Question fiabilite

Bonjour j aimerais avoir vos ressenti pour la marque ktm en effet j aimerais m offrir d ici quelques moi une ktm duke 125 2017 et b aurais aimé savoir si c une marque fiable et quels sont les niveau de finitions ( cé serait pour l utiliser tout les jour ) Et que vaut elle ( la duke ) face à la yamaha mt 125 2017 abs merci

quelques petits défauts de jeunesse , maintenant corrigés
chassis , moteur , look , 20 / 20 .
la finition est moyenne , vaut mieux ne pas trop approcher les yeux , du moins pour la mienne .

Vyclone a écrit:

Bonjour j aimerais avoir vos ressenti pour la marque ktm en effet j aimerais m offrir d ici quelques moi une ktm duke 125 2017 et b aurais aimé savoir si c une marque fiable et quels sont les niveau de finitions ( cé serait pour l utiliser tout les jour )      Et que vaut elle ( la duke ) face à la yamaha mt 125 2017 abs  merci

Bonjour Vcyclone,
J'ai eu déjà 3 dukes:
Une 2011, une 2014 (avec ABS) et la 2017.
Je trouve ces véhicules très fiables et en particulier le moteur.
Ma 2014 totalisait 26000 Km et fonctionnait du feu de dieu. J’étais tout le temps entre 9000 et 10500 tr min-1. Je vais travailler en moto TOUS les jours sauf les jours de neige et de verglas. Elles ne m'ont jamais fait défaut et laissé sur la route.

La 2017 souffre encore de quelques défauts gênants sans être rédhibitoires.
Pour ma part j’observe 2 soucis après la mise à jour de Juillet :
1) Redémarrage du compteur et perte des kms parcourus depuis le dernier démarrage. Ce problème survient quand on utilise le kit « My ride » et est aléatoire sur ma moto. Moyen de contournement, couper l’option « My ride » ou désactiver le Bluetooth sur la moto.
2) Le feu avant qui reste allumé alors que l’on a le moteur et le compteur éteint et la clef sortie de son logement.

Je rejoins le sentiment de dukette concernant les finitions. J’ai observé sur ma moto, des fils volants, la durite de mise à l’air du réservoir qui est mal positionnée, une durite de refroidissement pincée, les joints à lèvres sur la roue arrière qui étaient non lubrifiés et qui « couinaient »…

Pour ma part je ne fais pas du tout confiance à mon concessionnaire KTM pour les raisons suivantes :
1) Au bout de 5 révisions et 3 mises en garde ils mettent systématique BEAUCOUP trop d’huile. Je suis à chaque fois contraint de retirer le surplus à la seringue.
2) Quand j’ai acheté ma 2017, le lendemain je leur ai fait part des problèmes que je rencontrai dont la roue arrière qui couinait en faisant un bruit de caoutchouc. Réponse du technicien « C’est normal il faut que les joints spi se rodent sur votre moto ». Résultat, j’ai démonté la roue arrière, gavé les joints à lèvres, qui protègent les roulements, de graisse => Plus de couinement.
3) Lors de la révision des 1000 Km ils ont planifiés la prochaine révision à 2000. J’y suis retourné donc à 2000 pour qu’ils me retirent le message « SERVICE ». Je m’aperçois qu’ils l’ont programmés à 5000. Je leur fait remarquer que la révision sur la 2017 est à 7500 et non 5000. Ils vérifient de leur côté et corrige à nouveau le « SERVICE » sur ma moto.
Etc… etc… je pourrais en noircir des pages et des pages.

Ceci étant écrit c’est un très bon rapport qualité/prix/fiabilité/prestations. Je suis très satisfait de ma nouvelle acquisition.

Avantage Yamaha MT :
- Moteur plus pêchu et une meilleure allonge
- Une consommation d’essence plus basse
- Fabriquée en France

Les défauts que je lui trouve :
- Rayon de braquage trop grand pour faire des demi-tours ou passer entre les voitures
- La position de conduite qui me fait mal aux poignets.
- Le pneu arrière peu valorisant car plus fin que celui de la duke
- La chaine de transmission qui est plus fine que sur la duke.
- Le look me plait moins
- Le compteur est moins agréable
- Elle est 500€ plus onéreuse.

Tiens nous au courant de ton choix et de tes motivations.

