Modèles de pneus pour notre Duke

J'ai roulé en S20 pendant quelques mois. J'ai été agréablement surpris par la capacité de confort du pneu et le grip trés bon en particulier par temps très froid ou humide. C'est un bon choix et j'avais parcouru 12 000km avec avant leurs changements.

Pour la mienne j'avais fait monter 2 metzeler M5 et j'en ai eu pour 250 environ de mémoire avec la MO

Redoutable ce topic, mais j'suis un peu perdu sur les pneus d'origine : on est bien d'accord qu'il s'agit des MRF REVZ-C1?
Impossible de trouver un avis dessus ailleurs, sauf sur les blogs dédiés à MRF.

On est également bien d'accord que c'est de la daube, notamment sur le mouillé?

A la lueur de vos conseils aux uns et aux autres, j'ai retenu :
- les Diablo Rosso II de Pirelli,
- les M7 RR de Metzeler,
- les S20 de chez Bridgestone.

Chez Dafy à côté eud'chez moé, les tarifs sont :
- 160€ pour les DRII,
- 210 pour les M7,
- 136 pour les S20 EVO (et pas S20 seuls).
(tarifs hors monte, ils prennent 16€/roue)
Les DRII sont fustigés sur certains forums (sur circuit, soit) mais les S20 EVO sont étonnamment bien aimés. Les M7 font l'unanimité.

Ma question est : avec environ 40% de plus sur les M7, est-ce que ça vaut vraiment le coup? Les rares comparatifs que j'ai vus mettent les M7 un peu devant au général, mais pas de manière dramatique.
Les S20 non-EVO sont souvent reniés pour leur courte durée, supposée avoir été améliorée sur les EVO de 22%, mais ça reste pas folichon (sur circuit, encore une fois).

A titre personnel, vous mettriez 40% de plus pour un chouïa de mieux général ou pas?
Avez-vous des retours récents sur les S20 ou M7, au passage?

étant en s20 evo , sur sec c'est du bonheur , tu fais frotter les cales pieds en sentant qu'il te reste encore de la marge et bien plus maniable que les pneus d'origine
sous la flotte j'ai jamais perdu l'arrière , et en ce moment , je roule que sous la flotte ..
après je peux juste comparer les s20 evo à ceux d'origine , et à 76e le pneu arrière ..

Merci grocitron!

Donc toi, tu recommandes les S20 Evo sous les flotte, si je comprends bien. C'est tout à fait le genre de retours que je souhaite avoir, merci!

A mon avis si on met soit des S20 EVO ou des M7 ça toujours tjs bien mieux que ceux d'origine.
A mon avis le 2 se valent et étant donnée que j'habite dans une région ou il fait beau 320 jours par an et que je ne roule quasi pas sous pluie ... je pense que les 2 se valent ou sur sec y'a une différence ?

Sur sec il n'y a pas de différence flagrante, d'après les comparatifs que j'ai vu (sur 5, les deux dépassent les 4, genre 4,3 pour les M7 et 4,1 pour les S20).
M'étant vautré il y a peu (merci le verglas d'état), j'ai grand hâte de changer de pneus pour moins glisser sur mouillé!

pour moi , ils sont polyvalents , et je roule tout les jours avec sous la flotte en ce moment donc je peux te dire que ça accroche pas mal , après comme certains disent ,  les différents pneus se valent plus ou moins , mais ayant ceux là ,je peux ne peux que te les conseiller

Les MRF sont loin d'etre de la merde quand on sait leur appliquer la bonne pression.
sur le mouillé comme sur le sec ce que l'on peut leur reprocher c'est leur manque de retour d'information, ils sont "flous" on ne sait jamais trop jusqu'ou on peut les pousser alors qu'on ne peut pas vraiment les prendre en défaut.

Ensuite l'éternel débat sur les marques de pneus...
c'est plus une guerre de "ressentie" plus que de qualité véritable, metzeller/pirelli vont favoriser une
certaine agilité qui est un peu déroutante au début car tu vas avoir l'impression que la moto tombe toute seule quand tu vas mettre de l'angle, les bridgestones sont un peu moins extremes mais encore une fois c'est une question de gout, tu ne pourras jamais les prendre en défaut avec une 125 en tout cas.
apres là ou le M7 se démarque vraiment, c'est sur le mouillé, là ils sont vraiment trés bon.

Bon ben salut

Y a personne qui veut me racheter des pneus d'origines neuf (0km) car ici en Belgique, il pleut tout le temps (pire que dans le nord comme dirait Galabru dans les Chtit) et donc les pneus prévus pour le Sud qui sont sur la moto vont être changé tout de suite par des M7RR que j'ai eu le bonheur d'user sur ma moto (tiger 1050) et qui sont vraiment, mais vraiment bien.

Ils sont encore mieux que mes Dunlop Sportmax ou encore les Roadsmart que j'ai déjà eu.

M7RR

Salut à tous!

Ma moto est sortie hier de chez ktm pour le remplacement des pneus et de mon kit chaîne. Ils m'ont posés des Metzeler Sportec M5 Interact. Il etait à 183 (arrière) et 147€ (avant) et ils m'ont fait 30% sur chaques pneus donc je m'en sors avec 130 et 104€. J'ai vu que c'etait des pneus très très sport apparemment. J'aurai voulu avoir des retour si certain d'entre vous roulent avec ces pneus. Je compte plus rouler tous les jours, seulement les beaux jours ou les jours bien secs. Donc voila voila

Salut salut!

