Duke DC* by Titou

4uke a écrit:

Salut et chapeau pour le boulot !
J'ai vu que tu avais l'alarme, as tu trouvé un emplacement pour ranger le boitier EVO ? Vu que normalement il se met sous la selle la ou est justement fixé l'alarme :/

Pour ma part l alarme n est pas sous la selle

Ledukektm a écrit:

4uke a écrit:

Salut et chapeau pour le boulot !
J'ai vu que tu avais l'alarme, as tu trouvé un emplacement pour ranger le boitier EVO ? Vu que normalement il se met sous la selle la ou est justement fixé l'alarme :/

Pour ma part l alarme n est pas sous la selle

Oui mais il me semble apercevoir la sienne sur la première photo.
J'espere ne pas être le seul à avoir l'alarme sous la selle passagé

et beh....
je risque pas de me lancer la dedans... c'est clair et net !!!
mais franchement je t'admire TItou !!! quel savoir faire... bravo !
hate de connaitre les nouvelles perfs

Th.B a écrit:

Merci pour ces infos de montage. On sent le travail méticuleux, c'est aussi mon trip
Vivement la suite

Avec plaisir, à force de bricoler ça deviens facile

4uke a écrit:

Salut et chapeau pour le boulot !
J'ai vu que tu avais l'alarme, as tu trouvé un emplacement pour ranger le boitier EVO ? Vu que normalement il se met sous la selle la ou est justement fixé l'alarme :/

Très bonne question !!!! Alors pour ma part il vient au dessus de l'alarme, mais si vous avez l'alarme à cet endroit + selle passagé, vous pouvez oubliez l'installation. Pour ma part il y a de la place dans le kit selle solo mais même sur les flanc on ne peut pas le mettre !

didine a écrit:

et beh....
je risque pas de me lancer la dedans... c'est clair et net !!!
mais franchement je t'admire TItou !!! quel savoir faire... bravo !
hate de connaitre les nouvelles perfs

Merci Didine, c'est vrai que l'instal est plus hard que pour les poweparts

Titou a écrit:

Th.B a écrit:

Merci pour ces infos de montage. On sent le travail méticuleux, c'est aussi mon trip
Vivement la suite

Avec plaisir, à force de bricoler ça deviens facile

4uke a écrit:

Salut et chapeau pour le boulot !
J'ai vu que tu avais l'alarme, as tu trouvé un emplacement pour ranger le boitier EVO ? Vu que normalement il se met sous la selle la ou est justement fixé l'alarme :/

Très bonne question !!!! Alors pour ma part elle vient au dessus de l'alarme, mais si vous avez l'alarme à cet endroit + selle passagé, vous pouvez oubliez l'installation. Pour ma part il y a de la place dans le kit selle solo mais même sur les flanc on ne peut pas le mettre !

Merci pour le renseignement va falloir que je passe en mode solo alors

Et bonne continuation pour tes tests !

bravo titou ca c'est du travail de passionner ou tu as commander ce boitier et combien il coute je l'instalerais bien aussi sur la mienne en attendant de connetre les perfs amuse toi bien

Titou a écrit:

Th.B a écrit:

Merci pour ces infos de montage. On sent le travail méticuleux, c'est aussi mon trip
Vivement la suite

Avec plaisir, à force de bricoler ça deviens facile

4uke a écrit:

Salut et chapeau pour le boulot !
J'ai vu que tu avais l'alarme, as tu trouvé un emplacement pour ranger le boitier EVO ? Vu que normalement il se met sous la selle la ou est justement fixé l'alarme :/

Très bonne question !!!! Alors pour ma part il vient au dessus de l'alarme, mais si vous avez l'alarme à cet endroit + selle passagé, vous pouvez oubliez l'installation. Pour ma part il y a de la place dans le kit selle solo mais même sur les flanc on ne peut pas le mettre !

Tu es a carole demain?

Et les info sur les perfs sa vien ou lala

rizoma a écrit:

bravo titou ca c'est du travail de passionner ou tu as commander ce boitier et combien il coute je l'instalerais bien aussi sur la mienne en attendant de connetre les perfs amuse toi bien

Les info sur le boitier -> http://one-racing.fr/catalog/product_info.php?products_id=6574&osCsid=bf3b31cf91614909f28ce421827413e0

jmdkart a écrit:

Tu es a carole demain?

Non, tu as vu le temps

1964duke a écrit:

Et les info sur les perfs sa vien ou lala

Ca viendra Dimanche

Je commence a avoir des doutes sur lamélioration des perfs avec se boitier peut etre surement meme au niveau du couple sans poyr autant que cela soit fulgurant sur des moteur de voiture en 2,2 litres c déja pas transcendant donc pour un 125 !! Jai roulé pendant trois ans en honda cb 125 avec ses 17,5 cv ben cétait 130 en bonne condition a choisir pour preferez une bécane qui fera 50 000 km a 120 km/h ou une bécane qui fera 16 000 km a
135km/h moi y a pas photo je choisi la premiere option car la duke est deja une bele machine pour une 125 je veux me faire peur plus souvent je passerai le permis voila mon avis il n' engage que moi mais je souhaiter le partager en tout cas encore bravo a toi titou pour le taf sur la duke mais a cou sûre toi ton permis tu le passeras lol!

