Modèles de pneus pour notre Duke

Salut pfc1.
Merci pour ta réponse. Tu n'as pas encore glissé parce que tu l'as eu cet été, mais attends de voir cet hiver...
Il me reste encore pas mal de kilomètres avant de les changer, mais j’hésite quand même beaucoup.
J'étais bien parti pour les M5 (les M7 seraient surement trop chère pour mon usage...), mais les S20 EVO ont l'air très bien aussi pour pas chère... Alala c'est dur!
Si Tigrou ça peut t’intéresser, VOICI UN SITE regroupant des avis utilisateurs sur les pneus.

Petit comparatif financier pour ceux que ça intéresse:
Diablo Rosso II (H):162 euros
Metzeller M5 (W): 171,4 euros
Bridgestone S20 Evo (H): 138,2
Bridgestone S21 (W): 191,2

A  savoir que j'ai comparé via le site Dafy, que les prix indiqués ne comprennent pas la pose, et que c'est pour le changement du train avant et arrière.
Rappel: les lettres H et W correspondent à l'indice de vitesse du pneu: H pour 210kmh max, W pour >270
Vu nos machines, le H suffit largement. Le problème est que Dafy (ou le constructeur?) ne propose pas tout ses pneus en H...

J'avais pas fait attention à la date du post c'est pour cela que j'avais mis ça mais je comprend pas comment j'ai fait pour ne pas faire attention mais bon je ferai 2 avé et 3 pater...

105 euros, le M5 arrière monté (si on vient avec la roue) chez Dafy.

On est très loin des 171.40

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Wallahla: à savoir que j'ai coché "avec roue montée"

Kyu a écrit:

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Wallalha: à savoir que j'ai coché "avec roue montée"

Euh ... ça ne fait toujours que 6 euros de plus (16 au lieu de 10) donc on est à 60 euros de moins encore

Wallalha a écrit:

Kyu a écrit:

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Wallalha: à savoir que j'ai coché "avec roue montée"

Euh ... ça ne fait toujours que 6 euros de plus (16 au lieu de 10) donc on est à 60 euros de moins encore

A moins que tu ne parles du train complet (avant et arrière) ?

Wallalha a écrit:

A moins que tu ne parles du train complet (avant et arrière) ?

Oui oui, je l'avais précisé : "A  savoir que j'ai comparé via le site Dafy, que les prix indiqués ne comprennent pas la pose, et que c'est pour le changement du train avant et arrière."

Kyu a écrit:

Wallalha a écrit:

A moins que tu ne parles du train complet (avant et arrière) ?

Oui oui, je l'avais précisé : "A  savoir que j'ai comparé via le site Dafy, que les prix indiqués ne comprennent pas la pose, et que c'est pour le changement du train avant et arrière."

Au temps pour moi

Maintenant que ce petit quiproquo est résolu, saurais-tu me dire Wallalha si c'est possible d'avoir des pneus en dessous d'un indice H? Genre de R à U?
Parce que je trouve dommage de payer des pneus qui montent jusqu'a 210 km/h alors que la bécane dépasse pas les 130. On pourrait taper dans du U voir du R (170 k/h), ce qui en plus des économies réalisées, permet surement aux pneus de chauffer plus vite...

Kyu a écrit:

Maintenant que ce petit quiproquo est résolu, saurais-tu me dire Wallalha si c'est possible d'avoir des pneus en dessous d'un indice H? Genre de R à U?
Parce que je trouve dommage de payer des pneus qui montent jusqu'a 210 km/h alors que la bécane dépasse pas les 130. On pourrait taper dans du U voir du R (170 k/h), ce qui en plus des économies réalisées, permet surement aux pneus de chauffer plus vite...

Pour répondre à ta question, il est obligatoire de monter les pneus à l'indice de vitesse préconisé.

J'ai eu une voiture qui ne dépassait pas les 170 mais pour laquelle j'avais un indice de vitesse bien plus élevé (style 230).
Au remplacement, le gars du garage m'a expliqué qu'il lui était interdit de monter des pneus avec un indice plus bas.

