KTM Duke 690 IV White Frame

ok merci pour les réponses. On verra ce qu'il en est pour moi. Vous me conseillez d'aller les voir sans la bécane pour expliquer (dans un 1er temps)?

non vas y avec ils voudront regarder et lancer la demande de prise en garantie tout de suite si ça demande le changement du compteur.
ça te fera gagner du temps en plus.

ou prend une photo du compteur qui merdoie ^^

didine a écrit:

non vas y avec ils voudront regarder et lancer la demande de prise en garantie tout de suite si ça demande le changement du compteur.
ça te fera gagner du temps en plus.

+690

C'est inutile d'y aller sans la bécane, ils veulent constater le problème eux même...
N'oublie surtout la carte grise, indispensable pour lancer la demande de garantie.

Merci beaucoup.
Je vais passer c'est mieux car d'ailleurs si je prends une photo on voit rien... vu que c'est en roulant (les km/h tour minute et km parcouru)
je vais voir si ils sont ouvert demain.

on attend ton retour

t'as essayé de débrancher la bat ? ou toujours pas   

PabloF1 a écrit:

Merci beaucoup.
Je vais passer c'est mieux car d'ailleurs si je prends une photo on voit rien... vu que c'est en roulant (les km/h tour minute et km parcouru)
je vais voir si ils sont ouvert demain.

beh prend la photo quand tu roule :p
et si tu gère a la gros carbu tu prend la photo en faisant un ptit weel, c'est pour éviter le reflet du soleil sur le compteur     

Toujours pas duking j ai pas une pût.. De minute à moi sa me du la haine. C est mort pour aller demain chez le concess c est fermé. Dimanche je fais le truc de la batterie et on verra...

espérons que ça marche .......
je sais que le concess KT de Genève visiblement ne vaut pas un clou

Alors, comme convenu j'ai fait le teste ce dimanche. Le compteur ne fonctionne toujours pas....
Les tour minutes du coté droit fonctionne à moitié si on veut.. il monte mais pas par rapport au vrai tour minutes. Il monte doucement sans raison et redescende aussi meme si je suis à 5000t/min....
km/h et km parcouru ne fonctionne pas. Le reste oui.

Compteur KTM = Grosse Merde.   

bah direction KTM !

bon ben y a plus qu'à !
il a pas aimé ton branchement au chargeur, mais ils ne sont pas obligés de le savoir ......

C'est sur que je vais pas leur dire que j'ai branché le chargeur... mais bon faudrait m'expliquer aussi pourquoi le compteur plante alors que je branche le chargeur de batterie non mais sérieux quoi....
Sa ma tellement saoulé que je lui en ai mit dans le buffet hier à la petite!

PabloF1 a écrit:

Sa ma tellement saoulé que je lui en ai mit dans le buffet hier à la petite!

qu'est ce que t'as fait à ta copine ????   

ben mon   

  

J parlais de la moto   

PabloF1 a écrit:

C'est sur que je vais pas leur dire que j'ai branché le chargeur... mais bon faudrait m'expliquer aussi pourquoi le compteur plante alors que je branche le chargeur de batterie non mais sérieux quoi....
Sa ma tellement saoulé que je lui en ai mit dans le buffet hier à la petite!

Parce que c'est de la merde !
Tout simplement...   

ouais même sur les autres ktm (950,990), tous les compteurs merde c'est comme ça

Après si le moteur et la partie cycle est top - et c'est le cas - c'est juste un détail

  avec groscarbu!

Le compteur en panne tu peut toujours rouler alors que par exemple si c'était le calculateur d'injection en panne, il te reste plus qu'a pousser!   

Un détail ???! Quelque chose d'aussi indispensable qu'un compteur ?!!! WTF !!

Ils foirent en série depuis des années d'après ce que tu dis (950), et tu parle de détail sur une marque qui ce veut prestigieuse et par les temps de la tolérance Zéro Km/h au dessus de la limite qui cours...

J'imagine même pas la réputation de BMW, Audi... PORCHE !  bref des berlines allemandes si elle avaient la maladie du compteur qui foire. Whouuuaaa deutsch quality.  

Franchement Groscarbu j'adore ton humour mais la tu abuse.  

RHINO DUKE a écrit:

 avec groscarbu!

Le compteur en panne tu peut toujours rouler alors que par exemple si c'était le calculateur d'injection en panne, il te reste plus qu'a pousser!  

Avec ce genre d'exigence KTM a raison de vous vendre une fortune des motos aux finitions bâclés (de surcroit made in India pour les 125, 200, 390) chapeau les gars, bravo.

De mon coté comme les politiques je les encourages à continuer, puise que c'est pas grave et que vous aimez le baobab à sec...

Quelle que soit la marque et le niveau de gamme d'un véhicule, son rafinement ou quoi que ce soit, c'est minable de pas être foutu de faire un compteur étanche.

C'est tout de même pas compliqué et autrement plus simple qu'un traction contrôle ou le super freinage Bosh/KTM avec capteur d'angle etc...

akronis a écrit:

Quelle que soit la marque et le niveau de gamme d'un véhicule, son rafinement ou quoi que ce soit, c'est minable de pas être foutu de faire un compteur étanche.

C'est tout de même pas compliqué et autrement plus simple qu'un traction contrôle ou le super freinage Bosh/KTM avec capteur d'angle etc...

Une personne sensé, Alléluia MES FRERES !!!!!


+1290

Je suis bien d'accord que sa fait chier quand sa déconne, mais tout les véhicule on un défaut, par exemple chez peugeot les compteur de 206 on eu énormément de soucis   
Ce qu'on veut dire c'est que vaut mieux que sa soit une panne de compteur qu'une panne immobilisante
la perfection n'existe pas, pis faut pas croire mais la deutsh quality, elle vaut pas mieux que la french, sauf que tu en n'entend pas parler car les mecs il lache 50000€ pour une auto donc il vont pas dire que c'est les mêmes merdes qu'une auto à 18000€, j'ai bossé chez merco et ben chez peugeot tu as les même panne, sauf que sa coute 2 fois moins cher chez peugeot, et j'ai plusieurs copains qui bosse chez vw audi seat, ben il on les même soucis que nous donc la deutsh quality c'est juste pour faire vendre   

Bientôt il faudra les remercier et les féliciter de nous vendre une moto qui roule...