sondage actualisation Vmax

pierre69 a écrit:

Je pense que le probleme vient du rendement du moteur qui est different suivant les dukes,il faudrais connaitre le cahier des charges ktm concernant la fabrication des moteurs , notamment les cotes et tolerances d ajustages des segments pistons et cylindres

vu que ca sort tout de la meme usine,les reglages de tolerances devraient etre les memes ,non?
ils ne doivent pas s'amuser a en changer tout le temps

de toute facon,le 20 revision des 5000 et ils ont interet a bien la regarder pourquoi ma vmax est si faible ,soit disant d'autres carto sont sorties depuis fevrier d'apres lui,donc on verra
je cherche pas a tout prix avoir une vmax de dingue mais juste qu'il y ait du repondant pour pouvoir doubler en securite
j'ai vraiment l'impression qu'elle est limitee
ca va vite de 0 a 95,du en partie au pignon de 13,mais apres c'est long sur du plat

ca depend des normes,chez peugeot les pistons et chemises ont trois milliemes de mm de jeu,chez ktm il faudrait savoir quelle tolerances ils utililisent,car peut etre que certains moteurs sont montés serrés,cela expliquerait la difference de puissance

jerome.74 a écrit:

ca va vite de 0 a 95,du en partie au pignon de 13,mais apres c'est long sur du plat

+1

Est-il possible que le problème vienne du carburant ? ( SP 95 ou SP 98 )

je ne pense pas, j'ai essayé les 2, j'ai pas vu de différence notoire
(sauf si tu roule à l'éther ? )

Vote modifié !!! Car c' était 105 mini sur plat après retrait de l' excédent d' huile après 150 km parcourus c' est 110 mini sur plat assis et j' espère que c' est pas fini !!!!

pidg a écrit:

je ne pense pas, j'ai essayé les 2, j'ai pas vu de différence notoire
(sauf si tu roule à l'éther ? )

idem
j'ai essaye du 95 et 98 de grande surface
du sp 98 excellium chez total et aucune difference ,meme pas sur la consommation pour ma part

sittingbull29 a écrit:

Vote modifié !!! Car c' était 105 mini sur plat après retrait de l' excédent d' huile après 150 km parcourus c' est 110 mini sur plat assis et j' espère que c' est pas fini !!!!

tu tiens ton niveau au mini du coup? ou juste au centre du "hublot"?

je vois que l huile etait une bonne piste pour certain

jerome.74 a écrit:

il serait interessant de savoir egalement si pour ceux qui roulent a une bonne vmax a partir de 110 s'ils possedent un autre pot que celui d'origine
meme si ce n'est pas cense ameliorer la vmax
ca peut peut etre la liberer un peu
moi je suis avec le pot d'origine avec une moyenne de 105

114/117 sur plat avec pot d'origine et psb 13 comme toi , faut que j'essai de remettre le psb 14 car je truve que depuis 1 semaine elle tourne un peu mieux
météo ? ou elle se libère enfin ?
pour le niveau d'huile , vaut mieux pas prendre le risque de resté au mini tout le temps ou alors le surveiller chaque jour

Pour le niveau de mémoire page 135 du livret, je ne suis pas au niveau mini mais au niveau preconisé par le constructeur en l'occurrence ktm et aucune perte d' huile que cela soit avant avec 18 cl ou 180 ml d' huile en trop ou maintenant. Avant la révision des 1000 km j' avais tapé un 120 compteur su plat à deux dessus soit 140 kilos j'avais moi même fais une vidange intermédiaire !
1,5 litre d' huile, trempage du filtre à huile et le reste dans le moteur ! Ne pas imbiber son filtre et mettre 1,5 l derrière, le filtre et compris dans c' est 1,5 litres je sais vous n' êtes pas idiot mais certaines concessions certainement la preuve la mienne ! Hormis l' excédent de calamine et de nombreuses petaradades à la coupure des gaz et 98 en pointe rien d' autre.
Aujourd'hui 110 km/h demain 120 compteur je le souhaite c' est tout ce que je demande, avouez que je suis raisonnable, 15 cv 130 kilo elle doit le faire !!!!
Y a intérêt !!!
À suivre

Encore une chose la concession y connaissais que dalle car lors de l' achat le vendeur m' à dit y a la bague sur le hublot se sont les petits ergots de celle ci qui font le visuel du bon niveau !!! Du grand n' importe quoi !!! Car il aurait au moins pût lire le livret !!! Pour faire simple c' est quasiment la moitié du hublot et encore même pas tout à fait !!! Avant la lecture du livret et le retait de l' excédent mon hublot été plein, avec le bon niveau y fait vide.
Vraiment les boules avec des concessions comme ça à une certaines époque on dévissait le bouchon et on regardé le niveau c' était plus sûre je trouve !!

