trop content

Gregbouteiller a écrit:

tchet a écrit:

slt , jai changer ma couronne aujourdhui et jai mis une 44 et jai maintenant la bonne transmission elle tire plus long c'est agréable de ne plus passer sans arret les vitesses!!!jai commander le psb 13 il est pas arriver mais pour l'instant je suis satisfait 14x44

et comment est la 6ème?,et la vitesse max?

voui bonne question, déja qu'avec le 14/45 d'origine en 6ième c'est pas top alors en 14/44

J' ai essayer aujourd hui avec une transmission de 13/46 se qui ma donner une vitesse max de 121km/h (info pour ceux qui veulent savoir )

pour ma part je suis en 14*46 et j'ai acheté un 13 de honda mtx il va dedans mais faut meuler 3millimetre car il y a un rebord qui n'est pas sur le pignon d'origine, avec le 13*46 je fait 116 mais très vite et les cote en 6eme ça monte

Honda *MTX 125 R ENERGIE 87/90 (année de fabrication 1987-1990) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] prix 12euro

J ai le meme pignon et j ai pas eu besoin de meuler, la plaque que tu met en meme temps que les vis dois rentree juste faut pas qu il y de jeu sinon tu va abimer l axe du pignon

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] moi j'ai du meuler cette épaisseur beufff sinon il était pas centré part a port au pignon arrière c’était un peut décentré peut être pas le même pignon!!!

Bonjour,

avant ta modification la transmission était d’origine.

oui d'origine 14*45 mais 6eme ramez a fond

Avec cette transmission tu ressens une grand différance au niveau de la nèrvosité.

si c est le meme pignon j'ai remarqué la meme chose que toi je l'ai quand meme installé vu que le décalage n'etait pas important et que l'epaisseur totale etait la meme aujourd'hui j'ai 10000 km avec le pignon et il n'a pas d'usure partirculieres sur les cotés

Moi aussi j'ai monté le pignon de 13 dents ce matin et il avait qu'un seul épaulement et je l'ai mis côté boîte, le pignon je l'ai acheté chez mon concessionnaire et je l'ai payé 11€50. Question performance je l'ai essayé sous la pluie donc pour l'instant pas trop de retour.

Eric a écrit:

Tu peux commencer par le pignon de sortie de boite, ça te coutera moins chère.
Tu risque aussi d'être obligé de rallonger la chaine.

Salut,

Pourquoi rallonger la chaîne alors que tu mets une dent de moins au PSB ?
Pas compris.

Aussi, je vous que vous conseillez souvent PSB de 13 ET couronne + 1 ou + 2 mais dans ce cas ça va bien arracher sur le 0 à 95/100 mais la vitesse de pointe va plafonner à 100 Max avec un moteur qui tourne très vite, très haut...?? C'est bien si tu fais que de la ville à 100% mais si t'as roule un peu sur des tronçons rapides ...c'est l'horreur ?

Vous êtes d'accord ou je dis de la merde ...?

J'ai reçu mon pignon de 13 ce matin. Je vais monter aussi une couronne de 44 pour que ça tire un peu mieux en longueur.
Qui a cette config' ? Vous en êtes content par rapport à l'origine ? Par rapport à un simple 13 PSB + couronne d'origine ?

Merci pour votre aide,
À+