Bon ba voilà!

Merci Didine  

PabloF1 a écrit:

J'ai hâte de vous faire partager les photos lorsqu'elle sera la.

j'espere que t'as pas trop galéré pour en trouver une? Moi j'ai du faire un peu mon chieur à la concession pour l'avoir rapidement (plus de modele dispo en blanc et plus rien chez KTM), ils ont du en acheter une a une autre concession et la faire livrer sur lorient...

TT56 à Lorient ils ont été nickel face au gosse capricieux que j'étais  

C'est encore plus compliqué pour moi (mais je l'ai cherché)
Je voulais un modèle 2012 (moin chère et je préfère les jantes) Je suis aller faire le tour des concess à Genève et lausanne et avec les powerparts la moto me revenait une blinde...
J'ai donc regardé du coté de l'espagne (je suis Espagnole) et j'ai trouvé une neuve de 2012 à un prix plus que raisonnable. Très bonne communication avec le concess et pour faire court je l'ai pris. Maintenant elle est chez mon oncle (mécano moto) qui s'occupe de la démonter complétement pour la peindre et pour la pose des accessoires (powerparts et autre).
Le point positif c'est que quand elle arrive j'ai rien à faire.
Le point négatif c'est que je suis obligé d'attendre sans pouvoir faire avancer les choses (sont pas pressé chez moi en Espagne) 
Donc je patiente et regarde le fofo tous les jours pour peter encore plus les plombs

déjà que ca me faisait ch*# d'attendre 1 semaine alors 3... mais bon comme tu le dis elle sera toute prête, alors que la mienne est toute nue  

C'est vrai que les jantes sont mieux sur la 2012 (et elles ont moins de petits recoins quand il faut les briquer!)

3 semaines j'étais optimiste... maintenant je pense fin du mois.

Elron2cuba a écrit:

C'est la faute à termina, moi à la base je devais rester en 125... Et le jour ou il a commencé avec sa 690 et son post de 150 pages, j'ai plus décroché

C'est vrai que les jantes sont mieux sur la 2012 (et elles ont moins de petits recoins quand il faut les briquer!)

 Maintenant c'est toi qui va avoir un post de 150 pages de délice et suscitera le désir. Coquin !

Pour les jantes c'est pas faux, mais les versions 2013 sont très jolies aussi.

c'est pas que j'aime pas les nouvelles, mais je préfère les 5 batons

Elron2cuba a écrit:

c'est pas que j'aime pas les nouvelles, mais je préfère les 5 batons

Petit héritage de la Duke III  
Je préfère aussi, mais c'est un détail.

J'aime bien mes jante 2013 elle sont fine les 2012 sont juste plus pratique à laver

J ai ouvert le débat à ce que je vois  

perso moi aussi j préfère les 5 bâtons, mais les nouvelles sont pas mal.
En fait les 5 bâtons donnaient l impression de faire plus sombre, vu que les bâtons étaient plus larges

PabloF1 a écrit:

J ai ouvert le débat à ce que je vois  

Reste plus qu'a ouvrir un sondage ! LOL  


Qu'elle jantes préférez vous sur la Duke IV 690 ?

A : Les 2012 (hérités de la Duke III)
B : Les 2013 (100% nouvelles)

Je voulais mettre ça   voilà pourquoi les 5 bâtons me plaisaient bien... Les stickers ne passent pas à priori sur les nouvelles...

Excellent, merci pour le lien.  

non mais ho! tu veux que je me fache c'est ca

Elron2cuba a écrit:

non mais ho! tu veux que je me fache c'est ca

  désolé.

essaies de contacter la boite qui m'a vendu mes stickers, îl me semble qu'il demande le nombre de batons aux jantes

http://www.duke125.fr/t3128p120-duke-690-je-fais-tout-a-l-envers

peut être en font t'ils d'autre ...

Ok merci pour l'info duking je vais voir ça

C'est pas toi qui préfère les jantes version 2012 ?

Et bien j'ai trouvé quelque chose qui pourrait t'intéresser...  
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/489874378.htm?ca=12_s

Ha oui! les tarifs sont intéressants en plus. Alors je craque, je craque pas?

Je continue ma recherche de stickers de jantes pour voir si un modèle sympa peut aller dessus.

le lien du bon coin sur le post de duking est désactivé alors je fouille sur le net.

Mais quand même au prix des 2 jantes, je préfère lui mettre un "gros Krakra" au derriere  

En tous cas merci pour l'info


Edit: et puis j'avais vu ça aussi ... Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargh, je vais devoir faire des choix...  

Jolie le filtre !
Mais exposé a l'extérieur ou je me trompe ?

sympa ce filtre et ça évite de jouer avec la scie cloche dans la boite a air, il remplace le filtre a l’intérieur ou c'est un second filtre?

si j'ai bien compris ça complete le filtre qui est à l'intérieur, pour que ca respire encore mieux (efficacité ou marketing? en tout cas il habille bien la boite)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

edit: je leur ai posé la question au sujet de la flotte, parce que là où j'habite, même si il ne pleut que sur les cons, on ne sait jamais

"Ca ne remplace pas le filtre, ca ouvre la boite.
C'est un stage 2, c'est en plus du filtre "sport" DNA ou KN
Au même titre que les filtres "huilés" KN et DNA, ca ne permet pas à l'eau de passer, sauf en instant grandement avec le Karcher ....."

"Sur les Xtx 660, le DNA stage 2 (couvercle comme celui là) n'amenait qu'un bruit plus sourd/roque et peut être un peu de couple en plus. Mais l'injection du XTX est moins évoluée que sur la KT.
Alors qui c'est qui essaye ...."

Réponse de membre sur ktmmania

Pablo F1 a écrit:

"....ca ne permet pas à l'eau de passer, sauf en instant grandement avec le Karcher ....."

ça j'demande a voir.  

Mais c'est clair que c'est super jolie.  

Sinon vous faites combien de bornes avec votre plein? Pour l'instant je culmine a 200-210 km avant d'arriver à la réserve et vous? Je me demande si j'ai bien réglé la carto en mode peinard sous la selle parce que je trouve ca peu... Je vais revoir le manuel j'ai dû me tromper. Pour un mode soit disant soft je fais des virgules en sortie de virages ou alors c'est la roue avant qui se lève (je précise que le rodage est fini)