Modèles de pneus pour notre Duke

Arrete les burns didine

J'ai eu des écos comme quoi il pourrais y avoir des pb d'assurance avec les pirellis vus qu'ils ont eu des problemes donc se renseigner

Hier en me baladant, je sentais mon guidon fébrile et la moto réagir bizarrement au moindre dénivelé sur la route. Ce matin je prend la bécane et je me rends compte que mon pneu avant était sacrément dégonflé.
Problème, j'avais rendez- vous et j'étais en retard, donc pas le temps d'aller en station. Résultat, conduite douce la boule au ventre et 2 chutes évitées

Bref je suis allé regonfler les pneus. Le pneu avant était à 1.1 bar... Youhou !

J'ai lu que c'était un problème connu avec les pneus d'origines, mais il faut les regonfler souvent où il vaut mieux les changer directement d'après vous ?

A priori, si ils se dégonflent, j'ai lu quelque part que ça passait en garantie.. (A vérifier, bien sur !!!)
En tous cas, vaut mieux les changer, c'est clairement trop dangereux !
Pour ma part, j'ai pas de souci de ce coté la, donc pas de raisons pour moi de les changer..

Psykotik a écrit:

Hier en me baladant, je sentais mon guidon fébrile et la moto réagir bizarrement au moindre dénivelé sur la route. Ce matin je prend la bécane et je me rends compte que mon pneu avant était sacrément dégonflé.
Problème, j'avais rendez- vous et j'étais en retard, donc pas le temps d'aller en station. Résultat, conduite douce la boule au ventre et 2 chutes évitées

Bref je suis allé regonfler les pneus. Le pneu avant était à 1.1 bar... Youhou !

J'ai lu que c'était un problème connu avec les pneus d'origines, mais il faut les regonfler souvent où il vaut mieux les changer directement d'après vous ?

Même problème que pour moi. Je devais regonfler toutes les semaines... galère! Le pneu avant avait un défaut de fabrication et n'était pas complètement étanche à sa jonction avec la jante.

Pareil pour moi je perdais 1bar par semaine... mais aux deux pneus moi !

Par contre pour ce qui est des Diablo, jamais entendu de pb dessus, et le mecano qui me les a montés m'a encore confirmé que c'était du tout bon, et que tous les echos étaient bons (et il est vendeur multi marque donc aucun avantage en particulier avec pirelli)...

Attention parcequ'il ya les Daiblo Rosso et les Diablo Rosso 2 qui ont été revus... donc les pb etaient peut etre avec la première version ou carrément un autre modèle parce qu'il y'en a un paquet chez Pirelli...

Perso j'ai des Pirelli P Zéro aussi sur ma voiture et j'en suis très contente ...

didine a écrit:

Pareil pour moi je perdais 1bar par semaine... mais aux deux pneus moi !

Par contre pour ce qui est des Diablo, jamais entendu de pb dessus, et le mecano qui me les a montés m'a encore confirmé que c'était du tout bon, et que tous les echos étaient bons (et il est vendeur multi marque donc aucun avantage en particulier avec pirelli)...

Attention parcequ'il ya les Daiblo Rosso et les Diablo Rosso 2 qui ont été revus... donc les pb etaient peut etre avec la première version ou carrément un autre modèle parce qu'il y'en a un paquet chez Pirelli...

Perso j'ai des Pirelli P Zéro aussi sur ma voiture et j'en suis très contente ...

idem Diabolo Rosso II de la bombe et P Zéro sur la voiture de la bombe aussi

copieur !!! loooooool
et les DiaBOlo on joue avec ou ça se boit mais ça se met pas sur des jantes.... looooooooooool

Rodrigopapa a écrit:

Juste pour savoir : y'a t il des dukeur qui ont changé les pneus d'origine parce qu'ils étaient usés ?

Parce qu'en parcourant le fofo, d'après ce que j'ai pu lire, la plupart de ceux qui ont changé les pneus l'on fait pour plein de raisons (perte de pression, pas satisfait de la monte d'origine ...) mais j'ai jamais vu un train de pneu limé

Je me trompe ?

Perso j'ai un peu plus de 3000 bornes et je trouve qu'il ne s'use vraiment pas vite les pneus d'origine. Et sur le sec, je les trouve pas trop mal. Juste quelques retours bizarres de la roue avant parfois : des sortes de décrochage mais ça reprend tout de suite.

