Prototype Duke 790 .

Salut à toutes et à tous
J'ai eu beau chercher sur le forum , je n'ai rien trouvé concernant cette nouveauté qui pourrait combler en partie la gamme KTM entre la 690 et la 1050.
Comme il est déjà annoncé par les Autrichiens , cette "Base" n'est effectivement qu'un proto mais qui servira de plateforme chassis et moteur pour une nouvelle Duke ainsi qu'une nouvelle Adventure .
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790 cc , surement aux alentours de 95 cv , pas très effrayant mais surement amusant à exploiter et certainement plus polyvalent que le mono ...

Elle claque comme proto, en ce moment il font fort chez KTM !

ouais ... mais pas pressé d’étrenner les deux premiers millésime ...
un nouveau moteur chez KTM .... Bonjour les emmerdes xD

Hey, merci pour l'info ...

... mais ça fait surtout plaisir de te relire

Yep ! je la suit de près celle là

Merci Wallalha ;-)
@Duking: lorsque j'ai su qu'ils allaient la sortir en adventure , j'ai tout de suite pensé à toi !!

Gigirider a écrit:

Merci Wallalha ;-)
@Duking: lorsque j'ai su qu'ils allaient la sortir en adventure , j'ai tout de suite pensé à toi !!

Voiuos avez idée du prix de bijou sur 2 roues lorsqu'elle sortira ?

Il serait logique que les modèles "de base" de la gamme 790 se situe au dessus des 690 qui sont déjà à près de 8000 .......et dépendra du niveau d'équipement , genre la "R" ou "pas R". A mon sens les tarifs moyens seront autour des 10000 .

Mais est ce qu'il y aura une mise à jour de la 690 ???
Est ce qu'ils laisseront la 690 entre la 390 et la 790 ?
On le saura au moment voulu...

Bha perso je vois l'intérêt de laisser la 690 au catalogue alors que la 790 ^pointera le bout de son nez enfin la 790 sortira en 2018 apparemment
De quoi me laisser le tps de passer le permis et d'économiser Ele promet cette belle 790.

On dirait une nuda 900

DigitalShadow a écrit:

Bha perso je vois l'intérêt de laisser la 690 au catalogue alors que la 790 ^pointera le bout de son nez enfin la 790 sortira en 2018 apparemment

Et tu vois quoi ?

Elle est kiffante !
Elle a vraiment l'air agile et maniable, comme la 125.

Cezt dans l'ADN de Ktm. Sinon est ce qu'elle prévue pour rouler normalement ?

Etant donné la forme de l'arrière, pour rouler normalement, je ne sais pas, mais en tous cas pas sous la pluie...

cimcim a écrit:

...mais en tous cas pas sous la pluie...

...ni sur les routes emmerdées par les bovidés

De toute façon , c'est un proto. ...et qui dit proto veux dire que la ressemblance ne sera que très lointaine.
De même que l'échappement sur le proto n'est sûrement pas aux normes euro4.
La boucle arrière super courte sera certainement plus longue pour permettre le duo ......

Comme dis plus haut elle n'aura plus rien a voir avec le proto (celle de série)

CF : http://www.moto-net.com/article/video-moto-ktm-le-proto-790-duke-sur-la-bonne-trajectoire.html

Gigirider a écrit:

De toute façon , c'est un proto. ...et qui dit proto veux dire que la ressemblance ne sera que très lointaine.
De même que l'échappement sur le proto n'est sûrement pas aux normes euro4.
La boucle arrière super courte sera certainement plus longue pour permettre le duo ......

Heuuu pas forcement, car tu sais la version final de la 1290 2014~2016 est très proche de son proto.

Oui échappement Euro IV et donc avec un son... pourrave.
Mais en ce qui concerne la position/configuration sous la selle... on peu rêver ? pourquoi pas.

Après pour le passager... WTF !!! mais qu'elle passager ??! qu'il aille ce faire e*c**** !
Plus sérieusement une tranche de jambon suffit, beaucoup de motos s'en contentent, c'est une Duke merde.  

RDV à l'EICMA 2017 Jaime bien que ce soit un Twin, agile, polyvalent souple

DigitalShadow a écrit:

RDV à l'EICMA 2017 Jaime bien que ce soit un Twin, agile, polyvalent souple

KTM rime rarement avec souplesse même si la marque a tendance à évoluer vers le " grand publique " , ce n'est clairement pas l'esprit qui est une fois de plus mise en avant pour la nouvelle Duke .

Ué mais bon, je pense quand meme quelle va tendre vers la souplesse puis d'ici 2017 - 2018, KTM aura le temps de s'assouplir

Pourquoi vouloir assouplir KTM et en faire du Honda ?!
Honda & Co sont là pour ça... "rendez à césar ce qui est à César".

Que KTM reste KTM !