Je vais bientôt m'envoler

pffff !
c'est bon 68ch pour 150kg ils sont gentils, ils ont 106ch mais sur un truc qui pèse 200kg, faut pas comparer ce qui n'est pas comparable non plus, ce ne sont pas du tout les même bécanes et ne jouent pas dans la même catégorie de toute façon, puisque la duke est opposée au er6, et autres cylindrés équivalentes, et la c'est plus la même histoire....
et puis des Z t'en vois à tous les coins de rues, tandis qu'une katoche non !

Mais une katoche tu la vois que de temps en temps dans la rue pour une raison simple, c'est quelles sont tous le temps chez le concess pour réparation




Edit: je pense bien que mon post va faire régir plus d'un mdr

didine a écrit:

pffff !  
c'est bon 68ch pour 150kg ils sont gentils, ils ont 106ch mais sur un truc qui pèse 200kg, faut pas comparer ce qui n'est pas comparable non plus, ce ne sont pas du tout les même bécanes et ne jouent pas dans la même catégorie de toute façon, puisque la duke est opposée au er6, et autres cylindrés équivalentes, et la c'est plus la même histoire....
et puis des Z t'en vois à tous les coins de rues, tandis qu'une katoche non !

Ses clair un bon rapport poids puissance ses le top et quand une machine est plus lourde elle a peut être plus de puissance mai faut la manier faut les trainer les kg  


Je pence que tu pence mal ses ma deuxième katoche et elles sont aller chez le conses pour révision ou la sonde lamba pour la 125 qui a été prise en garentie
Ton poste va faire réagir des personnes ses sur  

Bon alors on va comparer la Duke à la Panigale (195 ch 180kg )alors mdr

TerminaForce a écrit:

Finalement quand on y pense 68ch c'est pas énorme...  
Mais heureusement que notre duke possède un rapport poids puissance redoutable, dispose donc de poney efficace et rageur avec un gros couple.

Mais j'avoue quand on me demande combien elle fait de ch, la discussion ce passe ainsi :

"Rhumm soixante huit..."
"Combien ?!"
"soixante huit"
"Hein ?!"
"Soixante huit !"
"68 c'est tout ?! Pffff ha ha ha haaaa c'est d'la merde le mono, c'est un petit jouet pas une vrai moto. Yala cousin, Je préfère de loin ma zéééd et c'est 106 bourrin d'la mort qui arrache woooula."

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Tu lui diras : tu connais la route des 17 tournants ? J'ai coupain qui y roule en duke 125 et qui ruine des 1098 mdr

Et constant on voit pas beaucoup de KTM car c'est le plus gros constructeur de CROSS et non de route

Euhhh on est plus dans la même gamme ses comme la rc8 track 175ch pour175 kg si je me souvien bien

[quote="Maxou14"]

didine a écrit:

Je pence que tu pence mal ses ma deuxième katoche et elles sont aller chez le conses pour révision ou la sonde lamba pour la 125 qui a été prise en garentie
Ton poste va faire réagir des personnes ses sur  

J'admet que j'ai peut être eu pas beaucoup de chance avec ma katoche et que d'autres on eu que du bonheur.
Ce qui est sûr c'est que c'est une moto parfaite, partie cycle de MALADE, equipement... etc
Mais les services de ktm.... je ne parle pas que de la concession qui se montre très desagréable, "m'a même fait sous entendre que je ne sais pas conduire". suite au dixaines de pannes que j'ai eu sur ma 125 duke, j'envoie une lettre de reclamation et de mécontentement à KTM france. Et a ma grande surprise, ils ont répondu TOTALEMENT a côté de la plaque..

Et comme à ma concession  Vitamine K ronchin ils sont pour la plupart des incompétent, je n'irais plus acheté un modèle là bas

ET de suite à tous cela, je ne me plein pas de faire de la contre pub à ktm, surout à toutes les personnes qui viennent me voir impressionné par la moto.

faut comparer le comparable.
Avec le même budget qu'une Panigale il y a moyen de faire des truc avec la Duke

PabloF1 a écrit:

faut comparer le comparable.
Avec le même budget qu'une Panigale il y a moyen de faire des truc avec la Duke

ouais monter le moteur de la Super duke dessus ? loooooool

par exemple  

constantpcg a écrit:

Et comme à ma concession  Vitamine K ronchin ils sont pour la plupart des incompétent, je n'irais plus acheté un modèle là bas

ET de suite à tous cela, je ne me plein pas de faire de la contre pub à ktm, surout à toutes les personnes qui viennent me voir impressionné par la moto.

[/quote]

fais surtout de la contrepub de ton concess à la noix !

Euh les gens c'était une blague la panigale.

J imagine bien oui

salut Maxou
dis moi, pour ta sortie de pot qui était devenu rouge 'feu' ça ne l'a pas refait ?
c'était quand tu avais le catalyseur ?
ou sans ?

Alors sa me la pas refait en même temps j ai pas tros fait attention ,setais après avoir poser le decata Ou peut être avant j'avais pas fait attention à cela  

Faut que je vous remettre des photos car elles date cela  

Petite question on met qoi comme huile dans notre moteur je croi que ses de la 10w60 mais je suis pas sur et je peut pas vérifier dans le livre je suis pas chez moi car j ai trouver une promo motorex sur internet

salut Maxou
pour te faire patienter
lu ça dans un post au sujet du passage de 48ch à 70 de la 690:

Citation :

C'est un truc de dingueeeeeeeee !! Passer de 48ch à 70ch ...
J'ai vérifier et ya vraiment qu'un seul piston !!!

Sinon la moto se comporte beaucoup mieux, le moteur se comporte mieux ! Avant, arrivé à 6000tr/min il n'y avait plus rien et là .. c'est à partir de 6000tr/min que tu comence a avoir la trique ! Ahah !

Bref, truc de ouf ! .

pas beau ça ?

RTR a écrit:

Et constant on voit pas beaucoup de KTM car c'est le plus gros constructeur de CROSS et non de route

Même pas

Ok duking faut juste que je patiente 1,5 ans après je vais avoir la trique

tu as réussi a atterrir ???