Modèles de pneus pour notre Duke

Je compte changer aussi parce que je me suis fait de grosses frayeurs. J'y vais molo sur les ronds points et les pavés...

Je vais me renseigner de tout ça chez mon concessionnaire.

duking a écrit:

ouaip , aujourd'hui il pleut par chez moi (en + pas de pluie depuis plus d'un mois), hé bien , bonjour la glisse dans les virages

Enfin quand c'est la première pluie qui entraîne avec elle 1 mois de dépots d'hydrocarbures et de résidus de pneus, ben même avec des pneu pluie de piste tu serrais pas à l'abris de glisser.

A+

seblob a écrit:

Enfin quand c'est la première pluie qui entraîne avec elle 1 mois de dépots d'hydrocarbures et de résidus de pneus, ben même avec des pneu pluie de piste tu serrais pas à l'abris de glisser.

A+

oui et avec ces pneus , tu glisses 3 fois +

Donc en résumé on a
=pneus indiens

-pneus de merde
-gommards durs
-glissants ou n'accrochent pas
-peu pas prendre des angles à la Rossi
-sous la pluie dangereux
-trops longs à chauffer
-etc......
-Ils sont irresponsables les gens de KTM
de nous laisser rouler avec cette bécane,
ou bien c'est pour mieux nous apprendrent à
piloter de vraies machines comme les grands
en GP motos
ps: à 30000 km je change les miens , trop peur

Thierry a écrit:

Donc en résumé on a
=pneus indiens

-pneus de merde
-gommards durs
-glissants ou n'accrochent pas
-peu pas prendre des angles à la Rossi
-sous la pluie dangereux
-trops longs à chauffer
-etc......
-Ils sont irresponsables les gens de KTM
de nous laisser rouler avec cette bécane,
ou bien c'est pour mieux nous apprendrent à
piloter de vraies machines comme les grands
en GP motos
ps: à 30000 km je change les miens , trop peur

en toute objectivité tu les trouvent vraiment bien ??

[quote="marcdu78"]

Thierry a écrit:

Donc en résumé on a
=pneus indiens

-pneus de merde
-gommards durs
-glissants ou n'accrochent pas
-peu pas prendre des angles à la Rossi
-sous la pluie dangereux
-trops longs à chauffer
-etc......
-Ils sont irresponsables les gens de KTM
de nous laisser rouler avec cette bécane,
ou bien c'est pour mieux nous apprendrent à
piloter de vraies machines comme les grands
en GP motos
ps: à 30000 km je change les miens , trop peur

en toute objectivité tu les trouvent vraiment bien ?? [/quot

objetctif: consommer !!! même les concessionnaires
te force la main: & hop un kit chaine (-6000 km ) par çi par là, idem pour les gommes
au passage : vos plaquettes hum hum, prévoir la prochaine fois,
C'est plus prudent .........

coucou je suis deoles de vous poser la question car vous en avez deja surement parler avant et franchement je n'ai pas tout lu
donc j'y arrive, je vais changer mon pneu arriere et j'ai commandé un conti sport attack
es qu'il y en a qui ont monter ce pneu? et qu'elle sont les retombés ?
merci j'attend vos reactions, mais apparement il est bien noté.

gomme dure gomme dure... J'ai quand même une vis cruciforme de 40mm qui est rentrée hein !
Maintenant je suis en michelin pilot power à l'arrière et encore origine à l'avant. On va voir ce que ça donne.

Est ce que quelqu un à monté des dunlop qualifier ?

Je pense qu'il est préférable de monter les memes pneus a l'AV et a l'AR poue avoir la meme accroche

perso je suis super contente de mes Diablo rosso 2...
j'ai enfin pu les tester sous la pluie et rien à voir avec les anciens...
sur route humide je prend quasiment autant d'angle que sur sec... et sur sec ils sont juste collés à la route !
je n'aurais pas eu de pb de perte de pression sur ceux d'origine je ne les changeais pas tout de suite, j'aurais attendu qu'ils soient fatigués (comme pour ma hyosung, ils avaient beau ne pas etre au top et durs, ils avaient 25000km que je roulais encore avec), mais bon j'en ai donc profité pour changer, et même si je ne me suis jamais fait de grosses frayeurs avec les pneus indiens, qd tu changes, là tu vois la différence, et je ne regrette finalement pas

Moi non plus je ne regrets pas d'avoir changer, je n'ai pas fini le rodage mais je sent déjà la difference
Pour l'angle je n'en suis pas encore a attaquer la jante

@+

Mon concessionnaire m'a dit que tu pouvais rouler tant que tu veux , les pneu d'origine ne s'useront pas ^^ je les ai moi aussi changer pour des Michelin et c'est bien mieux

Moi j'ai opté pour les conti sport-attack 2 , 198€ le train complet sur allopneu.
pneu sans paraffine, ce qui n'empêche pas de les "roder " disons de se faire la main avec une toute nouvelle moto, ça change du tout au tout!!!