Et encore même là il y a des problèmes car chez certaines marques il faut visser le bouchons et chez d'autre il faut juste le poser SANS le visser pour vérifier le niveau.

Remarque, si chez une marque c'est toujours pareils, les concess devaient pas se gourer. Quoi que vu la logique des ingénieurs, sans doute que sur un modèle il fallait visser, et sur l'autre il fallait juste poser .

A+

Salut

V max avec ma DUKE 120 km/h en position normal, sur l'autoroute par beau temps.
Mon BEST V max sous le tunnel de la Défense 128 km/h a moitié couché.
Au quotidien un 110 facile.

Katoche d'origine.
71 kg et 1m80
Blond, les yeux bleu

bye

c'est balo qu'il n'y pas precisé la transmission

constantpcg a écrit:

c'est balo qu'il n'y pas precisé la transmission

D'origine

dazed le 28 septembre a écrit:

bonjour a tous voila je suis passer cher mon concessionnaire mercredi il ma dit qu il y avais une nouvelle cartographie qui était sortie et qu il aurai leur pc mis a jour la semaine prochaine

es se que quel-qu un la déjà faite

avis impression??

merci pour vos reponce

alors dazed des news sur cette nouvelle carto ???
merci pour ta réponse

Une chose aussi pouvant être importante, je m' explique sur national c' est 110 km/h et aujourd'hui premier sur voie expresse avec aspi d'un poids lourds 123 km/h !!!! Lol la c'était bon !! Donc je ne sais pas si certains d' entre vous parle sur national ou autoroute mais aucun rapport !

Disons que quand on pose la question

Citation :

quelle vmax avez vous: position assise / sur route plate / sans vent

Il est évident que ètre à l'aspi d'un poids lourd ne rentre pas dans cette configuration...

Puis si tu est à 123 km/h derrière un poids lourds, ben dis donc il doit avoir un problème de compteur le poids lourds .

A+

perso c'est 125 sur le plat position normal sans vent sur autoroute.
Maximum atteint 129km/h en descente, un peu penchée en avant mais pas couchée.

les modos , vous avez eu des retours de KTM france ?

sittingbull29 a écrit:

Une chose aussi pouvant être importante, je m' explique sur national c' est 110 km/h et aujourd'hui premier sur voie expresse avec aspi d'un poids lourds 123 km/h !!!! Lol la c'était bon !! Donc je ne sais pas si certains d' entre vous parle sur national ou autoroute mais aucun rapport !

tiens c'est marrant mais je voualis faire une remarque un peu similaire : parmi ceux qui ont les Vmax les plus élevé, j'aimerais savoir ce que vous m'étais derrière le terme "route plate". Je m'explique: la plupart du temps je roule sur des routes de rase campagne, des villages ou sur de la nationale "classique". Mais je me suis aperçu que sur des voix rapides en milieu urbain (tel qu'on peut en trouver autour de Toulouse : rocade, fil d’Ariane, voie lactée ...), j'ai tendance à prendre des Vmax supérieures à ma moyenne. J’ai plus de reprise et j'atteins des vitesses plutôt équivalente à ce que j'ai lorsque j'ai un bon vent dans le dos.

Donc je ne sais pas si c'est lié au protections anti bruit de part et d'autre de la chaussée, mais en tout cas, j'ai l'impression que ça améliore bien ma Vmax moyenne. Du coup, je me demande si ceux qui ont voté pour une Vmax elevée (au dela de 120) ne serait pas des personnes évoluant principalement sur ce type de route ? Ce qui pourrait donnée une fausse impression en comparaison avec ceux qui évoluerait sur d'autre type de route.

Je trouve que ta remarque est assez pertinente...
Je m'explique: ma vmax est toujours plus importante dans des endroits plutôt protégés que en pleine campagne, là ou il y a le moins de prise au vent. Après pour la reprise, c'est surtout en fin de 4ème vitesse... que le couple s'épuise petit à petit. Mais dès qu'il y a une protection style arbre, bâtiment, sous terrain... Ben c'est un 118km/h assuré, voir un fond de 6ème.

Alors je te rejoins rodrigopapa...

moi j'ai voter 115 120

mais j'hesite quand meme car en me couchant , aucun vent , route plat 125 a l'aise je comprend pas trop la duke sur ce coup mdr