Retendre sa chaîne ...

perso je fais pareil
Ce qui est bizarre c'est que sur le manuel ne dit rien sur ce sujet, on pourrait donc en conclure qu'il ne faut pas le pilote dessus (ce qui serait + logique vu qu'il est en train de régler la chaine)
Mais comme tu le dis , quand en + il y a un passager , la chaine est tendu de chez tendu, et moi, j'aime pas quand c'est trop tendu

Bah trop tendu c'est la mort de la boite de vitesse ... elle va se faire demonter a chaque coup d'amorto ... :/ Aprés peut être qu'eux laissent plus de marge que nous aussi xD
Faudrait que je décoince un peu et que je sois moins tatillon avec mes titines ...

et en premier le roulement de sortie de boite   

Si j'ai pas de clé dynamométrique mais que je ressert bien ça passe ?

J'ai fait ma tension de chaine jeudi et depuis je roule et rien n'a bougé (a mes yeux) ça veux dire que c'est good ?

Ou il vaut mieux passé un coup de cld dynamo (si j'en trouve une biensur ><)

la clé dynamo n'est pas une obligation ...
Il faut bien la resserrer mais pas non plus comme un taré ...
Quand tu sens que tu est bien en pression que ca commence à etre dur à tourner ... tu lui fait faire encore un quart de tour et basta...

Ok merCi alors ce doit être bon

Je viens de retendre ma chaine , pas besoin que sa soit pile poil pareil des deux cotés si il y a un cheveux entre la droite et la gauche c'est pas grave ?

disont que si c'est trop accentué, tu vas sentir ta machine "bizarre et risque d'avoir une usure irrégulière de ton pneu arrière...
Mais bon faut pas que ce soit au micro poil de cul prés non plus ... faut pas abuser xD
le mieux quand tu fais la tension c'est de vérifier régulièrement avec un réglet histoire de pas être trop de travers

MCobretty a écrit:

disont que si c'est trop accentué, tu vas sentir ta machine "bizarre et risque d'avoir une usure irrégulière de ton pneu arrière...
Mais bon faut pas que ce soit au micro poil de cul prés non plus ... faut pas abuser xD
le mieux quand tu fais la tension c'est de vérifier régulièrement avec un réglet histoire de pas être trop de travers

OK merci sa me rassure..

salut, je comprends pas cette histoire de 5-7 mm de débattement sur la chaine.
c'est pas des cms plutôt ?
parceque la mienne, quand je fais ce qu'il y a d'indiqué dans le bouquin page 78, que je soulève ma chaine vers le bras oscillant à l'endroit indiqué, le débattement est de.......beaucoup plus que 5-7 mm.
preuve en est que quand je fais çà, ma chaine touche le bras oscillant......et largement.

et quand je regarde la vidéo du tuto, beh je me dis que ma chaine est plus que détendue au vu débattement qu'il a après avoir tendu sa chaine ( à peine 2 ou 3 cm)

merci

edit : ou bien, ces 5-7 mm, c'est la distance entre le bras oscillant et la chaine soulevé vers le haut ?
parceque si c'est çà, ma chaine est carrément détendue, et il faut que je la retende le plus tôt possible !

Bonjour thefloyd,

Sur la mienne, constatant que la chaine paraissant vachement détendu, j'ai tenté de la retendre, l'opération est plutôt trés simple, même si faut bien faire gaffe en resserant en effet...

Je suis par contre resté assez perplexe également ce week end devant les indications du manuel et ces 5-7mm indiqué pour la bonne tension...

Du coup je ne sais plus sur quoi me baser pour la bonne tension ?

ce que le manuel ne dit pas c'est que pour une tension de chaine il faut que le pilote soit dessus ...
Car si un mec de mon gabarit du haut de ses 115 kgs monte dessus, la tension à vide ne sera pas la même que pour une donzelle de 45kgs toute mouillée ... ( sans jeu de mots .... bande de pervers ... )

finalement, j'ai réussi à le faire, mais c'est assez chiant à régler, vu quand on ressert la roue, çà tend aussi la chaine. j'ai dû m'y reprendre à 3 fois. pour les 5-7mm, en fait, je pense que c'est pas le débattement total, mais la mesure entre le bras oscillant et la chaine quand on la monte avec le doigt.
et là, on a bien 5-7mm environ

Bon en fait en relisant la doc à tête reposée et surtout dans le calme, on se rend vite compte qu'en effet ca parait bon, c'est bien 5-7 mm entre le bras et la chaine appuyé dessus vers le haut...

Ce qui veut dire que si on suit ce réglage, la chaine "parait" après l'opération, vachement "détendu" encore... mais peu importe si c'est bien la régle pour cette bécane... et surtout avec le bonhomme dessus ca se retend carrément je confirme...

la tension prévue doit être calculé pour convenir à quelqu'un d'un poids "normal" non ?
style 70kg
parceque tendre une chaine quand t'es dessus, c'est impossible

thefloyd a écrit:

finalement, j'ai réussi à le faire, mais c'est assez chiant à régler, vu quand on ressert la roue, çà tend aussi la chaine. j'ai dû m'y reprendre à 3 fois. pour les 5-7mm, en fait, je pense que c'est pas le débattement total, mais la mesure entre le bras oscillant et la chaine quand on la monte avec le doigt.
et là, on a bien 5-7mm environ

Si la chaîne se tend au serrage de la roue, c'est que cette dernière recule.

Astuce de mécanicien pour éviter ça : insérer une lame ronde de tournevis entre la chaîne et la couronne

Ca plaque la roue, le temps que tu serres

Une fois la roue serrée, tu la fais tourner un petit peu pour extraire le tournevis.

Si tu n'arrives pas à l'insérer, c'est que la chaîne est trop tendue !!

merci pour l'astuce.

mais le tournevis, tu le mets où ?

cf le dessin du dessus

Pour le tournevis, tu le mets entre 2 dents de la couronne sur la partie "libre" (où il n'y a aucun maillon de la chaîne) et tu tournes légèrement la roue pour qu'il se retrouve entre la couronne et la chaîne.
Cet "obstacle" tend la chaîne, le temps que tu serres la roue

ok.
merci

SAlut, je veux bien votre avis sur ma chaine car je trouve que
- La chaîne me semble vraiment détendue, je touche le bras oscillant facilement
- La chaine semble assez sale, ça fait un peu pâteux je trouve

Vous en pensez quoi ? Y'a un risque que la chaine saute ?





La chaine ne semble pas avoir frottée le bras oscillant (pas de traces). Je précise que je pèse 70Kg.

salut, pas assez tendue amHa.
il faut 5 à 7mm entre le bras oscillant et la chaine (comme indiqué dans le mode d'emploi)
là, tu as 0mm

Et puis, comme pour ... les oreilles, quand c'est sale on nettoie !

Tu sais ce qu'il te reste à faire

tu n'as pas peur que ton bars oscillant ne tombe quand tu desserre ta roue arrière?

Wallalha a écrit:

Et puis, comme pour ... les oreilles, quand c'est sale on nettoie !

Tu sais ce qu'il te reste à faire

Plus fort, j'ai pas mes sonotones.

Bon petit retard j'avais pas la bonne clé, chez moi j'ai d'un coté un écrou de 22 et de l'autre un 17

EDIT: J'ai refait ma tension. Avant j'avais 1.5cm entre l'écrou et fin du bras oscillant et maintenant j'ai 1.2cm. Au niveau du débattement de la chaine je dirais qu'il y'a 2-3cm et au niveau de la distance avec bras oscillant 0.5cm