Jean pour la moto

pour te dire, si j'ai passé la formation 125, c'est parce que je voulais rouler en 2 roues mais pas en scoot (bouh caca beurk) mais repasser le code, les fiches et tout le tatouin, j'étais franchement pas motivée, en plus j'ai deux morpions alors la moto je fais euh quand je peux et quand le temps le permets donc 125 parfait ^^

Oui bah t'inquiète je te blâme pas... très loin de là !

Y'a largement de quoi faire en 125, surtout avec l'excellent moulin de la Duke. Et en réalité si ce n'était pas pour amortir (récupérer) mon "investissement" (inscription sur un coup de tête au Gros cube) je l'aurais JAMAIS passé. J'étais inscrit depuis 2010 et j'avoue que la Duke 125 m'a beaucoup aidé, elle m'a apporté la motivation nécessaire... sinon je me serai assis sur mes 800 boules (environ je me rappel plus du tout).

Bah .....mis à part le tarif qui est vraiment abusé , c'est clair , le code se repasse super facilement et les cours de conduite , ont vraiment été top pour ma part . J'avais l'ancien permis 125 depuis 25 ans et le fait de m'y remettre m'a beaucoup apporté. Je ne comprends toujours pas comment on peut lâcher des gens avec 7 heures de formation fantaisiste et surtout comment ils peuvent se sentir en sécurité avec si peu de formation....
Si t'as les moyens n'hésites pas une seconde même si l'achat du gros cube n'est pas en prévision immédiate !!!

7heures sont largement suffisantes pour la majorité des gens (c'est même trop)... J'ai "piloté" un 125 sans la moindre formation pendant des années et je m'en suis très très bien sortie (jamais le moindre accident).

Faut arrêter d'enfantiliser tout le monde, y'a rien de sorcier dans la conduite d'une ybr de 10ch... De toute façon nous ne sommes pas égaux vis à vis de l'apprentissage... Tu auras toujours une minorité de bras cassés, alors rajouter des contraintes supplémentaires à la majorité pour une minorité ça suffit !!!

Oui le tout sécuritaire j'en ai plein le derche... Bientôt tu pourras plus sortir de chez toi sans t'enrouler dans du papier bulle.

Le problème, Termina, c'est que plus ça va, plus il y a de bras cassés...

Bahhhh crois moi que j'ai roulé pendant pas mal de temps en enduro avec des gars qui freinaient jamais de l'avant ........et qui faisaient la même sur route ! La formation 125 et ses 7 heures qui dans bien des cas ne sont même pas réalisés et à mes yeux une grosse connerie .

Personnellement, je n'ai jamais conduit de deux roues, 7h, ça te parait long surtout quand tu fais mumuse autour des plots, mais en condition réelles ben il te reste plus grand chose en terme d'heure et tu regrettes un peu que ça ce finisse, je pense que pour certains 7h n'est pas assez, ils sont pas a l'aise sur la route et ça se voit, moi je me démerde, j'ai mon ptit parking si besoin

Perso, quitte à passer pour une bras cassée (tant pis j'assume ! Lol!) 7h ne m'ont pas suffit du tout !
D'ailleurs dans les 7h, jai du en conduire que 1h30 sur moto...
Ca commence à venir à force de pratiquer, mais je ne suis toujours pas à l'aise, notamment au niveau des virages et du frein arrière !

Franck40 a écrit:

Le problème, Termina, c'est que plus ça va, plus il y a de bras cassés...

Bah arrêtez de vous reproduire bordel...    

mamourk a écrit:

Personnellement, je n'ai jamais conduit de deux roues, 7h, ça te parait long surtout quand tu fais mumuse autour des plots, mais en condition réelles ben il te reste plus grand chose en terme d'heure et tu regrettes un peu que ça ce finisse, je pense que pour certains 7h n'est pas assez, ils sont pas a l'aise sur la route et ça se voit, moi je me démerde, j'ai mon ptit parking si besoin

Gigirider a écrit:

Bahhhh crois moi que j'ai roulé pendant pas mal de temps en enduro avec des gars qui freinaient jamais de l'avant ........et qui faisaient la même sur route ! La formation 125 et ses 7 heures qui dans bien des cas ne sont même pas réalisés et à mes yeux une grosse connerie .

Libre a vous d'en prendre plus... mais arrêtez de vouloir imposer, de réduire les libertés des autres ! Bientôt un permis bicyclette ?!

Pour tes gars enduristes Gigi... libre à toi de les conseiller, ça s'appelle l'expérience pas besoin de 100heures de permis pour qu'ils comprennent. Puis freiner que de l'arrière ne veut pas dire qu'ils seront forcement dangereux.
J'en suis la preuve, je freine majoritairement de l'arrière... et pourtant j'ai passé et obtenu mon permis A haut la main. C'est effectivement une mauvaise habitude de crosseux.