Si cet indice a été défini par KTM, tu es obligé de faire monter des pneus avec cet indice.

C'est souvent lié aux caractéristiques intrinsèques du pneu (qui peut le plus peut le moins) donc mieux vaut ne pas jouer avec ça

Wallalha a écrit:

Kyu a écrit:

Maintenant que ce petit quiproquo est résolu, saurais-tu me dire Wallalha si c'est possible d'avoir des pneus en dessous d'un indice H? Genre de R à U?
Parce que je trouve dommage de payer des pneus qui montent jusqu'a 210 km/h alors que la bécane dépasse pas les 130. On pourrait taper dans du U voir du R (170 k/h), ce qui en plus des économies réalisées, permet surement aux pneus de chauffer plus vite...

Pour répondre à ta question, il est obligatoire de monter les pneus à l'indice de vitesse préconisé.

J'ai eu une voiture qui ne dépassait pas les 170 mais pour laquelle j'avais un indice de vitesse bien plus élevé (style 230).
Au remplacement, le gars du garage m'a expliqué qu'il lui était interdit de monter des pneus avec un indice plus bas.

Si cet indice a été défini par KTM, tu es obligé de faire monter des pneus avec cet indice.

C'est souvent lié aux caractéristiques intrinsèques du pneu (qui peut le plus peut le moins) donc mieux vaut ne pas jouer avec ça

Salut Kyu et Wallalha,

je mets ma petite graine ^^

Wallalha, tu as raison pour l'indice, on peut augmenter mais en aucun cas baisser. Maintenant, moi aussi étant à la recherche du meilleur rapport qualité/prix,
j'ai vu que la plupart des pneu proposés pour cette monte sont en H voire W, mais mes pneus d'origine sont en S (180km/h je crois) et cet indice est aussi noté dans le manuel.

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C'est pourquoi je me suis penché sur les Pirelli Angel City qui dans cette monte sont en S et aussi un peu moins cher.

Tigrou a écrit:

j'ai vu 2 modèles qui m'iraient bien au vu du porte monnaie et de la marque mais j'hésite :

- Bridgestone S20 evo >>>> 168 montés
- Pirelli Angel city >>>> 141 montés

j'ai lu plein de trucs sur le S20 mais je trouve pas beaucoup de chose sur les Pirelli à part que c'est un dérivé du Angel GT.

Quelqu'un les a?

Je suis allé cet aprem les commander et je les aurais sur ma belle la semaine prochaine

Merci à tout les deux pour les explications, je n'avais pas fait attention à l'indice des pneus d'origine.
Ce à quoi je n'avais pas pensé, c'est le rapport coût/indice de vitesse. En effet il y a très peu de différence de prix entre un pneu en W et un en H, pour une différence de vitesse de 60km/h.
Du coup, pas très intéressant de chercher du S alors qu'il n'y a qu'une différence de 30km/h avec le H...  

J'ai jeté un coup d'oeil chez Pirelli pour le Diablo Rosso II: effectivement ça ne descend pas en dessous de H, et encore ça dépend des tailles... Ça doit donc être la même chose chez les autres fabricants.

Ayé !! Godasses toutes neuves d'aujourd'hui!!!  

Bon j'ai pas pu en profiter avec ce temps dégueulasse   , d'un gars qui avait certainement fais le plein de gasoil ras la gueule de sa B.A.R ou de son camtar et qui en a foutu dans les 3 ronds points que je prends pour rentrer chez moi   , mais surtout aussi car ils sont neuf donc molo molo (rodage pour enlever la paraffine).

Pirelli Angel City
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J'aime bien la tête qu'ils ont (désolé, impossible à mettre dans le bon sens   ).

