Modèles de pneus pour notre Duke

ok, cette sensation est donc normale. lol
çà fait vraiment bizarre.
va falloir que je m'y habitue.
merci

J'ai eu le meme tour quand j'ai changé. Au premier virage, ca a été " merde merde ce coup-ci je m'y mets" et en fait c'est passé

c'est exactement çà.

de retour du boulot avec, on s'habitue vite à ce petit changement.
me reste à déparaffiner. lol

ils chauffent vachement + vite que les indiens en tous cas.

on s'y fait vite à ces pneus.
la moto tourne toute seule. lol
et on dirait qu'elle a plus de pêche.

c'est une incitation à coller le guidon à la route ce truc. hihi.

Franchement la Dukette allait déjà bien avant, mais le changement de pneumatiques la rend encore plus joueuse

clair !

Je ne peux que confirmer, je m'eclate vraiment avec ces pneus.

Salut, perso les pneus depuis toujours c'est essentiel. Les indiens sont.... argh, affreux.
Après pas mal d'hésitations j'ai opté pour les Bridgestone S20 EVO.
Les Pirelli avaient l'air top mais pas assez performants sous la pluie, cruelle par ici et ma Duke est assez vive comme ça.  

Après 400Km le constat est excellent, chauffe rapide, stables et faciles à mettre sur l'angle.
L'attaque dans les p'tits virolos et rond-points est enfin accessible.

De plus niveau prix ils sont trèès bien placés, bref je les conseille.

Les Pirelli ont mauvaise réputations sur le mouillé à tord,
Si tu prends le temps d'adapter un tant soit peu ton pilotage en y allant en douceur tu serais surpris par l'angle tu peux prendre sans la moindre réaction parasite.

En fait il faut juste arrêter de brusquer la machine et adopté un style plus "coulé" en arrondissant un peu plus les trajectoires.

Entièrement d'accord avec toi, une modification du pilotage et une bonne anticipation est plus que nécessaire sous la pluie.
Qu’importe l'engin ou les gommes d'ailleurs.
Mais les tests donnent le S20EVO loin devant dans ces conditions, freinage/attaque etc, tout en étant aussi performants que les Pirelli RII sur le sec, et ici c'est limite 300 jours de flotte par an...

Avec mes véhicules sportifs et autres j'ai toujours suivi les essais (ADAC etc) pour les pneus et j'ai jamais été déçu jusqu'à présent.
Je ferais un feed-back après plus de Km.

Bonjour,

Je compte changer les pneus de ma 390, ceux d'origine etant franchement pourri, faciles à mettre sur l'angle et qui accroche bien sous la pluie, vous me conseillez quoi ?

Merci d'avance.

Metzeler M7 RR

Bonjour,
Michelin Pilot Power. En plus valorise un peu plus la moto avec une largeur un peu plus importante à l'arrière (bien que restant du 150).

J'ai changé les miens aussi au bout de 150kmh des savonnettes ...A la base d'origine ca doit être de la tong recyclées !!

Pilot Power que du bon taille origine

Michelin pilot... profil trop plat ... Trop de trainée au sol ce qui bouffe de la puissance et on en manque déjà cruellement... et en plus ca grève le point fort de nos petites monture ... l'agilité et la prise d'angle ... Faites un essais avec une Duke monté en Diablo Rosso et vous comprendrez de suite de quoi je parle ...

Pour une petite cylindré toujours favoriser un profil plus rond.
Pirelli Diablo rosso II, Conti Sport attack II ou Contiattack SM,
Et dernièrement un pote à monté les dernier Metzeler M7 RR ...
Ils sont monumentaux que ce soit sur le sec ou le mouillé et en plus sont quasiment les moins chère de la catégorie ... D'ailleurs il me semble qu'ils font le comparatif dans le moto et motard du moment.
Et le metz eclate tous les autres que ce soit sur sec ou mouillé...

Bonjour,

mon mécanicien m'a préconisé des Michelin Pilot Street pour remplacer les pneus d'origine, il dit qu'ils sont plus durables et qu'ils tiennent mieux sur le mouillé que les pilot power...
Je lui ai demandé des pilot power, il me fait un devis...

Qu'est-ce que vous pensez du Pilot Street? Est-ce que je serai mieux avec le Pilot Power?

Un petit UP du sujet car mon pneu arrière d'origine (6000Km) de duke 125 se rapproche dangereusement du témoin.
MCobretty, tu sembles conseiller les diablo rosso II, est-ce que ça pose problème si je garde le pneu d'origine à l'avant et que je mets un diablo rosso II où il vaut mieux changer les 2 ?
Si je change les 2 on peut mixer les marques ou vaut mieux pas ?

on évite de mixer les marques, et on change les 2 trains normalement.

Oui change les deux comme ça tu part sur une base neuf et coordonnée ^^

Les Metzeler M7RR sont au top par rapport a l'origine tu "redécouvre" la moto Sec ou mouillé ils sont très bien

Mais Mco et tout les autres gars du sud qui bouffe des trains de pneus plus vite que j'enfourne mon pti dej t'en dirons bien plus que moi.

Hésite pas a voir les pages précédentes

Je suis encore loin de pouvoir exploiter toutes les capacités de la moto
Les diablo rosso II restent 30% moins chère que les M7RR du coup ça me convient plutôt bien et apparemment dans le forum pas mal de gens en ont.

Pour me donner une idée, vous avez payés combien vos pneus avec la pose ?
Mon concess me propose 285€ pour des Diablo II posés, ça me parait assez énorme non ? et 270€ pour des Power 2 CT

Un petit retour sur vos tarifs ?

On m'a proposé 164€ les Diablos II seuls avant /arrière, 200€ avec la pose et tout le tralala.

Ton concessionnaire est un concessionnaire (voleur est un pléonasme).

Merci Pinpin. Du coup je suis allé voir ailleurs et on m'a proposé des S20 EVO pour 168€ montés.
Encore 2 semaines a patienter, je vous dirai ce que j'en pense

Au final , je me suis retrouvé avec des S20 tout court
Le premier gros changement concerne la prise d'angle qui est beaucoup plus naturelle, ça penche tout seul et permet de facilement tenir le cap. Bref on gagne en agilité.
Le second changement concerne le grip, si on accélère vivement en sortie de courbe ça bouge pas, le bi-gomme est vraiment impressionnant.
Pas encore essayé sur route humide, à voir.
En tout cas ça reste un investissement très utile sur cette moto