boitier PowerTRONIC

Bonjour, donc ma couronne est de 45 dents

Du coup, mon peux de vmax est du à ma couronne ?

non je ne pense pas, j'ai la meme demul que toi 13x45 et je rupte aux alentours de 125 ...
Mais sur le plat j'avoue que je tourne plus autour des 105-110... en tirant bien sur tous les rapport et en mode limande sur le reservoir...

Bah moi la seul vitesse maxi que j'ai atteind que ça soit sur autoroute nationale ou petite route et a chaque fois avec une grosse descente et une grande ligne droite c'était du 116km/h

Mets toi en roue libre ça marchera mieux

Yannthekid a écrit:

Mets toi en roue libre ça marchera mieux

Ouai j'avoue mdr

Tu pousses jusqu'à 115km/h et dès que tu sens que ça va pas plus loin, tu te mets en roue libre

Plus sérieusement, ça ne pourrait pas être dû aux roulements qui auraient grippés ?

Yannthekid a écrit:

Tu pousses jusqu'à 115km/h et dès que tu sens que ça va pas plus loin, tu te mets en roue libre

Plus sérieusement, ça ne pourrait pas être dû aux roulements qui auraient grippés ?

Je sais pas je fais comment pour savoir?

Demande à nos experts

Yannthekid a écrit:

Demande à nos experts

Ouaip
Bon j'y vais, j'ai cours demain (je pourais pas rouler) @ +

Prévu de fair du circuit, y'a-t-il des news sur se boîtier ou un autre ou même un kit ? Parce que cela me tente vraiment

Oublies le boitier ! Il ne sert à rien ou seulement comme effet placébo !!pour les kits , tu as le kit athena , assez cher et qui te permet d'avoir 160cc mais avec lequel tu ne peux plus rouler sur la voie publique ........

DarkDuke a écrit:

Prévu de fair du circuit, y'a-t-il des news sur se boîtier ou un autre ou même un kit ? Parce que cela me tente vraiment

Si c'est pour faire que de la piste vaut mieux que tu trouve un 200 ou 390 d'occase plutot que d'investir dans les gadgets qui ne servent à rien ...
le boitier 400 euros ... le kit bientot 1000 euros monté... pour peu que tu rajoute le pot et tout tu monte vite fait à 2000 balles ...

Oui je sais, mais le kit c'est surtout qu'il est marqué qu'il faut changer le piston toute les 30 heures d'utilisation :0

Aprés le kit athéna je m'y suis intéressé et finalement il n'apporte pas tant que ça ...
Voir il est frustrant car à peine perceptible niveau différence de puissance ...
Car finalement le CDI rupte quasi 1000 t/min plus tot que l'origine ... :/

Si tu es bricoleur et que tu as des connaissances qui peuvent rectifier,
L'adaptation d'un haut moteur de duke 200 est largement faisable

Jy est pensé mais où je pourais trouver un haut moteur 200cc et a qu'elle prix ? Car je suis pret a essayer.
Et il n'y a pas dautre boîtier ou kit etc... ?

t'en a pour 800 euros chez ton concess KTM

Apres le soucis c'est d'injecter la carto d'un 200 dans le CDI du 125

Ça m'étonnerais qu'un concessionnaire s'aventure à effectuer ce type de montage........

Pourquoi explique moi stp le problème du cdi ? Et si je met genr un autre boîtier en plus du haut moteur ?
Merci et niveau heure de pose y'en a pour combien de temps ?

Un concessionnaire officiel risque la fermeture , 300000€ d'amende , et 3 ans de prison pour ce genre montage et si tu as un accident !!!
Seul un petit mécano complaisant te le fera.....d'autant que tu perds direct la garantie moteur.......

Ouai...mais bon j arrive meme pas a atteindre les 105 sur plat

As tu réinitialisé ton injection ? de temps en temps , lorsqu'il y a des changements de températures importantes (aux changements de saisons principalement) il est bon de la réinitialiser.
Il faut : Démarrer sans toucher au gaz ( du tout !!!! ) et la laisser tourner au ralenti pendant 20-25 mn , couper le contact et redémarrer . Ton injection sera ainsi réglée pour les températures et conditions du moment !

Procédure à appliquer lors de chaque modification des éléments comme le filtre à air , échappement , changement de type de bougie..........

DarkDuke a écrit:

Ouai...mais bon j arrive meme pas a atteindre les 105 sur plat

Bah oui mais bon ... ca reste quand même qu'un petit 125 4t ... faut pas trop non plus lui en demander ...
Toute modif ou autre sur le moteur, et que tu mets un semblant de bout de pneu sur la route ... c'est mort...
tu pourrais rouler sans permis avec un R1 full que la sanction serait la même ...
si il t'arrive quoique soit ...c'est tout pour ta pomme ...

Oui je l'ai deja laissé tourné 20 minute sans rien touche du tout pour le filtre a air, je ne sais plus quoi fair meme le mecano de ktm ma dit que ma Duke ramais

On sort des températures froides du coeur de l'hiver, une réinitialisation ne fera pas de mal quand même .....