Duke DC* by Titou

ah ah


ca as l'air bien intéressant ca ca remet en question la vente de ma duke ca

bon si y a vraiment un gain donc se boitier vaut le coup ya que la vmax qui m'intéresse

vivement que titoiu teste en psb 14 et couronne 45 pour savoir quel est la vmax obtenu avec ce boitier

Pourquoi KTM laisse tomber ses clients alors que leurs moto n'arrive même pas a atteindre le 130 alors que dautre moto plus modeste y arrive

il faut faire une pétition a ktm pour qu'il nous sortent une cartographie digne de ce nom M...e

500€ sa fait mal au fesses mais bon sa as l'air de valoir le coup parce ce que ce trainé a 100 par grand vent non j'en peux plus serieusement

va falloir trouver 500€ alors

et moi qui vend m'a duke alors qu'on as trouvé peut être la solution a ce default majeur

on dis que la nuit porte conseil

reflechis y à 2 fois Inthemix!!
merci Titou pour le retour....
la patience est une vertu et on attends d'avoir tes impressions au jour le jour....
En tout cas sacré boulot de ta part ça mérite un grand merci tout ça!!!

Quoi j'ai écris il y a une minute et t'as toujours pas posé ta transmission en 13/44??!!!!

Cool, on fera pleins de test le we prochain à carole

Titou a écrit:

Je pense qu'après un passage au banc on sera fixé

Tu pense faire ça quand ?
Merci bien pour tes impressions

inthemix94 a écrit:

ah ah


ca as l'air bien intéressant ca ca remet en question la vente de ma duke ca

bon si y a vraiment un gain donc se boitier vaut le coup ya que la vmax qui m'intéresse

vivement que titoiu teste en psb 14 et couronne 45 pour savoir quel est la vmax obtenu avec ce boitier

Pourquoi KTM laisse tomber ses clients alors que leurs moto n'arrive même pas a atteindre le 130 alors que dautre moto plus modeste y arrive

il faut faire une pétition a ktm pour qu'il nous sortent une cartographie digne de ce nom M...e

500€ sa fait mal au fesses mais bon sa as l'air de valoir le coup parce ce que ce trainé a 100 par grand vent non j'en peux plus serieusement

va falloir trouver 500€ alors

et moi qui vend m'a duke alors qu'on as trouvé peut être la solution a ce default majeur

on dis que la nuit porte conseil

un bon bol d'air iodé devrait te faire entendre raison
moi pour ma part,n'ayant pas depensé de sous dans le changement de pot ;je preferrai depenser 500€ dans ce boitier pour de vrais gains de performence
mais c est pas pour tout de suite:la banque est vide

Merci Titou pour ton retour !!!
t'es un ouf tu le sais ???
Moi je t'admire, tu bricoles comme un chef, tu nous fais des tests de folie moi je dis... R.E.S.P.E.C.T !
Si toi tu y vois un mieux ça reste le principal avant de nous contenter nous dans nos recherches de gains ! SI on veut on a qu'à prendre des risques lol
En tout cas ça semble intéressant ne serait que pour le gain de couple pour doubler... après la VMAX... bah à voir

Manque un comparatif à l'accélération.
Et la conso ?
Merci

Merci Titou pour ce premier test et respect pour avoir osé lâcher 500€ un peu en aveugle quand même! En tout cas, ça a l'air plutôt pas mal ce boitier.

Est ce que la conso à l'ODB semble avoir changé? Sinon, pas de bug de fonctionnement? (démarrage "au coup", pas de trou à l'accélération...)

inthemix94 a écrit:

ah ah


ca as l'air bien intéressant ca ca remet en question la vente de ma duke ca

bon si y a vraiment un gain donc se boitier vaut le coup ya que la vmax qui m'intéresse

vivement que titoiu teste en psb 14 et couronne 45 pour savoir quel est la vmax obtenu avec ce boitier

Pourquoi KTM laisse tomber ses clients alors que leurs moto n'arrive même pas a atteindre le 130 alors que dautre moto plus modeste y arrive

il faut faire une pétition a ktm pour qu'il nous sortent une cartographie digne de ce nom M...e

500€ sa fait mal au fesses mais bon sa as l'air de valoir le coup parce ce que ce trainé a 100 par grand vent non j'en peux plus serieusement

va falloir trouver 500€ alors

et moi qui vend m'a duke alors qu'on as trouvé peut être la solution a ce default majeur

on dis que la nuit porte conseil

Qu'est ce que je lis?? Sérieux, Thierry, tu envisages de vendre ta Duke?

