problème crevaison lente pneu arrière

oui j l ai deja regonflé aux 2 bar, ca me faisait mal de voir le pneu a plat
j avais pas pensé au risque de déjanter... mais comme tu le dis, regonflé à 2b, et en roulant tranquille notamment dans les virages, je pense que ca le fera.
merci en tout cas !
c est sur que c est rien, ce n est pas une intervention lourde, mais c est vraiment handicapant !

Enfin perso si c'est en plus la m*rde pour trouver actuellement un pro pour réparer le pneu, j'achèterais un kit de réparation et je mettrais une mèche moi même. 

A+

Exactement... et tu auras en plus de quoi réparer sur la route plus tard. J'ai toujours un kit sur ma bécane. Tu en trouveras à moins de 10€ (sinon un kit complet comprenant de quoi gonfler le pneu ou combiné avec une bombe anti-crevaison ce qui est plus économique).

Edw83 a écrit:

j avais pas pensé au risque de déjanter... mais comme tu le dis, regonflé à 2b, et en roulant tranquille notamment dans les virages, je pense que ca le fera.

Déjanter ce n'est peut être pas le terme approprié (c'est de ma faute), disons plutôt le décollement du talon du pneu, c'est ça qui pourrait te faire tomber, au final, mais il faut vraiment que ce soit super dégonflé et que tu prennes de l'angle.

Et d'ailleurs tu n'as pas une assistance 0km avec ton assurance? Elle peut te prendre en charge et déposer ta moto au garage plus ou moins de ton choix. Tout ça gratuitement.

Kyu a écrit:

Et d'ailleurs tu n'as pas une assistance 0km avec ton assurance? Elle peut te prendre en charge et déposer ta moto au garage plus ou moins de ton choix. Tout ça gratuitement.

Belle ! Effectivement j viens de regarder, j ai ça ! J y pensais pas parce que j suis a 10 min du garage donc je me disais qu en regonflant bien juste avant de partir ça passerait.
Mais niveau sécurité pas top, j regonfle le pneu chaque jour histoire qu'il reste pas a plat. ( J ai pu lire que les bombes anti crevaison étaient des fois assez corrosives ( mais bon on lit de tout sur internet )). Donc pour l instant j' ai rien mis.
J attends mardi que le KTM rentre de vacances pour voir avec eux , et effectivement j pense que la dépanneuse viendra !

Oublie la bombe anti-crevaison !!

Ca souille tout l'intérieur de la jante et le réparateur va passer un temps fou à tout nettoyer.

C'est vrai que c'est les vacances, mais c'est une dépanneuse locale normalement qui est appelé par l'assistance (ne pas confondre assistance et assurance, au téléphone la fille m'avait dit qu'ils n'avaient rien à voir ). Du coup en 15mn tu peux avoir un mec avec son camion.
Personnellement j'avais été très content du service (AMV).

Pense avant d'appeler l'assistance (ou en l'attendant), d'appeler les garages du coin. Par exemple Dafy m'avait dit "pas avant 15 jours la réparation" ; alors que chez Cardy ils l'ont passé dans l'après midi, le soir j'avais récupéré ma moto

J passe demain midi au garage savoir s'ils peuvent me le faire ds l aprèm. J verrai direct avec eux si j fais venir la moto via l assurance ou sils peuvent venir eux la chercher j suis a côté. J verrai ça demain !

Hello

Ça y est réparé!

J suis allé chez mon concessionnaire KTM.
J ai appelé juste avant histoire d'etre sur que je puisse avoir un rdv dans l aprèm.
C est leur jour de reprise apres les vacances, donc ils ont été cool ils me prendraient entre deux autres motos .
Le gars au téléphone m'a dit juste de regonfler le pneu a 3 bar.
Pneu bien regonflé  (et pompe dans le sac au cas où   ), j roule tranquille jusqu'au garage.
Le champignon m'a coûté 31€ ( 1/2 h de main d œuvre) , donc je pense c est honnête.
J avais peur qu'ils ne me mettent qu une mèche, mais d après le mécano apparemment ils n ont plus le droit, c est champignon obligatoire ( donc par l intérieur) .

hop me revoilà en selle !
Et petite frayeur au premier coup de frein, où le premier freinage au pied était tout mou ! ( Erreur de débutant )

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Happy End

Une aventure qui nous aura appris des choses

Edw83 a écrit:

Et petite frayeur au premier coup de frein, où le premier freinage au pied était tout mou ! ( Erreur de débutant )

Non, erreur du mécano car il aurait du s'assurer que tout était en ordre de marche notamment le freinage car il y a touché pour faire la réparation

Edw83 a écrit:

Hello

Ça y est réparé!

Super!

Edw83 a écrit:

Et petite frayeur au premier coup de frein, où le premier freinage au pied était tout mou ! ( Erreur de débutant )

Pourquoi le frein tout mou?

Merci d avoir soulever la mollesse ! Car ça reste un point d interrogation :
En démontant la roue pour reparation, ils ont forcément touché au système de freinage.
Premier coup de frein, ça s enfonçait comme dans du beurre et aucune efficacité..
Après avoir pompé plusieurs fois, je trouve que c est différent: je trouve la pedale assez dure avec le frein manquant de mordant.. après c est du ressenti suite 5-6 jours sans l avoir utilisée... Donc j attends qq jours histoire de voir si c est une fausse idée ou non. Mais j suis quand même allé faire quelques kilomètres en insistant sur ce frein arrière. Il est dur, manque de course, pauvre efficacité.. mais je suis arrivé à bloquer la roue ( je sens l ABS se mettre en route) en montant dessus.
J ai regardé le jeu de la pédale sur le manuel ( entre 3 et 5 mm donc c est ok , sinon il fallait décrocher le ressort mettre qq tours de tournevis et remettre le ressort) . Mais ça doit jouer sur la tolérance et non sa souplesse j imagine.
Si ça n'a pas bougé d ici la fin de semaine je pense que je le signalerai a la concession . Si jamais vous avez quelques idées....