Merci titou des infos en plus pas homologué route ouverte !!! Attention danger !!!!!!!

sittingbull29 a écrit:

Je commence a avoir des doutes sur lamélioration des perfs avec se boitier peut etre surement meme au niveau du couple sans poyr autant que cela soit fulgurant sur des moteur de voiture en 2,2 litres c déja pas transcendant donc pour un 125 !! Jai roulé pendant trois ans en honda cb 125 avec ses 17,5 cv ben cétait 130 en bonne condition a choisir pour preferez une bécane qui fera 50 000 km a 120 km/h ou une bécane qui fera 16 000 km a
135km/h moi y a pas photo je choisi la premiere option car la duke est deja une bele machine pour une 125 je veux me faire peur plus souvent je passerai le permis voila mon avis il n' engage que moi mais je souhaiter le partager en tout cas encore bravo a toi titou pour le taf sur la duke mais a cou sûre toi ton permis tu le passeras lol!

Titou à déjà son gros cube il est passer à la la duke Par qu il ces fais peur avec son 690 mais c est
un bon pilote. Alors les gars avant de dire des conneries regardez les présentations!!!

sittingbull29 a écrit:

Merci titou des infos en plus pas homologué route ouverte !!! Attention danger !!!!!!!

je crois que titou est assez grand et puit c'est homologué dans le 9 3

super boulot titou j'ais hate de voir sa la semaine prochaine sur piste

Merci de prendre ma défense Ledukektm et Clem

Bon mes impressions.

Premier essai avec une transmission 13/46 ->
1er et 2eme rapports : beaucoup trop cours, aucune allonge cela devient même désagréable de passer tout le temps ces rapports.
3e au 5e rapports : C'est impressionnant la vitesse à laquelle la Duke monte dans les tours ! On essaye d'atteindre le rupteur mais il se fait attendre car il y a un gain de 1000tr/min. Ces trois vitesses procurent une allonge démentielle et on a l'impression de ne jamais arriver au bout.
La 6ème tire un peu mais pas autant que les rapports inférieur, à ma grande surprise ma vitesse de pointe reste la même, rupteur à 118km/h.

Second avec une transmission 14/46 ->
C'est là que la magie du boitier intervient, et pour le coup je suis sur le cul. A ma grande surprise j'ai l'impression de ne pas avoir changé de pignon . La Duchesse garde le même gain de couple qu'avec le pignon de 13 sauf que ce rajoute à ça une allonge encore plus longue ! Et aucun problème pour faire des roues
La vitesse de pointe ? Je ne sais pas, aucune route ne m'a permis de dépasser les 90 pour l'instant

Ce que je constate également c'est qu'il est possible que le gain de puissance arrive progressivement, je sens la Duke encore plus jouissive que le premier jour de l'installation du boitier. Les dépassements sont plus rassurants, même à une allure de 80km/h un bon coup sur la poignée de gaz et le compteur s'affole pour vous trainez à 100km/h en très peu de temps.

Je pense qu'après un passage au banc on sera fixé , mais si vous avez des questions n'hésitez pas

merci pour ces premières infos, à voir dans quelques dizaines de km pour la vmax
très bonne idée d'avoir remis le PSB de 14

Merci Titou pour ce retour précis et les tests que tu à effectué. Certains sur ce forum étaient vraiment impatient, et ça n'en valait pas la peine. Perso j'estime que tout ces impatients n'avait qu'à acheter le boîtier et tester par eux même l'évolution qu'il apporte. Tu t'est tout de même jeté à l'eau pour tester ce matos qui coûte très cher (500€!!!!), et sans avoir de certitude sur la qualité et sans savoir si il apporterait vraiment quelque chose, donc moi je dis merci, et respect!
Bravo

titophe68 a écrit:

Certains sur ce forum étaient vraiment impatient

ho oui ho oui

Merci à vous deux de m'avoir soutenue dans cette affaire

Mais les tests ne sont pas finis. Je souhaiterais basculer ma transmission en 13/44 pour un gain un poil meilleur donc je vous donnerais mes impressions au fur et à mesure du temps et les plus curieux n'auront qu'à venir à Carole le week end prochain pour voir par eux même la différence !

Merci Titou pour ce très beau retour. J'espère qu'on se vera un vendredi soir chez Leduke pour que tu nous en parle de vive voix.

Super l'attente en aura valu la peine ! Merci pour ce test titou, tiens nous au courant pour tes prochains essai mais ca jte fais confiance pour nous faire de beaux contrendu

Ça bricole dur dis donc!

De rien!!

Merci pour les info

Merci pour se teste et de le faire partager
Grand bravo a toi vivement la suite !
Si non sa fais quoi d'avoir la première duke 125 avec 20ch