sondage actualisation Vmax

Ben, excuse moi mais tu fais prise "au vent" et donc même si le vent ne souffle pas, ta bécane et toi vous vous prenez dans la tronche un vent correspondant à la vitesse de ta moto.

Donc bien qu'il n'y ait pas de vent, quant t'es à 115, la moto est ralentie par 115 km/h de vent.
Si tu te couche à ce moment là ben tu fais moins prise au vent et donc le moteur arrive à résister cette foi a 10 km/h de "vent" en plus.

En fait en moto y'a 3 trucs:

-friction du revêtement de la route
-friction de l'air
-la gravité

Donc forcément on va plus vite (ou le moteur force moins) sur un revêtement lisse que sur un revêtement particulièrement rugueux.

Une sportive avec son pilote couché va forcément moins forcer qu'un supermotard avec son pilote assis particulièrement droit (d'ou al différence de perfs à puissance égale entre un supermot et un sportive)

et forcément, quand çà monte, et qu'il faut vaincre la gravitée, c'est plus difficile que quand çà descend et que la gravité travaille pour nous (enfin çà s'en rend particulièrement compte à vélo ).

Par contre pour la Rocade à Toulouse, ben en fait je suis pas d'accord du tout car perso là ou je peux rouler vite c'est justement sur petites routes de campagne, car les routes de campagne sont limité à 90 et la plupart du temps on peux rouler à cette vitesse là.
La Rocade est limitée à la même vitesse , mais la plupart du temps on a déja du mal à pouvoir rouler à 80 .
Cette route est tellement une aberration qu'en plus çà ne peux qu'empirer ...

A+

ouai sa je c'est mais je trouve bizarre que je gagne 10 km/h juste en meme couchant

C'est normal Juge-dead, la prise au vent est "énorme" sans carénage ça s'appelle l'aérodynamique !

Je prends également +10km/h en me couchant sur la moto C'est d'autant plus vrai qu'avec seulement 15ch on sent énormément la différence.

nul, jpeux pas voter .. :/
ça compte quand meme pour la grande soeur (en rodage) ?

128kmh pou r le moment , on verra , peut mieux faire

pierre69 a écrit:

128kmh pou r le moment , on verra , peut mieux faire

ce sondage c'est pour une Vmax courante en condition normale : position assise / sur route plate / sans vent
merci de modifier si ce n'était pas dans ces conditions là

J ai passé l âge de me vautrer sur la moto, non position debout sur la rocade

131 compteur ktm couché à l'aspi d'une Mégane qui affichait elle 138 kmh...

C'est qui qui ment, KTM ou Renault ?

Le seul conseil que je peux donner, c est de bien vérifier son niveau d huile, juste au bas de l œil d origine, on perd facilement 10kmh quand on a trop d'huile

mon niveau d'huile est bon et j'ai jamais obtenue 130 sur du plat ^^ le mieu c'est 128 en descente ; j'ai changer mon pignon et je prends 110-115 ; je prenais 105 au pignon d'origine

pierre69 a écrit:

J ai passé l âge de me vautrer sur la moto, non position debout sur la rocade

Ben moi j'ai passé l'age d'être debout sur la moto

Salut les gars, moi je suis full origine (pour le moment) je monte à 120 sur le plat normalement assis, j'ai des protège-mains, température ambiante de 4°C.

digit89 a écrit:

Salut les gars, moi je suis full origine (pour le moment) je monte à 120 sur le plat normalement assis, j'ai des protège-mains, température ambiante de 4°C.

Elle a combien de kilomètres au compteur ?

1 800 km, moto du parc KTM

En descente hier soir sur autoroute je suis monté à 130

En effet vitesse Max très différente suivant les conditions !!!!
125 = aspiration national autoroute sur plat
+ ou - 115 couché sans aspiration sur plat
+ ou - 105 assis normal sur plat

Je crois qu' on est tous d' accord !!!!
Quelques différence peut être du au poids du pilote !!!!
Dommage que j' ai plus 16 ans !!
90 kilos elle les portes bien la petite je trouve !

J'ai pas de case pour ma part. J'ai atteint le 136 du moins c'est ce que j'ai vu après avoir baissé la tête au moment du serrage moteur
J'aurais surement pu faire plus en ayant une bonne descente

ca confirme ce que disait Eric sur un autre post, un moteur donne tout son potentiel juste avant le serrage

ah ah c'était réellement flippant
se rabattre de la 3ème bande à celle d'urgence avec une vitesse en chute libre et des camionneurs tarés

À voté 106 à 110 km/h sur route plate.
Modèle 2012, entièrement d'origine.
Kilometrage actuel : 1900 km.

pour moi ma Vmax est de 128km/h

Ma VMAX est de 110 km/h environ et j'y arrive péniblement.
Et je fais que 65kg...ma Duke est de 2011 avec 7600Kms.

J'aurai bien voulu taper dans les 120 histoire d'être plus tranquille sur les grands trajets

un pignon de 13 pourrais bien m'aider !

duki a écrit:

Ma VMAX est de 110 km/h environ et j'y arrive péniblement.
Et je fais que 65kg...ma Duke est de 2011 avec 7600Kms.

J'aurai bien voulu taper dans les 120 histoire d'être plus tranquille sur les grands trajets

un pignon de 13 pourrais bien m'aider !

de Duking à Duki
oui le psb 13 pourrai t'aider à gratter qques KM/h

Bonjour,j'ai pas mal parcouru le forum mais je n'ai pas trouvé ma réponse,pour le modèle 2013-2014 avec abs,la vitesse max est en moyenne de combien s'il vous plait?
Et je n'ai pas trop capté cette histoire de modèle bridé,le numéro de série sur le cadre?

Moi j'ai une 2013, ça dépend vraiment de la topographie de la route et des conditions métérologique,

J'ai une ligne d'échappement, une bougie iridium un filtre à air K&n et en moyenne c'est 110km/h compteur, mais je peux allez plus vite, déjà monté à 132km/h dans une descente.

Les 125 en France sont bridé à 15ch alors que en Autriche elle sont à 20 ..

a vote 116/120

elle a déjà pris plus mais avec vent dans le dos.