calage, coupure moteur, low battery ...(résolu)

Salut à tous,
petite galère matinale:

7h du mat, voie rapide, je double une voiture et là...Breuhhhhhhhhh !

6°, 110km/h et d'un coup plus rien, le moteur est allumé,la vitesse engagée, l'accélérateur fait grimper le moteur dans les tours mais la duke n'avance pas et décélère gentiment

Je m'arrête sur le bas côté, calage. Je remet le contact et le message suivant apparait sur l'ODB : "low battery".

J'ouvre, tout est branché, propre, bref. J'attends 5 minutes, je remets le contact et la moto redémarre...cool me dis-je

Tout marche bien, je fais environ 4 kilomètres en agglo et rebelote...FOCK Le moteur se coupe et cale. Il me restait 500 m pour arriver au taf, je les ai fait à pattes en poussant comme un gland

Heureusement que la concession est pas loin...wait and see

A voir si c'est vraiment la batterie qui est fichue (il me semblait que sur une moto neuve la batterie n'était garantie que.............. 6 mois, preuve que les fabricants se méfie de cette "pièce d'usure").

Ou si le système de recharge de la batterie à un problème . Ou bien si quelque part un branchement déconne .

A+

Tu a fait un lavage ou prit la pluie récemment ?

akronis a écrit:

Tu a fait un lavage ou prit la pluie récemment ?

petite ondée la semaine dernière, nettoyage à sec le lendemain. Petit nettoyage hier avec WD40.

Bon ça y est, dukette réparée

Verdict : capteur de chute HS, passage à la valise et prise en garantie

Encore merci à Francis et à son équipe de KTM Moto Verte 30, hyper pro et réactif !

Arrivé sans rdv, prise entre 2 cross, tac-tac pof-pof, au passage un petit produit miracle dans le pneu arrière pour stopper la perte de pression et 45 minutes plus tard, merci et au revoir.

PS : dans la concess, y'avait une duke blanche avec une petite touche katoche sympatoche, je vous la post dans la rubrique appropriée.

ça me rapelle ma même panne il n'y a pas longtemp , sauf que il n'y avait pas écrit "low battery".
par contre un fusible avait sauté

mais moi , elle n'était pas tombé en panne à 500 m du boulot la garce mais à 6 bornes environ et .......... sans portable à 6h du mat

uneak a écrit:

Bon ça y est, dukette réparée

Verdict : capteur de chute HS, passage à la valise et prise en garantie

Encore merci à Francis et à son équipe de KTM Moto Verte 30, hyper pro et réactif !

Arrivé sans rdv, prise entre 2 cross, tac-tac pof-pof, au passage un petit produit miracle dans le pneu arrière pour stopper la perte de pression et 45 minutes plus tard, merci et au revoir.

PS : dans la concess, y'avait une duke blanche avec une petite touche katoche sympatoche, je vous la post dans la rubrique appropriée.

Tiens tiens comme le hasard fait bien les choses !! étonnant : tac-tac pof-pof, & hop content l'uneak & moi aussi
moto verte 30 = concessionnaire KTM & que KTM

Bienvenue chez MOTO VERTE 30, votre concessionnaire exclusif KTM, moto, quad, , enduro et cross, à NIMES dans le Languedoc-Roussillon (30)

33 ans au mois de juillet que nous excercons ce métier 27 ans que nous représentons la marque Autrichienne KTM ,
Un nouveau espace dédié et adapté à vos besoins avec des véhicules neufs et moto occasion, les accessoires moto - enduro - cross - route ou encore l’équipement du motard, ainsi que l’ensemble de nos services sur mesure.

Guidé par une équipe de passionnés,

Merci pour la pub Thierry, joli "Ctrl+c Ctrl+v", Francis a appelé, il m'a demandé combien il te doit

uneak a écrit:

Merci pour la pub Thierry, joli "Ctrl+c Ctrl+v", Francis a appelé, il m'a demandé combien il te doit

Nothing, & que le dieu concessionnaire exclusif soit avec nous !!
pour des années & des années !
A....n !

Thierry a écrit:

uneak a écrit:

Merci pour la pub Thierry, joli "Ctrl+c Ctrl+v", Francis a appelé, il m'a demandé combien il te doit

Nothing, & que le dieu concessionnaire exclusif soit avec nous !!
pour des années & des années !
A....n !

T'as bien raison, la prochaine fois j'irais chez Ducati, ils sont juste à côté...non mais des fois !

Salut,

Je déterre mais même galère :

Je n'ai pas roulé pendant 8 jours en gros. Je démarrais tout de même la Duke un jour sur 2 histoire de la faire tourner.

Hier soir, je la démarre : ok.
Ce matin : ok.
Ce midi : ok puis je prends la route et fais en gros 20km puis a l'approche d'un feu...plus rien, coupure moteur.
Je me mets sur le côté, éteins, remets le contact et essai de démarrer...le démarreur tourne bien mais ne lance pas le moteur !
Au bout du 5 ou 6ieme essai elle redémarre puis j'accélère un peu et elle recoupe...
Depuis IMPOSSIBLE de la redémarrer et maintenant s'affiche de temps en temps : "low battery"...
J'ai du la laisser sur le bord de la route attachée et suis à pieds !!!

Qu'en pensez vous ?
Un manque de batterie peut il faire une coupure moteur alors que je roule depuis 30 min en gros ??

Merci pour votre aide
+

Matteo78 a écrit:

Salut,

Je déterre mais même galère :

Je n'ai pas roulé pendant 8 jours en gros. Je démarrais tout de même la Duke un jour sur 2 histoire de la faire tourner.

