Temps de chauffe du moteur qui me paraît long ...

on dira donc :
Moteur froid - Jusqu'à 3 barres s'allument.
Moteur chaud (bonne température de fonctionnement) - Quatre à dix barres s'allument.
Moteur en surchauffe - Onze à treize barres s'allument.

ouaip je pense que c'est ça Personnellement moi ça commence à monter plus vite en ce moment ( le temps se réchauffe enfin ). Le tout tout c'est d'y aller progressivement , filet de gaz au début , puis pas trop monter dans les tours jusqu'à 4 barres et après c'est bon

perso je l'ai jamais vu a plus de 2-3 barre ...

Jeudi dernier j'ai roulé mon trajet habituel du taf mais rentré sous la flotte tout le long (j'étais trempé pire qu'une since en arrivant !), je suis resté à 2 barres ....
Comme quoi la météo joue effectivement beaucoup !

Be en fait la pluie permet en quelque sorte de décupler encore le refroidissement du radiateur .

A+

2, 3 ou 6 barres, n'oubliez pas que le compteur n'affiche pas la température du moteur mais la température du liquide de refroidissement (Dixit le manuel d'utilisation).

Lorsque votre moteur est malmené ou sollicité, il chauffe. Le circuit de refroidissement fait sont travail. Comme l'échange thermique n'est pas instantané, il faut laisser du temps au moteur (et à la boite de vitesse qui baigne dans la même huile) d'être à bonne température avant de mettre les gaz.

La température ambiante influence donc également sur la température du moteur (il chauffe moins) et par conséquence le liquide de refroidissement est moins chaud.

Nicodu13 et Didine ont raison...

fendrick a écrit:

2, 3 ou 6 barres, n'oubliez pas que le compteur n'affiche pas la température du moteur mais la température du liquide de refroidissement (Dixit le manuel d'utilisation).

Lorsque votre moteur est malmené ou sollicité, il chauffe. Le circuit de refroidissement fait sont travail. Comme l'échange thermique n'est pas instantané, il faut laisser du temps au moteur (et à la boite de vitesse qui baigne dans la même huile) d'être à bonne température avant de mettre les gaz.

La température ambiante influence donc également sur la température du moteur (il chauffe moins) et par conséquence le liquide de refroidissement est moins chaud.

Nicodu13 et Didine ont raison...

toi aussi tu as raison

jpsilva

OK fendrick, moi qui suis une bille en méca, je comprends mieux

hey
je me suis acheté une KTM DUKE 2017 aujourd'hui
et j'ai commencer mon rodage a 7000 tr/min environ et j'ai fait 96 km du concessionnaire jusqu’à rentrer chez moi et j'ai remarquer que du début a la fin la moto n'avait pas chauffer , j'avais toujours 3 barre sur 8 depuis que j'était partie du concess , normal ?
en tout cas premier ressentie très agréable
merci

Vu le temps qu'il fait, la vitesse imposée au moteur, et si la circulation n'était pas dense 3 barres ce n'est pas anormal.

Il serait anormal qu'aucune barre ne s'affiche (manque d'eau ou désamorçage du circuit). Une bulle d'air pourrait éventuellement provoquer une mauvaise circulation de l'eau et fausser la mesure de la température mais dans ce cas tu sentirais très nettement la chaleur qui irradie du moteur.

Aucune inquiétude à avoir

@ViFun64 je t'invite à te présenter -> ICI afin de nous parler de toi et de ta monture.

Merci d'avance

@ViFun64 j'ai rarement dépassé les 4 barres sur la Duke 2017. 3 barres, sous les 7000 tours, c'est tout à fait normal. Bon courage et patience pour le rodage