vitesse maximale

Euh en théorie du fait de la vitesse "terminale" on ne peut pas dépasser 200 km/h en chute libre...
Donc les 100 km/h sont homologués et en plus ça fait moins mal
Sur ce... bonnes fêtes les dukers !

Les 1127 km/h que j'indique ne tiennent pas compte de la trainée (calcul pesanteur hauteur seulement), c'était juste pour faire rêver

La vitesse terminale de 200km/h est donnée à titre indicatif pour un homme en chute libre.
Un motard en chute libre sur sa moto devrait pouvoir faire mieux que 200km/h (selon poids, trainée et densité de l'air) sauf s'il a trouvé dans son catalogue PowerParts un parachute KTM.

sur une autoroute, 127 à l'aller, 130 au retour en descente couché sur le réservoir. (Je pèse 75kg)

Elle a 1400km au compteur et d'origine, aucune modif, aucun autre pot.

Aussi, j'avais l'impression qu'elle était plus "forte" une fois que je l'avais poussée au dessus des 120 qu'avant. (Rodage nécessaire accompli?)

Pour ma part 124 en legere descente en 14-45 d origine , pot mivv ... mais difficile d y arriver avec le vent ou sur plat ...en 125 duke 2014 abs...par contre si vous avez une bonne adresse pour le psb de 13 faites moi signe...

dukette:
taille : 1m64
poids: 55 kgs
profile de la route :
léger faux plat descendant
vent nul :
V/MAX : 132 kmh

Pour moi duke 2017 pas encore fait première révision , pot akra avec chicane , trasmission d origine , coucher sur réservoir très peu de vent route plate 117km/h en 6ème . Taille : 1m85 , poids 85kg

Petit rajout , pneu arrière gonflé à 2 bars (à savoir qu on peu mettre 2.2bars quand on fait du duo ) mais ça peu jouer légèrement sur la vitesse quand on fait un bon poids tout seul comme moi !

dukette21 a écrit:

dukette:
V/MAX : 132 kmh

OMG !!! sur une Duke 2017 ?!? ça fait rêver ! (bon tu as un poids plume aussi ça joue, mais quand meme, + de 130, c'est beau ! )

kylekatarn76 a écrit:

Pour moi duke 2017 pas encore fait première révision , pot akra avec chicane , trasmission d origine , coucher sur réservoir très peu de vent route plate 117km/h en 6ème . Taille : 1m85 , poids 85kg

Voilà qui me donne de l'espoir... je fais le même poids que toi...et ma future Duke m'attend sagement chez le concessionnaire, elle est prêêêêttttteeee !
(je n'ai pas craqué pour l'akra par contre, mon concessionnaire m'a dit qu'il ne changeait rien aux performances de la moto)

Je ne pourrais te dire la différence car j ai eu l akra à la livraison moi je le voulais pour l esthétique et le son après s il apporte un petit plus je prend sinon c est pas grave . J ai 1357 km au compteur et en vitesse tu dépasse les 100 km/h assez facilement 106 a 117 c est plus dure faut pas avoir un vent de face , mais en tout cas c est une chouette 125 tu va pas regretter on n est dans le haut de gamme des 125cm3 belle et bien équipée , et oui je l aime bien cette duke et fière d être dessus !

Pour moi vent arrière 60 kmh 127 KMH au rupteur de 6 eme sur du plat bord de mer ,Duke 2017 14/45 pot Akra
Je comprends pas comment on peut monter plus haut ?
Par contre au retour 90 a fond de 5

Vos VMAX sont tout à fait dans la norme donc no stress c'est une petite 125

Hello, à mon tour de montrer ma Duke

On commence par mon profil :
Taille : 1m77
Poids: 65 kgs

La duke a 15000kms, un pot échappement ixil L3X (je crois, une double sortie), j'ai aucune idée si l'ancien proprio a changé d'autres choses sur la moto...
C'est une KTM Duke 125 de 2012 !
J'ai vu du 134km/h max une fois sur mon compteur sur du plat.
J'arrive facilement à attendre les 120/125. Pour aller un poil plus haut, faut un peu forcer mais ça vient rapidement quand même...

Sincèrement, c'est ma première moto que j'ai acheté d'occasion et j'y connais quedal en mécanique.

pour ma part avec ma 2017 je crois que j'ai jamais depasser le 107 surement sur un leger faux plat descendant
la 6 vous la passer a combien ? parceque moi je trouve quelle est vraiment trop longue !
apres je fais pas la grenouille mesure 1m80 et environs 85 kg.
pense tomber une dent sur pignions a l'occasions

78 kg moi

122 max..
110-115 tranquille

@madsteff33 le changement du pignon de sortie de boite pour un 13 dents te permettra d'avoir une 6ème exploitable et d'atteindre facilement les 110-115.
Perso j'ai poussé un peu plus loin en changeant le pignon et la couronne pour une 46 dents, radical mais efficace pour avoir de meilleurs sensations et agrément de conduite.

70 kg
129 max (vent dans le dos et en descente ! )
Sinon sur du plat j'atteint les 126-127
Tranquille en 115-120

Avec la 2017, pointe à 124km/h en légère descente, sinon environ 115km/h sur plat

85 kg / 1m92

124 km/h maximum, en descente et bonne conditions météo (pignon de 14 d'origine)

Sinon, c'est 110 km/h avec le pignon de 13 sur du plat.

Elle peut monter légèrement au dessus mais bon, c'est tellement laborieux, chaque km/h de gagné est un combat.

La modestie marseillaise étant légendaire tu aurais pu aller plus vite

Je ne sais pas à combien je roule mais en tout cas jamais plus qu'à fond.

Moi pour mon 1m74 et mes 68kg c'est 126 à 11000 Tr/min avec la transmission d'origine et sortie Akra en descente sur autoroute en position grenouille mais la position bien droite avec la résistance au vent ça a du charme, mais il va de soi que nos duchesse ne sont pas faites pour de la ligne droite.. son domaine c'est les petites routes sinueuses

110 à fond pour moi en fin de rodage, 100 sans galérer, au dessus c'est le combat, droit sur la moto, 88Kg 1m83, je comprendrai jamais les mecs qui se penchent, ça fait tellement idiot xD

Je la récupère demain après révision, on verra si ça change quelque chose mais j'en doutes !

Duker67 a écrit:

je comprendrai jamais les mecs qui se penchent, ça fait tellement idiot xD

Vestige des années en 50cc
( ps : prévois un chiffon à jeter pour essuyer ta chaine si tu as de la route à faire au retour, il risque de te l'avoir graissée plus que de raison )

EoraneBzh a écrit:

Duker67 a écrit:

je comprendrai jamais les mecs qui se penchent, ça fait tellement idiot xD

Vestige des années en 50cc
( ps : prévois un chiffon à jeter pour essuyer ta chaine si tu as de la route à faire au retour, il risque de te l'avoir graissée plus que de raison )

C'est prévu, c'est prévu :p

C'est sur que si on aime rouler penché c'est pas une duke qu'il faut acheter, t'as la tête au dessus du phare et vraiment l'air bête vu de profil, certains de mes collègues en voiture que j'ai gentillement dépassé m'ont tous dit "mais tu es tout droit sur ta moto", j'ai beau le dire que c'est comme ça sur une duke ils ne comprennent pas.. je pense que je vais pas perdre mon temps à continuer à leur expliquer "la Duke attitude.."