Bon ba voilà!

Pour les virgules je te rassure j'en fais aussi sans arrêt, c'est les pneus qui sont par terrible...  
Bon je suis à chaque fois sévère avec c'est Michelin Pilot car en réalité ils sont pas si mauvais, mais très très trèèèèès long à monter en température.

Si non pour la conso perso j'arrive a faire 300 bornes haut la main, et quand je vais à la pompe il reste 1,5L dans le réservoir.

Elron2cuba a écrit:

Je voulais mettre ça   voilà pourquoi les 5 bâtons me plaisaient bien... Les stickers ne passent pas à priori sur les nouvelles...

c'est ceux que j'ai mis sur ma 125, et pourtant normalement c'est pas prévu pour, mais c'est possible de bidouiller pour adapter...

didine a écrit:

c'est ceux que j'ai mis sur ma 125, et pourtant normalement c'est pas prévu pour, mais c'est possible de bidouiller pour adapter...

merci pour l'info, tu as du faire beaucoup de découpage? ou le sticker est en plusieurs morceaux?

TerminaForce a écrit:

Si non pour la conso perso j'arrive a faire 300 bornes haut la main, et quand je vais à la pompe il reste 1,5L dans le réservoir.

Je vais surtout tourner moins la poignée, je me suis fais une petite frayeur mercredi...  

une belle boucle que je passe à 30km/h d'habitude (et ca penche déjà bien) je sais pas pourquoi cette fois ci j'y suis rentré à 40 => punition immédiate j'ai quitté la route je suis descendu dans le fossé (80 cm) pneu avant embout de poignée droit et le pot ont frotté/frôlé un mur (ouf juste des petites égratignures) j'ai réussi à redresser et à retrouver la route (merci les bonnes suspensions)

Bref la leçon est retenue  

ouf + de peur que de mal , ça calme c'est sûr !!
pour la conso , je n'ai jamais calculé, faudra que je le fasse un de ces 4
il y en a qui sont descendu à 3,5 l en y allant très molo mais c'est très dur de ne pas pousser un petit peu cet engin en 2,3,4, elle ne demande que ça  

En Conso j'ai fait une foi 280 km à peut près je sais plus de tro avec la réserve à sec il devais rester 20cl dans le réservoir quand je l'ai ouvert à la pompe  le trajet Setai mi chemin national mi chemin autoroute en roulant au dessus des limitation  

Bon ca va d'après ce que vous dites je suis dans les normes, la je viens de faire le plein et je me suis promis d'y aller mollo pour voir si différence sur la conso

Put1 les mecs vous êtes des gros porcs d'arsouilleurs   car franchement j'arrive tranquille a 300 bornes et il me reste minimum 1L dedans. Pourtant je trouve que je me fait franchement plaisir, j'ouvre quand il faut mais je sais aussi être très souple et rester entre 3000~4500tr/min. En plus à force de la connaitre il m'arrive d'être à 2500tr/min sans cognements sur un filet de gaz.

Même la dernière fois en tirant la bourre avec un Z750 (qui envoyait la purée comme un méga cochon tant qu'il pouvait  ) sur une 15éne de kilomètres environ, et bien j'ai était TRES TRES agréablement surpris et SUPER HEUREUX de voir que notre 690 accélère aussi fort entre chaque virages sans aucune difficulté. Le Z n'a pas réussi à me lâcher, je le gratté sans peine à la reprise en sortie de virolos ou je sortais comme une balle de Fusil et sans stress droit comme un i !!!! Et bien résultat des courses... j'ai quand même fait 300 bornes avec mon plein.  

TerminaForce a écrit:

Put1 les mecs vous êtes des gros porcs d'arsouilleurs   car franchement j'arrive tranquille a 300 bornes et il me reste minimum 1L dedans. Pourtant je trouve que je me fait franchement plaisir, j'ouvre quand il faut mais je sais aussi être très souple et rester entre 3000~4500tr/min. En plus à force de la connaitre il m'arrive d'être à 2500tr/min sans cognements sur un filet de gaz.

Même la dernière fois en tirant la bourre avec un Z750 (qui envoyait la purée comme un méga cochon tant qu'il pouvait  ) sur une 15éne de kilomètres environ, et bien j'ai était TRES TRES agréablement surpris et SUPER HEUREUX de voir que notre 690 accélère aussi fort entre chaque virages sans aucune difficulté. Le Z n'a pas réussi à me lâcher, je le gratté sans peine à la reprise en sortie de virolos ou je sortais comme une balle de Fusil et sans stress droit comme un i !!!! Et bien résultat des courses... j'ai quand même fait 300 bornes avec mon plein.  