Je ferais un retour quand ils seront roder et que je pourrai rouler normalement

[rotation image]
Pinpin 20/10/17

Merci Pinpin

Salut Tigrou, j'adore la gueule de ton pneu C'est lequel le S20 EVO ?
Dites les amis pour moi qui est un style de conduite très cool, entre 5 et 7000 rpm je monte jamais au dessus de 8000. Que de la ville un peu de campagne et un peu de voie rapide toujours àç la cool.

Vous me conseillez-quoi comme pneu ? J'imagine que c'est pas les meme que pour un fou du guidon comme j'en connais::

DigitalShadow a écrit:

Salut Tigrou, j'adore la gueule de ton pneu C'est lequel le S20 EVO ?

Rhooo, j'ai oublié de mettre la marque

C'est le Pirelli Angel city (je vais éditer mon précédent message)

Petit comparatif fait par Le repaire des motards des pneus hypersport:
>>>ICI<<<

Bonjour,

Sur ce site il y'a la liste des pneus pour nos DUke : Quel modèle serait le mieux si on cherche pas les performances ni un grip de fou mais plutôt une durée de vie très longue ? On pourrait rouler sous la pluie avec ?

Les pneus d'origine de la mienne j'arrive pas à les user ... lol

Petit retour après un peu plus de 250 bornes ave les pirelli Angel City.

Bah franchement nickel :
- bon grip >>> je prend les virage habituel plus vite sans m'en rendre compte.
- agiles >>> maniables et la duke veux plonger toute seule dans les virages, ca surprend un peu
- stable >>> bougent pas dans les courbes.
- usures >>> pour le moment j'ai pas encore bouffé les petits tetons de pneus neuf (vous m'avez compris ^^).

En faisant un demis tour sur route de campagne (un peu trop vite je l'avoue), j'ai perdu l'avant sur du gravier mais le pneu a raccroché aussitôt

Très content de mon achat pour le moment

Tu peux prendre ceux là DigitalShadow si tu veux

et les Michelin?

vous en pensez quoi?

bon rapport qualité prix et marque plus que reconnu ..
si je change je pense mettre cette marque , j'ai toujours mis du Michelin ou Pirelli
c'est mon coté franco-italien mdr

`(même si les Metzeler d'origine sont très bien )

Sur ma roadwin j'ai des michelin pilot street et franchement top, bon adherence, tres agreables en conduite.

petit up, nouvelles pompes pour ma duke commandé! => diablo Rosso II chez le Dafy duck avec le montage, j'en ai pour 201€

les M5 d'origine m'ont tenu jusqu’à la révision des 7500km, j'aurais pensé plus... donc un peu deçu.

Pour le coup, j'ai les chaussures plus la révision .
je vous ferais part du retour des DRII apres le rodage et quelques balades

Elnath a écrit:

petit up, nouvelles pompes pour ma duke commandé! => diablo Rosso II chez le Dafy duck avec le montage, j'en ai pour 201€

les M5 d'origine m'ont tenu jusqu’à la révision des 7500km, j'aurais pensé plus... donc un peu deçu.

Pour le coup, j'ai les chaussures plus la révision   .
je vous ferai part du retour des DRII apres le rodage et quelques balades

Tout pareil, un Diablo Rosso II monté hier, en lieu et place du M5 (depuis octobre, Dafy n'a pas réussi à en avoir un ?!).
Par contre, le mien n'aura pas tenu aussi longtemps (et pourtant j'ai l'impression de rouler pèpère !)

Dafy m'a contacté en m'indiquant par contre que le rosso 2 n'est plus produit et qu'il faudra passer soit sur du rosso 3 soit autre chose.
a bon entendeur...

Le Diablo Rosso II est un très bon pneu, j'imagine que le 3 le sera également .

Salut sur ma duke je suis monté en origine avec les Michelin pilote street radial, c'est ma premier moto et je dois direque dans les courbes j'ai pas trop confiance en ce modèle, suivant le revêtement parfois tres rugueux de la campagne j'ai une sensation que le pneu arriere fait des legers gauche droite a 80/90kmh, je pense partir sur du rosso 3