Plus tu vas pratiquer Elvea, plus tu vas te sentir à l'aise.
Le seul soucis serait que tu prennes de mauvaises habitudes; si tu peux te rapprocher de motards plus expérimentés pour te donner des conseils ou te montrer, ça serait l'idéal.

oh mais moi j'impose pas, je constate seulement

Elvea : sur les 7h, j'ai passé 2h a faire mumuse avec les plots, et 2h sur routes, et le reste des heures pareil, on s'arrête, on redémarre, on slalom etc

après moi mon homme ça fait un bail qu'il a le permis, et il me conseille également donc quand j'ai un doute hop la ^^

Un frein arrière ??? ou ça ??? ça sert à quoi ce truc ??? oO;
Aprés chacun a sa façon de conduire xD
Perso le frein arrière c'est que sur le mouillé ou quand je sens que j'arrive trop vite dans une épingle ... là ouais je m'en sers pour assoir la machine sur ses suspensions ... sinon sur le sec .... Même pas en rêves xD
Ca va pas avec mon style de conduite, pas de transfert de masse sur l'avant donc pas de "surplus d'agilité" au freinage, et du coup moins de feeling avec l'avant de ma mob

Maintenant pour ce qui est des formations de 7h ...
Le soucis c'est pas le temps passé sur la moto, mais la qualité de l'apprentissage.
La formation 125,c'est un peu comme les stages de sensibilisation pour récupérer des points, faut prevoir un oreiller ou une gameboy pour pas se faire chier...
7h seraient trés largement suffisantes si les formateurs faisaient correctement leur boulot ...

Pour réellement progresser il n'y a rien de mieux que l'expérience encadrée, faire des balades avec
gens qui savent conduire et qui savent dialoguer.
Le top c'est même d'etre avec deux personnes, c'est ce que je faisait avec des potes qui voulaient
rouler plus vite.

Un devant qui montre les trajectoires "route" idéales, et un derrière pour noter les erreurs, ensuite on debrief tout ça à la pause.
Le soucis étant de trouver deux personne ayant la patience de le faire... xD

MErde à la base c'etait un post sur les jean's ... comme ca derape vite ici xD

en tout cas, mon jean ixon, j'en suis contente na :p

mamourk a écrit:

en tout cas, mon jean ixon, j'en suis contente na :p

Et tant que ça plait à ceux qui suivent et qui profitent de la vue ... c'est nickel xD

c'est tout à fait ça mdr ! pour ça j'ai demandé, vous êtes sympa les gars, vous êtes en gros cube vous m'attendrez : oh mais tu passeras devant on te suit, je comprends maintenant qu'il n'y a en rien de galant dans cette proposition mdr !

bin tiens ... pas fous !!! xD

je vais y mettre des post it :p

MCobretty a écrit:

Maintenant pour ce qui est des formations de 7h ...
Le soucis c'est pas le temps passé sur la moto, mais la qualité de l'apprentissage.
La formation 125,c'est un peu comme les stages de sensibilisation pour récupérer des points, faut prevoir un oreiller ou une gameboy pour pas se faire chier...
7h seraient trés largement suffisantes si les formateurs faisaient correctement leur boulot ...

Pour réellement progresser il n'y a rien de mieux que l'expérience encadrée, faire des balades avec
gens qui savent conduire et qui savent dialoguer.
Le top c'est même d'etre avec deux personnes, c'est ce que je faisait avec des potes qui voulaient
rouler plus vite.

Un devant qui montre les trajectoires "route" idéales, et un derrière pour noter les erreurs, ensuite on debrief tout ça à la pause.
Le soucis étant de trouver deux personne ayant la patience de le faire... xD

entièrement d'accord avec ça.

Et les jeans full armalith Esquad sont les meilleurs !

Merci pour vos encouragements ! Ça fait plaisir
Concernant le jean, j'ai peur que si je vais voir pendant les soldes d'hiver wje ne trouve que des jean d'hiver...
Or, ma moto, je ne souhaite la conduire que par beau temps, et essentiellement l'été!
Ca serait con de prendre un jean ou j'ai trop chaud ! Lol!
Donc je vais aller les voir simplement... A moins que vous le disiez que ces jean moto sont pour toute saison...

Celui que j'ai (mon unique et seul jeans) je le porte toute l'année. Après ici... l'hiver c'est l'été chez toi... bon j'exagère un peu, mais à peiiiine peuchère faut pas oublier que je suis Marseillais.

Bon j'avoue que l'hiver je porte une doublure thermique Bering, donc pendant que les autres se caillent... moi... je galère pour pisser !

Les jean's sont tous temps ... aprés c'est à toi de mettre un sous vêtement technique pour pas trop te peler les meules ...

Moi je dirais qu'en dessous de 10°c et pour des trajets de plus de 15 minutes, le jean vaut mieux oublier...
Pas assez chaud; ou alors, mettre un sous vêtement technique en dessous, genre caleçon long windstopper
Tu as aussi la solution de ne pas t'épiler de tout l'hiver...  mais ça suffira pas !

Perso, il y a pas (enfin mon jean) d'hivers ou d'été, c'est un jean point, c'est pas le pantalon pluie avec doublure polaire la oui on peut parler d'hivers ou d'été

donc oui, toutes saisons, du moins le mien l'est et j'en suis entièrement satisfaite

Ouais et bien essaye ton jean par des températures négatives ou proches des 0°C pendant plus de 15 minutes et on en reparlera...
Perso, j'ai 2 jeans moto (l'un étant plus chaud que l'autre car plus épais) et en dessous des 15°c, je ne m'en sers plus; c'est le pantalon textile qui prend le relais, avec sa doublure thermique amovible pour les températures proche des 0°c et avec le caleçon long windstopper en dessous pour les températures négatives.
Après, peut être suis je frileux...  ??? pas plus que ça mais j'aime bien un minimum de confort quand même, surtout lors de trajets de plus de 30 minutes.