Les Metz sont super prisés notamment pour leur tenue de route sous la pluie, que ce soient les M5 ou les M7. J'ai failli y passer pour remplacer les montes de merde d'origine, mais le tarif m'a refroidi et j'suis parti sur des Bridgestone S20 Evo, bien moins chers.
C'est un peu dommage de ne rouler que par temps sec, car les Metz tirent justement leur épingle du jeu sous la pluie... Remarque, comme ça, tu mets toutes les chances de ton côté pour rester safe!

(Désolé, je ne réponds pas à ta question car n'ayant pas tes pneus au quotidien )

De toute façon la question est un peu bizarre car c'est la première foi que je vois une personne commencer par faire MONTER des pneus neufs et demander APRES ce que çà vaut comme pneus .

Louismel123, puisque tu as maintenant ces pneus çà serait plutot à toi de nous dire ce que tu en pense .

A+

D'ailleurs je compte sur toi pour nous en parler car c'est ce que j'ai l'intention d'acheter le moment venu.

Hello,

je profite du post pour donner un retour sur les M5.

Franchement brillants comme pneus.

Sur sec déjà, les prises de courbes sont naturelles et rassurantes.
En fait, la moto a tendance à se laisser pencher très facilement, et on sent les pneus qui renvoient beaucoup d'infos d'accroche dans le guidon et la selle.
Sur le pneu arrière c'est déconcertant au début, car au lieu de commencer à glisser légèrement dans les courbes un peu dures, il s'accroche grave et on a l'impression d'avoir un ressort dans la selle, bref assez bluffant.
Pour l'avant, l'accroche est juste énorme. Plusieurs freinages d'urgence avec grosse compression de la fourche, sans que le pneu ne glisse ou que l'ABS se déclenche.

Sous la pluie, c'est vraiment le jour et la nuit par rapport aux montes d'origine. Le grip est très rapide à atteindre, l'accroche sans faille, meme sur des passages sur rails de tram en ville. Bref, c'est vraiment ceux que je recommande.

Même si ceux d'origine ont encore de la marge, franchement, changez tout de suite et vous n'aurez aucun regret. Pour ma part, ma sécurité passe avant le reste.

Pour la durée de vie, je ne sais pas encore évidemment, je vous tiendrais au courant.

perso je suis sur les s20 evo , mon dieux je les adores , retour d'info pas mal mais ya mieux , par contre , que ça sois sur sec ou humide , ça accroche , sur sec , les cales pieds ne font que frotter , et la mise sur l'angle est super simple, pas besoins de forcer , ils sont rassurant , et décroche tout doucement , sous la flotte , pas encore de décrochage , et dans l'chnord il pleut tout le temps ..
pourtant je suis du genre bourrin , mais ils décrochent pas , je trouve qu'ils chauffent assez vite aussi
bon maintenant, ya les s21 evo , pas encore de retour dessus
mais leurs gros point fort , c'est le prix, j'ai payé 76e le pneu arrière ..

Je suis passé au M5 pour changer la monte d'origine avec laquelle je ne me sentais pas en confiance et certes ils ne sont pas donnés. Mais par contre la tenue de route est bien meilleure que les pneus d'origine.
Comme quoi de bons pneumatiques c'est important que ce soit en tenue de route de tous les jours ou lors de freinage d'urgence.

Je recommande ces pneus, sans pb !

Hello,

Je rejoins Flo78 et ciboulot en disant que les M5 sont top !

Pluie, sec, angle, rien a voir avec les origines.

On verra en kilomètre ce que ça donnera.

Bonne route ! ;-)

Salut!
Dans un autre sujet les M5 sont plutôt bien recommandés, ici c'est plutôt les M7...
Est-ce qu'il y a une vrai différence entre les deux?
Le constructeur donne bizarrement une longévité moindre sur les M7 que sur les M5.
Sachant que je suis sur une 125, avec un peu moins de 10 000km au compteur mais roulant par tout temps, est-ce qu'il y en a un des deux que vous me recommanderiez davantage?

Il me semble que tu as une rubrique pour vendre tes accessoires, le très bon coin

Le message de Bennoit date d'il y a presqu'un an, donc on va passer l'éponge
Par contre pfc1, si tu as une monte M5 ou M7, n'hésites pas à me donner ton avis.

PS: wahou, je viens de découvrir un nouveau smiley par hasard! Je suis sûr que vous êtes tous jaloux. Mais je vous donnerais pas la recette, par contre je l'utiliserais partout à partir de maintenant...

Pour les recettes c'est -> ICI

pffff.... Fais ton malin pinpin, j'arriverais bien à découvrir un jour le smiley ULTIME!!!!
Avec tout ça, pas sûr que j'arrive à avoir une réponse un jour.

Salut tout le monde!!

Bon je dois changer les godasses de ma belle car elles commencent a être fortement usées (carré a l’arrière) à cause de trajet d'autoroute pendant un certain temps.

j'ai fais environ 13000km avec les MRF.

j'ai vu 2 modèles qui m'iraient bien au vu du porte monnaie et de la marque mais j'hésite :

- Bridgestone S20 evo >>>> 168 montés
- Pirelli Angel city >>>> 141 montés

j'ai lu plein de trucs sur le S20 mais je trouve pas beaucoup de chose sur les Pirelli à part que c'est un dérivé du Angel GT.

Quelqu'un les a?

Bonsoir Kyu,
je suis descendu voir, alors c'est des M5 par contre je serai incapable de te dire si c'est des bons pneus ou pas car je débute, je suis pas un fou du guidon. Tout ce que je peux dire c'est que je n'ai jamais glisser mais je ne peux pas dire qu'il y avait des raisons de le faire. je pense qu'il faudra que tu demande à des personnes plus expérimentées. Désolé.