Changement pot, pignon et couronne. [NEWS 26.05]

Salut, j'ai du nouveau.
Hier je suis allé refaire des tests, et là j'ai le rupteur à 116km/h, ce qui me convient cette fois!! Par contre elle a eu du mal à arriver jusqu'à 116...Pourtant en 13*46 ça devrait pas avoir de mal non ?
Puis à un moment j'avais l'impression à être encore en 14*45! J'étais à 100km/h en 5ième et dès que j'ai passé la 6ième je suis descendu à 98, elle avait du mal... est-ce normal ?
Je précise que j'étais sur du plat avec pas tellement de vent!

Merci!

inthemix94 a écrit:

oui c'est vrai que la moto fonctionne pas toujours pareil

j'ai eu le même soucis a rien comprendre un coup je prenais 125 et d'autres jours je prenais a peine 110

apparemment il faudrait resserrer les masses sur la moto et les nettoyer au wd 40 infos prise chez ktm joinville et un client qui avait des soucis autres suite a ce resserrage des masses le client m'a assuré que la moto fonctionnait bien mieux depuis que le concess l'a fait infos ou intox sa coute rien de le faire il y en a trois derrière un de la batterie une derrière le cache droit quand nous sommes sur la moto et une sous le réservoir

donc a vos clés

mais le client avait l'air plis que satisfait a tester sa coute rien de le faire

Merci de ta réponse, par contre j'ai pas trop compris ce que c'était ces masses? On les repère facilement?

inthemix94 a écrit:

c'est pas dure tu regarde le fil noir de la batterie et tu verras qu'il est relié aux cadres de la moto

en conclusions tous les fils noir que j'ai mentionné un petit de wd40 et resserrage un poil qui sont reliées aux cadres tu les resserre un coup

D'accord j'essayerai ça, merci

Citation :

Merci de ta réponse, par contre j'ai pas trop compris ce que c'était ces masses? On les repère facilement?

dans l'électricité il y a le courant alternatif et le courant continu, la moto est en courant continu
2 fils : le + (positif) et le - (négatif)
pour éviter nombre de fil sur le véhicule , le cadre de la moto qui est conducteur électrique sert de négatif , c'est la masse.
en faisant ce que te dis inthemix , le courant passe mieux entre ton fil et le cadre
fin

Jip34 a écrit:

Bon j'ai du nouveau!

Pour commencer, après la révision des 1000, pendant deux jours je prenais 116 sur le plat avec du vent et je suis monté jusqu'à 128 une seule fois sur du plat avec pas trop de vent!

Puis après, à partir du troisième jours après la révision des 1000, je prenais 107 sur le plat avec du vent et 122rupteur en descente. J'y comprend rien...

Bref donc hier j'ai reçu le pignon de 13 et la couronne de 46, j'ai fais les tests aujourd'hui et voilà les résultats...
Je fais du 98 sur le plat avec un peu de vent et 110 rupteur en descente......

Est-ce normale de perdre autant???

Tu n'a pas encore beaucoup de Km. Attends un peu qu'elle se libère, mais perso, je serais toi je ne la monterais pas au rupteur aussi vite et aussi tôt... Attends encore quelques Km. La mienne aujourd'hui marche bien mieux que a 1000 km