Pas encore essayé sous la pluie mais plus de glissades sur les bandes blanches lors des accélérations et malgré une sensation de lourdeur de la roue avant (qui disparaît très vite) une mise en angle bien plus naturelle et en confiance qu'avec les pneus d'origine

Voilà.

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tous frais (à peine 13 kilometres lors de la prise)

le dessin des Sport-attak est très beau !
joli pneu, je ne connaissais pas...
Ils ont l'air d'avoir le même type de profile que les Diablo Rosso en tout cas...
Belle acquisition !

Oui, très beau look ces pneus. Je voulais prendre ceux là au départ mais j'ai eu du mal à les trouver, j'ai pris finalement les Pilot Power Michelin.

oui j'avais moi aussi hésité entre les pilot et ceux là, mais au vues de certains comparatifs je me suis dit qu'il fallait tester.

moi aussi je trouve le dessin très beau, et avec la balade daujourd'hui je peux vous assurer que ça tient sévère et pas besoin de les faire chauffer (il fait pas -15° non plus).

mais : route de montagne, foret, ville et bord de mer, zone d'ombre, sous-bois, tunnel détrempé et cols, ils ont tout vu aujourd'hui et au plus ça tourne au plus ça penche.

je suis pas encore habitué j'ai presque peur

Ça semble être un très bon achat, bravo.

et qui a des Pneu METZELER SPORTEC M5 INTERACT
les avis ont l'air bon mais qui les a tester sur une Duke ?
http://www.allopneus.com/Profil-5625-PNEU-METZELER-SPORTEC-M5-INTERACT.html

Pas essayé mais c'était un des modèles de ma sélection. A mon avis très bien car metzeler ne fait que la moto.

didine a écrit:

le dessin des Sport-attak est très beau !
joli pneu, je ne connaissais pas...
Ils ont l'air d'avoir le même type de profile que les Diablo Rosso en tout cas...
Belle acquisition !

Ouais, enfin à part en tout terrain, en moto c'est une question de qualité de gomme, donc difficile à voir sur une photo ce que çà vaut . Juste que là on peut dire que l'on voit bien que dans pas mal des cas en moto les "sculpture" c'est juste afin de répondre à la législation qui demande à avoir des témoins d'usure pour que les flics puissent vérifier si les pneus sont pas trop usés. Car là en gros c'est un pneu slick quoi .

A+

Voici un comparatif de tests de pneus...

http://www.pneus-online.fr/tests-pneus-moto.html

Le problème c'est qu'un comparatif de pneus n'est intéressant qu'en prenant en compte un usage similaire donc une moto similaire.

Puis là pour ce comparateur, faut aussi voir le nombre d'avis.

Par exemple si tu veux le "meilleur" pneu, c'est donc celui qui a la meilleur note donc visiblement le Metzeler FellFree Wintec..........mais c'est un pneu pour scooter.
Note moyenne 9.52 sur 10. c'est visiblement LE pneu.

Ouais sauf que basé sur 5 avis et on a aucun explicatif de chacune des notes, juste deux pauvre commentaire, et encore l'un ne compte presque pas vu qu'il ne comporte qu'une phrase.

Apparemment ce pneu de scoot il est donc en moyenne 10 sur 10 en tenue de rouet sur le sec et 10 sur 10 aussi en tenue de route sur le mouillé, et il a aussi visiblement 9 sur 10 en conduite sur sol enneigé.

le problème c'est comment noter un pneu sur la neige si on l'a pas testé sur la neige? On y met zéro? on y met 10?

Si on regarde se seul critère "neige", parmi les votant y'a 3 espagnols, un anglais et un italien. le seul qui risque d'avoir eut à conduire vraiment par tempe de neige c'est l'italien qui habite au pied des Alpes.

En plus c'est en fait trés difficile de "noter" un pneu, car en toute logique sur un critère donné on ne peut que dire s'il fait mieux ou moins bien que tel autre pneu que l'on a eut avant...

A+