Maintenant je te rejoins sur ton opinion de KTM. Cette moto est capable de + (le boitier le montre), ils devraient sortir la carto full, quitte à la réserver à un usage sur piste, après chacun la fait installer ou pas...
Mais franchement, c'est quand même une sacré bécane, réfléchis bien.

merci titou pour ce retour et chuttt ne donne pas le nombre de CV que tu as

Au contraire, ça peut être intéressant de savoir ce que permet de gagner le boîtier sans avoir à l'acheter pour le savoir

didine a écrit:

Merci Titou pour ton retour !!!
t'es un ouf tu le sais ???
Moi je t'admire, tu bricoles comme un chef, tu nous fais des tests de folie moi je dis... R.E.S.P.E.C.T !
Si toi tu y vois un mieux ça reste le principal avant de nous contenter nous dans nos recherches de gains ! SI on veut on a qu'à prendre des risques lol
En tout cas ça semble intéressant ne serait que pour le gain de couple pour doubler... après la VMAX... bah à voir

Mais de rien ! Peut-être que mon cran et mon gout pour le bricolage de la duchesse me fera passer modo un jour

Eric a écrit:

Manque un comparatif à l'accélération.
Et la conso ?
Merci

Je n'ai malheureusement pas pensé à faire une vidéo avant et après mais une vidéo arrivera le week end prochain
Pour ce qui est de la conso, rien à déclarer pour le moment ! Le boitier n'est pas installé depuis assez longtemps

Th.B a écrit:

Merci Titou pour ce premier test et respect pour avoir osé lâcher 500€ un peu en aveugle quand même! En tout cas, ça a l'air plutôt pas mal ce boitier.
Est ce que la conso à l'ODB semble avoir changé? Sinon, pas de bug de fonctionnement? (démarrage "au coup", pas de trou à l'accélération...)

Rien a dire sur la conso pour le moment. Aucun bug, juste que si y'a plus le boitier bah la moto elle démarre plus

marcdu78 a écrit:

merci titou pour ce retour et chuttt ne donne pas le nombre de CV que tu as

De rien , il faut attendre le passage au banc avant

axou-17 a écrit:

Au contraire, ça peut être intéressant de savoir ce que permet de gagner le boîtier sans avoir à l'acheter pour le savoir

Comme dis plus haut, on verra après le passage au banc

Infos sur le boitier "magique" :

http://web.dimsport.com/rapidbike/index.php

excellent pour ce retour titou bonnes continuations

le flash code de jpsilva fonctionne

Petite capture d'ecran de mon pc ...

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J'ai gagner ma binouze ?

Mais oui tu as bien travaillé
Maintenant je compte sur toi pour faire mon assistant personnel de gestion de l'injection à Carole

Tu as vu que le boitier est auto-evolutif, il enregistre les données et les adaptes a 20, 50 puis 200 kms pour donner la meilleur courbe

v_tourist a écrit:

Tu as vu que le boitier est auto-evolutif, il enregistre les données et les adaptes a 20, 50 puis 200 kms pour donner la meilleur courbe

C'est bien ce qu'il m'avais semblé avec ma Duke, je pense en être à tout juste 100km avec le boitier je ne suis donc pas au meilleur de son utilisation, c'est bon ça !

Quelqu'un peux un peu expliquer ce qe représente le tableau? Je capte pas tout. Et sur le mobile on ne vois pas trop bien
Merci

Appel aujourd'hui chez One Racing pour commande du filtre DNA mais aussi pour infos sur le boitier (ils sont revendeurs) : Beaucoup de commandes en cours pour ce produit et selon la personne que j'ai eu, il apporte des cv en plus donc bien meilleure accel. (ce qui rejoins les tests de Titou). Par contre, pour vraiment gagner en VMax, il faut tirer plus long (genre 1 dent de + au PSB ou 2/3 dents de moins à la couronne). Avec le boitier, la Duke l'accepte sans problème. A confirmer...

inthemix94 a écrit:

Pourquoi KTM laisse tomber ses clients alors que leurs moto n'arrive même pas a atteindre le 130 alors que dautre moto plus modeste y arrive

il faut faire une pétition a ktm pour qu'il nous sortent une cartographie digne de ce nom M...e

C'est clair. Ne peut on pas faire un courrier à KTM en attendant de lancer une petition en utilisant le fofo pour nous représenter. Nous devons être 400 membres, ça peut peut être compter. Plafonner à 100/110, c'est qd même hyper dangereux sur l autoroute.

Ricyl a écrit:

inthemix94 a écrit:

Pourquoi KTM laisse tomber ses clients alors que leurs moto n'arrive même pas a atteindre le 130 alors que dautre moto plus modeste y arrive
il faut faire une pétition a ktm pour qu'il nous sortent une cartographie digne de ce nom M...e

C'est clair. Ne peut on pas faire un courrier à KTM en attendant de lancer une petition en utilisant le fofo pour nous représenter. Nous devons être 400 membres, ça peut peut être compter. Plafonner à 100/110, c'est qd même hyper dangereux sur l autoroute.

Nous approchons des 800 donc encore un peu plus de pression ...

J'ai déjà écris une mettre à ktm mais pour le moment c'est sans réponse. J'ai même dit que les marques plus exotiques comme hyosung marchent mieux comparé à ktm et que par rapport à leur image de marque c'est pas top. On vera ce qu'ils vont me répondre...


HS terminé!!! On est sur le post à Titou. Merci