Pour garder des pneus d'origine + de 10 000 km, faut vraiment JAMAIS pencher ... Donc si tu fais des ballades sur routes de montagne ou quoi, tu devrais pas les changer à 20 000... Pis à part si tu te traînes ( ce n'est pas une critique )

C'est clair que par chez nous Axou-17 on risque pas de garder nos pneus aussi longtemps On les cherche encore les longues lignes droites

Mis à par l'autoroute et la voie rapide, c'est sûr !

axou-17 a écrit:

Pour garder des pneus d'origine + de 10 000 km, faut vraiment JAMAIS pencher ... Donc si tu fais des ballades sur routes de montagne ou quoi, tu devrais pas les changer à 20 000... Pis à part si tu te traînes ( ce n'est pas une critique )

Ca serait plutôt le contraire : si tu penches pas, tu uses toujours la bande de roulement donc ton pneu sera foutu plus rapidement que si tu penches (usure sur une plus large surface).
Et un des facteurs important, comme pour les voitures, c'est le type de routes que tu empruntes : si tu fais que de l'autoroute, c'est sur que tu uses bcp moins vite tes pneus (revétement bien lisse).

Les miens ont 3500 et je fais quasiment que de la départementale : revêtement ancienne génération (rugueux = bien mieux par temps de pluie d'ailleurs) et des virages en nombre. Après c'est sur que c'est pas de la montagne, mais bon. Et je te rassure, je ne me traîne pas.

Au rythme actuel, je pense que je les changerais plus parce qu'ils auront un défaut ou une fuite que parce qu'il seront limés.
D'ailleurs, je crois que "le rider solitaire" (alias jpsilva75) qui a fait plus de 19 000 bornes a encore les pneus d'origine ....

Rodrigopapa a écrit:

axou-17 a écrit:

Pour garder des pneus d'origine + de 10 000 km, faut vraiment JAMAIS pencher ... Donc si tu fais des ballades sur routes de montagne ou quoi, tu devrais pas les changer à 20 000... Pis à part si tu te traînes ( ce n'est pas une critique )

Ca serait plutôt le contraire : si tu penches pas, tu uses toujours la bande de roulement donc ton pneu sera foutu plus rapidement que si tu penches (usure sur une plus large surface).
Et un des facteurs important, comme pour les voitures, c'est le type de routes que tu empruntes : si tu fais que de l'autoroute, c'est sur que tu uses bcp moins vite tes pneus (revétement bien lisse).

Les miens ont 3500 et je fais quasiment que de la départementale : revêtement ancienne génération (rugueux = bien mieux par temps de pluie d'ailleurs) et des virages en nombre. Après c'est sur que c'est pas de la montagne, mais bon. Et je te rassure, je ne me traîne pas.

Au rythme actuel, je pense que je les changerais plus parce qu'ils auront un défaut ou une fuite que parce qu'il seront limés.
D'ailleurs, je crois que "le rider solitaire" (alias jpsilva75) qui a fait plus de 19 000 bornes a encore les pneus d'origine ....

20000 et ils semblent inusables !!

la gomme doit être très dure ce qui expliquerait qu'elle ne s'use pas et qu'elle n'accroche pas super bien non plus sur ssec comme sur mouillé...
maintenant étant des pneus indien, s'ils sont étudié pour les routes Indiennes, tu peux comprendre qu'ils privilégient de la gomme dure...
et c'est surement moins cher aussi

20 000 km avec des pneus d'origine, ben vous êtes fort ...

Perso 8000 et ils étaient foutus

c'est vrai que 20 000 kms c'est monstrueux

sur ma Comet j'etais à 25000km et ils n'etaient même pas à la moitié de l'usure... alors si c'est la même chose pour les nôtres.. (enfin ex pour moi lol)

ouais c'est l'hallu ça tient bien quand même !!!

ouais mais bon... ça veut dire aussi que c'est de la gomme qd même vachement dure... donc bon c'est qd même pas l'idéal niveau accroche...

c'est sur que c'est pas des tendres ces gommards !!

Peut être que c'est pour faire baisser le cout d'entretien de la moto :
- " Les pneus ? ben c'est tout les 30 000km monsieur. "

loool

j vie dans un petit pays d'Afrique le TOGO et ya pas beaucoup de bonne route jfait au mois 1km et demi de piste de chez moi a la route et 3 chutes a mon actif sans aucun dommage apart ke jais cassé mon sélecteur a 2 reprise. devrai je maitre des pneus tout terrain????

PS: j pitotait une 250 mx avant!

Salut.

A te lire c'est pas des pneus tout terrain qu'il te faut, mais la moto complète .

T'es certain que la Duke 125 est adaptée aux routes par chez toi?

A+

Le plus gros problème des pneus d'origine pour moi c'est qu'ils ne chauffent pas alors j'envisage de les changer mais quand les finances iront mieux et la avec les impôts

ouaip , aujourd'hui il pleut par chez moi (en + pas de pluie depuis plus d'un mois), hé bien , bonjour la glisse dans les virages