Hier soir, je la démarre : ok.
Ce matin : ok.
Ce midi : ok puis je prends la route et fais en gros 20km puis a l'approche d'un feu...plus rien, coupure moteur.
Je me mets sur le côté, éteins, remets le contact et essai de démarrer...le démarreur tourne bien mais ne lance pas le moteur !
Au bout du 5 ou 6ieme essai elle redémarre puis j'accélère un peu et elle recoupe...
Depuis IMPOSSIBLE de la redémarrer et maintenant s'affiche de temps en temps : "low battery"...
J'ai du la laisser sur le bord de la route attachée et suis à pieds !!!

Qu'en pensez vous ?
Un manque de batterie peut il faire une coupure moteur alors que je roule depuis 30 min en gros ?? OUI
Merci pour votre aide
+

Démarrer pour démarrer = ne sert à rien sinon à pomper de la batterie
à chaque tentative, sans lui donner une chance de se recharger via l'alternateur,
observez (compteur) bien le besoin d'énergie avant démarrage,
perso, je priviligie le débranchement de la batterie ( fastoche & rapidos )

est ce que low batterie s'affichait avant ta coupure moteur au feu ?
si non , cela pourrait être un coup du capteur de chute qui déconne
low batterie s'affiche car comme dit Thierry tu l'as vidé à force de démarrage

Tu as raison ça ne l'a pas fait avant....mais a force de vouloir la redémarrer !
Ou se trouve la capteur de chute sur la Duke ? Ça ressemble a quoi ?

Merci

Ta mésaventure ressemble à la mienne, capteur de chute HS.
A confirmer, tiens nous au jus.

Merci.
Il se trouve ou le capteur de chute ?
Ça ressemble a quoi ?

C'est "sur" le carter gauche (Quand assis sur la moto) ?
Un câble qui rentre sur le carter ?

Merci

Matteo78 a écrit:

Tu as raison ça ne l'a pas fait avant....mais a force de vouloir la redémarrer !
Ou se trouve la capteur de chute sur la Duke ? Ça ressemble a quoi ?

Merci

CAPTEUR

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C'est le boîtier noir ?
Pas accessible sans virer le réservoir ???

Merci j'ai regardé. Et trouvé.
Je viens d'arriver à ma moto.
J'ai un peu fait bouger le boîtier et les petits câbles et elle vient de démarrer !!!!
Je sais pas quoi faire du coup....
Je roule avec, roule pas ??? Je sais pas.

sur la mienne j'ai eu les mêmes symptômes et bien ce n'était pas le capteur de chute. Il s'agissait d'une masse dévissée qui empêchait la batterie de se recharge. Du coup comme c'est une injection j'ai tué la batterie. Nouvelle batterie, masse revissée, tout refonctionne nickel.

Matteo78 a écrit:

Merci j'ai regardé. Et trouvé.
Je viens d'arriver à ma moto.
J'ai un peu fait bouger le boîtier et les petits câbles et elle vient de démarrer !!!!
Je sais pas quoi faire du coup....
Je roule avec, roule pas ??? Je sais pas.

je serais toi j'appelerai ton concess en lui disant que le moteur a coupé plusieurs fois sans raison , que t'as bougé le boitier du capteur de chute et qu'elle est repartis,(c'est un problème connus) , pour qu'il te le commande et le change rapidement
car il finira par te lacher définitivement et si c'est loin de chez toi .....

ciccio2a a écrit:

sur la mienne j'ai eu les mêmes symptômes et bien ce n'était pas le capteur de chute. Il s'agissait d'une masse dévissée qui empêchait la batterie de se recharge. Du coup comme c'est une injection j'ai tué la batterie. Nouvelle batterie, masse revissée, tout refonctionne nickel.

dans ton cas la différence, c'est que low batterie s'est affiché avant que la bécane ne cale d'où ma question que je lui avais posé à 18h31

Tout a fait mais je donnais une possible autre panne pour quelqu'un qui aurait eu des symptômes similaires .

t'as bien fait, c'est ce qui fait la force d'un forum

Merci a tous pour vos réponses.

Bon c'est la merde quand même !

Plus de "low battery" affiché.
Après avoir touché le boîtier et réussi à la faire démarrer (du prier coup sans souci) je n'avais pas de casque donc j'ai passé la première et la faisais roulé en marchant à côté.
Au bout d'1 kilomètre nouvelle coupure nette.
J'attends 2 min, je tripote le boîtier et elle repart....pour 500 mètres et nouvelle coupure.
Je retouche le boîtier et rien a faire elle redémarre pas !!

Je continue en la poussant jusqu'à chez un pote qui a un testeur de batterie. Le testeur dit que la batterie est chargée...( voyant vert du testeur qui s'allume).
Je sors tous les fusibles un par un et ils sont tous nickels.
Je regarde la bougie RAS.

Je repars à pied en poussant la moto pour 3 km. Sur le chemin de temps en temps je remets le contact et essais de démarrer et rien...

Je tripote le boîtier encore et elle redémarre pour 500 mètres....

J'essaie de redémarrer et rien !

Parcontre je me suis rendu compte que :
Si elle fait bien le "bip" d'initialisation quand l'écran digital fait son "show" : elle démarre
Si elle fait pas le bip quand l'écran digital fait son show : elle démarre pas...

Quelqu'un a fait attention à ça en cas de non-démarrage ??

Bref, d'après vos réponses ça doit être le capteur de chute....