Boostage Duke 125

jerome.74 a écrit:

jpsilva75 a écrit:

bon il y a un gars qui a monté le rapid bike le modèle EVO il fait des essais donc a suivre

merci pour la news Jp
bonne nouvelle

faut pas ce réjouir trop vite
mais le filtre le pot sont d'après lui sont des éléments qui sont important avec le modèle R B evo !

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C'est bon ! akuma a trouvé les 20 cv de la duke !! MDR
https://duke125.forumgratuit.org/t1714-les-20-chevaux-enfin-devoile#41310

Siiwon a écrit:

C'est bon ! akuma a trouvé les 20 cv de la duke !! MDR
https://duke125.forumgratuit.org/t1714-les-20-chevaux-enfin-devoile#41310

Peur etre avec ce boitier et la carto cacher ont aura les 25 chevaux: D

voici une photo du logiciel pour le paramétrage de la carto

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une usine a gaz

faut au moins etre alteran pour s'en servir !

Qu'est ce que l'on peut ecrire pour 5 ch.....

C'est un poisson d'avoir du coup ou pas cette histoire de boîtier et de cartographie??

titophe68 a écrit:

C'est un poisson d'avoir du coup ou pas cette histoire de boîtier et de cartographie??

Le post d'akuma était une blague, cependant le boîtier existe vraiment, un gars l'a acheté et l'essaie. Mais bon c'est 200 ou 300 euros et ça permet juste d'augmenter la richesse il me semble

Ok merci. En tous cas c'étais bien joué pour le post de akuma. Avec des liens et tout lol. Ben reste plus qu'à voir ce que donne ce boitier .

1H pour faire ma petite blague,mais je suis content ca a bien marcher:)

titophe68 a écrit:

Ok merci. En tous cas c'étais bien joué pour le post de akuma. Avec des liens et tout lol. Ben reste plus qu'à voir ce que donne ce boitier .

Ouai j'espere qu'on aura des news d'ici la fin de la semaine !

voici un lien qui parle justement de la carto apparament on pourrait lui faire envoyer 22 poneys ou c'est juste un coups de marketing

http://www.moto-station.com/article9171-ktm-125-2011-des-premiers-chiffres-qui-decoiffent-.html

jojo78 a écrit:

voici un lien qui parle justement de la carto apparament on pourrait lui faire envoyer 22 poneys ou c'est juste un coups de marketing

http://www.moto-station.com/article9171-ktm-125-2011-des-premiers-chiffres-qui-decoiffent-.html

C'est une vieille info... Ça date de 2010...

Ca vaut rien du tout, un coup c'est 20, puis 25, puis 28 ...

C'est juste un coup de marketing, ils ont fait exactement pareil avec l'yzf mais tout le monde n'a pas l'air de le comprendre ...

Franchement pourquoi ktm se serait embêté à faire une moto de 20 chevaux ou plus si elle n'est conductible dans aucun pays , vu qu'elle ne respecte pas la législation ?

Y'a qu'à lire pour se rende compte qu'ils font tout pour dire que la duke est mieux: 4ème ligne :

Citation :

On parle entre autres d'un rapport poids/puissance particulièrement avantageux, puisque l'engin prometterait 135 kg tous pleins faits, soit 8 kg de moins qu'une déjà très affûtée Yamaha 125 YZF-R par exemple.

135 kg pour 15 chevaux je trouve pas ça si prometteur .... Vu que la plupart des 125 4t font approximativement ce rapport ...........

Pis en changeant juste la map, ----> 22 chevaux, voir 30 avec un kit powerpart. LOL la 125 plus puissante que la 200 ...