Édit :
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Le bocal de liquide a l air très rempli.
Le feu stop s allume après une course verticale de 5 mm* ( donc ça c est ok ) , et la course maxi du freinage ( ça se voit pas sur la photo mais je force pas mal ) 10mm*... ça ça semble vraiment faible !  (* Par rapport au sommet de la rondelle caoutchouc)

Effectivement 10mm ça me semble pas beaucoup... J'ai moi aussi des soucis de freins arrière. Il marche bien (l'Abs se déclenche), mais la course pour que ça freine me semble vraiment longue. Mais c'est peut être dû aux plaquettes qui commencent à être usées... ce qui ne peut être le cas pour toi.

Le freinage arrière de la Duke 2017 semble assez "mou" car la course de la pédale est longue et ceci sur tous les modèles. C'est juste une habitude à prendre car elle freine vraiment bien.
J'avais constaté ce phénomène lors de mon achat et mon concessionnaire m'avait confirmé ce ressenti en m'indiquant avoir testé plusieurs modèles.

Un disque voilé écarte les plaquettes en roulant et il faut pomper pour rattraper cet écart quand tu freines.

ObiOne a écrit:

Un disque voilé écarte les plaquettes en roulant et il faut pomper pour rattraper cet écart quand tu freines.

Plus une vibration dans la poignée ou la pédale !!

Exactement, une pseudo sensation d'ABS qui déclenche.

didier38 a écrit:

Plus une vibration dans la poignée ou la pédale !!

-> Quand tu freines ou tout le temps?

je te rassure ou je t’inquiète je ne sais pas mais tu n'est pas le seul

a quinze jours d’intervalle cela m'est arrivé 2 fois  

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a chaque fois j'ai eu de la chance le pneu n'étais pas complétement a plat, direction la station service la plus

proche j'ai regonflé le pneu avec la bonne pression et direct chez KTM a toulouse ils m'ont fait cela tout de suite et

cela m'a couté 40 euros a chaque fois et 1 heure d'attente pour qu'ils me mettent une mèche depuis aucun soucis


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He bé , décidément c est la saison !

A part éviter les bords de route ( donc de trop attaquer ds la courbe) ou les zèbras etc, c est vraiment pas de bol !

Crevaison auto/moto c'est pour moi chaque année de plus en plus fréquent. La dernière fois c'était quelques jours avant la vente de ma Duke  
J'accuse les gens qui travaillent à proximité des voies de circulation de ne pas nettoyer leur chantier, ceux qui travaillent directement sur les voies d'être tout autant impliqués. J'ajoute un laisser aller quant aux rangements dans les véhicules de chantier et d'intervention, lorsqu'ils ouvrent une porte il y a souvent des vis ou tout un tas de petites bricoles qui finissent par terre sur les lieux de stationnement. Hier encore j'ai trouvé 1 vis et des queues de rivets sur le parking de mon boulot.

pinpin a écrit:

Crevaison auto/moto c'est pour moi chaque année de plus en plus fréquent. La dernière fois c'était quelques jours avant la vente de ma Duke  
J'accuse les gens qui travaillent à proximité des voies de circulation de ne pas nettoyer leur chantier, ceux qui travaillent directement sur les voies d'être tout autant impliqués. J'ajoute un laisser aller quant aux rangements dans les véhicules de chantier et d'intervention, lorsqu'ils ouvrent une porte il y a souvent des vis ou tout un tas de petites bricoles qui finissent par terre sur les lieux de stationnement. Hier encore j'ai trouvé 1 vis et des queues de rivets sur le parking de mon boulot.

+1
Je ne compte plus le nombre de vis auto-taraudeuses qui traînent partout (et ça ça rentre sans aucun souci dans un pneu !)

Idem pour les clous et les fameuses queues de rivets que personne ne ramasse.
J'ai même déjà eu dans un pneu de voiture un embout de tournevis cruciforme

Il faut s'estimer heureux quand il ne s'agit que d'une crevaison lente ... j'ai un jour pris un clou de charpentier de 10 cm à moto qui a traversé le pneu de part en part et qui l'a littéralement explosé (trou de 5 cm de diamètre   ).
Tout ça en roulant ! Par chance, je n'ai pas chuté ce jour-là

Vive la vie rurale, je n'ai crevé que trois fois en 35 ans!
En afrique, j'ai vu les "locaux" réparer à la colle cyano pour rallier un garage, quelqu'un pourrait il confirmer la faisabilité ?

Bah la cyano ça colle pratiquement tout donc ça devrait pouvoir fonctionner mais provisoirement car elle devient dure et ne devrait alors pas suivre les déformations du pneu. Facile à trouver, ça peut être une bonne alternative à défaut d'avoir ce qu'il faut pour réparer.

On peut tenter aussi une rustine et sa colle spéciale placée à l'intérieur du pneu mais il faut tout démonter
Un kit mèches + outils (sans dispositif de gonflage) coute moins de 10€ et ça ne prend pas beaucoup de place.