Ta Duke est mutante  

Mais sérieusement c'est vrai... comment vous le prouver ?  
En mettant la photo du trip partiel ? ça n'aurait aucun sens me dirai vous car je peux tricher et mettre de l'essence entre temps, mais je vois pas mon intérêt de faire ça... (tricher)

Au faite je ne met que de la SP98 pas de 95 qui est en réalité de la E10 maintenant chez moi.  

Je met du 98 aussi

98 aussi mon voyant réserve s'allume a 230 km (c'est mon record pour l'instant) la je teste la conduite un peu plus souple
je fais 40 bornes par jour moitié ville moitié campagne sans trop de virages et
pour les ballades jamais de villes ni autoroutes mais ca vous vous en doutez

perso, je tourne au 95 comme indiqué sur le manuel
1 seule fois mis du 98 car plus de 95 et il m'avait semblé qu'elle tournait encore mieux, je me suis dit: "c'est dans la tête"
mais vu vos propos .....................

duking a écrit:

perso, je tourne au 95 comme indiqué sur le manuel

En fait je me suis même pas posé la question, je mettais déjà du 98 dans sa petite soeur
C'est 95 de recommandé dans le livret? j'ai même pas lu cette partie

Elron2cuba a écrit:

duking a écrit:

perso, je tourne au 95 comme indiqué sur le manuel

En fait je me suis même pas posé la question, je mettais déjà du 98 dans sa petite soeur
C'est 95 de recommandé dans le livret?

oui

Le sp95 normal pas le e10 ses pour cela que je prend du 98;) 

duking a écrit:

perso, je tourne au 95 comme indiqué sur le manuel
1 seule fois mis du 98 car plus de 95 et il m'avait semblé qu'elle tournait encore mieux, je me suis dit: "c'est dans la tête"
mais vu vos propos .....................

Oui je confirme elle tourne mieux au 98.

Et j'ajoute qu'elle tourne encore bien mieux depuis que j'ai fait la vidange à 3000bornes... viré cette Motul (on t'enc*le  ) 15W40 mis par mon ex-concess de m*rde à la révision des 1000 et mis la Motorex Cross Power 10W60 préconisé par KTM.

TerminaForce a écrit:

duking a écrit:

perso, je tourne au 95 comme indiqué sur le manuel
1 seule fois mis du 98 car plus de 95 et il m'avait semblé qu'elle tournait encore mieux, je me suis dit: "c'est dans la tête"
mais vu vos propos .....................

Oui je confirme elle tourne mieux au 98.

Et j'ajoute qu'elle tourne encore bien mieux depuis que j'ai fait la vidange à 3000bornes... viré cette Motul (on t'enc*le  ) 15W40 mis par mon ex-concess de m*rde à la révision des 1000 et mis la Motorex Cross Power 10W60 recommandé par KTM.

Super et ta gagner combien 2/3ch non? 

J'ai pas tro senti de différence avec le 95 et le 98

t'as bien fait de changer l'huile , Termina
10w40 , l'indice est trop faible, le moteur de la 690 chauffe, il faut un indice élevé
60 c'est parfait .

duking a écrit:

t'as bien fait de changer l'huile , Termina
10w40 , l'indice est trop faible, le moteur de la 690 chauffe,  il faut un indice élevé
60 c'est parfait .

Oui ce que j'ai cru comprendre en lisant les magasines et le fofo... qu'un mono de genre chauffe beaucoup. Donc du coup, quand j'ai vue sur la facture "Motul 15w40" me suis dis que c'était vraiment des pingouins (c'est méchant pour les pingouins   ) d'avoir mis cette huile surtout quand KTM (marque qu'il représente) préconise minimum de la 10w50. Alors j'ai pas trainé comme c'est l'été faudrait pas que le filet d'huile ce casse a chaud, nooo gooood !  

Et franchement elle tourne bien mieux, le moteur prend les tours encore plus vite, le piston semble "mieux glisser" dans le cylindre (Durex play... c'est pour jouer !).

La différence est en nombre d'octane(95, 98) plus le nombre d'octane est élevé mieux le moteur pétera mieux.En fait ça retarde l'explosion pour enrichir en air et donc avoir un meilleur rendement. Par exemple en compet' de kart certains utilise du SP 102 et peuvent gagner en perf.

En rallye aussi ils utilisent de l'essence aviation pour tourner mieux, et l'odeur est magique  

mise à jour en premiere page, photo avec protèges mains montés et stickers de fourches (by nenes™)

très sympa elron

Merci, a la base je voulais les mêmes protèges mains que toi mais pas de blanc...

PabloF1 a écrit:

Félicitation. En ce qui me concerne j'ai en marre d'attendre vous me faites saliver bordel...

Moi j’attends la 390 qui arrive le 15 Aout a mon concess j'en peut plus , je vais faire un meurtre ^^ c'est pas la même choses mais bon deja que j'aime conduire avec la duke 125...