C'est juste des conneries pour faire vendre.

ba oui hein quoi 5 HP de plus personne crache dessus wehs lol quoi gros

mais 15 HP c'est deja bien pour s'amuser ! hein les frères ( et soeurs aussi )!!!

jpsilva75 a écrit:

voici une photo du logiciel pour le paramétrage de la carto

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une usine a gaz

faut au moins etre alteran pour s'en servir !

pour moi c'est sûr que le boitier de base ne vaut rien et qu'il vaut mieux acheté le modèle Evo pour faire une map perso adapté à chaque duke, ce serait bien histoire de tenir avec le psb 14 voire plus
jp j'arrive pas à lire ta photo de la map , peut on la voir avec une meilleure résolution stp ?

dsl la photo je l'ai eu chez nos amies les dukeurs ibérique j'ai pas mieux

le boitier evo est a 503 €

jpsilva75 a écrit:

dsl la photo je l'ai eu chez nos amies les dukeurs ibérique j'ai pas mieux

le boitier evo est a 503 €

ok merci quand même

pour moi y a quelleque chose au niveau de la carto ce moteur n'est pas poussé a son niveau meme avec 15ch elle marche bien mais pour moi la carto fait mal son taf y'a tellement difference de fonctionnement d'un jour a l'autre avec les meme condition j'ai conduit du 125 4tps mais avec carbu jamais j'ai eu autant de différence de fonctionnement,

sinon j'ai une autre question ce fameux boitier joue bien sur les courbe de puissance?

bueno!! hoy hemos refinado la duke de XXX :mrgreen:

y como siempre esperare y dejare que sea el, el que os diga el resultado final!

Podemos sacar más cuando cambiemos el escape de origen y el filtro ya que no nos deja estirarla mas de lo que podemos en realidad

pero aun así con el escape de origen, que es un tapón con mayusculas y el filtro... ídem, se ha hecho un trabajo impresionante!

el cambio de serie a llevar la EVO es muy grande, sobretodo en aceleracion y empuje!!

pensar que en cuanto pongamos el escape y filtro podremos darle mucho más a la EVO para que empuje muchisimo más y tengamos mucha más punta!!

a mon avis , le boitier rapidbike evo est la solution la plus simple pour obtenir une carto nickel chrome car il est autotune, mais il coute aussi pas mal de tunes

maintenant qui se lance

jpsilva75 a écrit:

bueno!! hoy hemos refinado la duke de XXX :mrgreen:

y como siempre esperare y dejare que sea el, el que os diga el resultado final!

Podemos sacar más cuando cambiemos el escape de origen y el filtro ya que no nos deja estirarla mas de lo que podemos en realidad

pero aun así con el escape de origen, que es un tapón con mayusculas y el filtro... ídem, se ha hecho un trabajo impresionante!

el cambio de serie a llevar la EVO es muy grande, sobretodo en aceleracion y empuje!!

pensar que en cuanto pongamos el escape y filtro podremos darle mucho más a la EVO para que empuje muchisimo más y tengamos mucha más punta!!

Cool et merci pour l'info . Seulement je comprend rien à d'espagnol. Mais d'après les Smiley ça à l'air de fonctionner lol

titophe68 a écrit:

jpsilva75 a écrit:

bueno!! hoy hemos refinado la duke de XXX :mrgreen:

y como siempre esperare y dejare que sea el, el que os diga el resultado final!

Podemos sacar más cuando cambiemos el escape de origen y el filtro ya que no nos deja estirarla mas de lo que podemos en realidad

pero aun así con el escape de origen, que es un tapón con mayusculas y el filtro... ídem, se ha hecho un trabajo impresionante!

el cambio de serie a llevar la EVO es muy grande, sobretodo en aceleracion y empuje!!

pensar que en cuanto pongamos el escape y filtro podremos darle mucho más a la EVO para que empuje muchisimo más y tengamos mucha más punta!!

Cool et merci pour l'info . Seulement je comprend rien à d'espagnol. Mais d'après les Smiley ça à l'air de fonctionner lol

+1

Si j'ai bien compris il dit qu'en changeant le filtre et le pot, le rapide bike EVO sera bien plus efficace et qu'il pourra augmenter la vitesse de pointe ainsi que le couple...