[quote="Tuzack"]

Vyclone a écrit:

Pour ma part je ne fais pas du tout confiance à mon concessionnaire KTM pour les raisons suivantes :
1) Au bout de 5 révisions et 3 mises en garde ils mettent systématique BEAUCOUP trop d’huile. Je suis à chaque fois contraint de retirer le surplus à la seringue.
2) Quand j’ai acheté ma 2017, le lendemain je leur ai fait part des problèmes que je rencontrai dont la roue arrière qui couinait en faisant un bruit de caoutchouc. Réponse du technicien « C’est normal il faut que les joints spi se rodent sur votre moto ». Résultat, j’ai démonté la roue arrière, gavée les joints à lèvres, qui protègent les roulements, de graisse => Plus de couinement.
3) Lors de la révision des 1000 Km ils ont planifiés la prochaine révision à 2000. J’y suis retourné donc à 2000 pour qu’ils me retirent le message « SERVICE ». Je m’aperçois qu’ils l’ont programmés à 5000. Je leur fait remarquer que la révision sur la 2017 est à 7500 et non 5000. Ils vérifient de leur côté et corrige à nouveau le « SERVICE » sur ma moto.
Etc… etc… je pourrais en noircir des pages et des pages.
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Etant du même coin je pense que l'on va au même endroit et oui je trouve également qu'ils sont limites compétents... On leur parle de problèmes et ils détournent la conversation. On se demande même s'ils font vraiment l'entretien demandé... L'impression qu'ils me donnent c'est que les 125 c'est de la m**** alors en plus sous garantie ils ne font pas plus d'effort pour solutionner les dysfonctionnements. Au bout de 4 visites mon abs ne marche toujours pas et cela depuis l'acquisition neuve de la moto, je trouve cela scandaleux mais je reste zen pour le moment.

mimi125 a écrit:

Etant du même coin je pense que l'on va au même endroit et oui je trouve également qu'ils sont limites compétents... On leur parle de problèmes et ils détournent la conversation. On se demande même s'ils font vraiment l'entretien demandé... L'impression qu'ils me donnent c'est que les 125 c'est de la m**** alors en plus sous garantie ils ne font pas plus d'effort pour solutionner les dysfonctionnements. Au bout de 4 visites mon abs ne marche toujours pas et cela depuis l'acquisition neuve de la moto, je trouve cela scandaleux mais je reste zen pour le moment.

Bonjour Mimi,
Je ne saurai trop te conseiller de contacter KTM France pour ton problème d'ABS:
Communication KTM France
Cela me désole de constater que mon expérience ne soit pas un cas isolé.

Vyclone a écrit:

Bonjour j aimerais avoir vos ressenti pour la marque ktm en effet j aimerais m offrir d ici quelques moi une ktm duke 125 2017 et b aurais aimé savoir si c une marque fiable et quels sont les niveau de finitions ( cé serait pour l utiliser tout les jour )      Et que vaut elle ( la duke ) face à la yamaha mt 125 2017 abs  merci

Salut, je te conseille cette vidéo qui est très bien faite, pour comparer ces 2 modèles.
https://www.youtube.com/watch?v=bCeez1chCP4

Après je pense que le made in France de la Yamaha est largement plus fiable que le made in India de KTM...
Pour ma part je trouve que la qualité globale est là chez KTM, mais comme dis plus haut, il ne faut pas regarder de trop près.
C'est bourré d'electronique et de cables dans tous les sens, et comme c'est une naked, tout est assez exposé et sensible, je pense.
Mais l'esprit, le style, la conduite de la Duke sont vraiment TOP !!! (alors que la MT bof un peu banalisé , assise pas confortable etc... )

freeze a écrit:

Après je pense que le made in France de la Yamaha est largement plus fiable que le made in India de KTM...
Pour ma part je trouve que la qualité globale est là chez KTM, mais comme dis plus haut, il ne faut pas regarder de trop près.
C'est bourré d'electronique et de cables dans tous les sens, et comme c'est une naked, tout est assez exposé et sensible, je pense.
Mais l'esprit, le style, la conduite de la Duke sont vraiment TOP !!! (alors que la MT bof un peu banalisé , assise pas confortable etc... )

+1
Je partage totalement l'avis de Freeze.

Je vous remercie a tous pour vos réponse claire

Mais est-ce que en gros la ktm duke 125 c un peu une machine qui radine sur la fabrication même si le moteur est très bien ???

Est-ce que vous savez comment on met des photos

Vyclone,
La duke 125 ne fait pas cheap du tout. Les composants sont sérieux au capteur de vitesse engagé près.
On en a vraiment pour son argent.
Pour ce qui est de déposer des images sur le site, tu n'as qu'à suivre le lien ci-dessous:
Comment déposer une image.

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on voit clairement la difference de qualite entre les 3

moi perso je prefere la qualite de la ktm

La MT c'est une bécane pour les gens austères qui aiment le look Goldorak.
C'est moche, c'est cher, c'est pas confortable.  

La Duke n'est pas moins fiable que les autres, en tout cas pas de soucis majeurs comme il en existe sur certains modèles concurrents.  

Quant à sa fabrication nous n'avons pas plus visité les chaines de montage chez Yam, Honda, suzuk, kawa que celles de KTM Bajaj pour nous prononcer objectivement sur la qualité des pièces et de leur montage.

Nous sommes sur un forum DUKE parce que nous avons choisi d'avoir une Duke, ça répond à toutes les questions