Soucis low battery et compteur

Bonjour,
Je suis nouveau propriétaire d'une 125 duke de 2011.

Dès le départ j'ai eu le soucis du compteur à 0 intermittent.

Le lendemain matin le démarreur tournait mais le moteur ne se lançait pas.
L après midi j'ai réussi à démarrer et sur la route j'ai eu le message low battery, compteur à zéro et message 1.6.1.

J'ai acheté une batterie neuve mais elle ne fonctionne pas il faut que je la ramène.

La tension a la batterie moteur demarre est environ 13 volts.

Le faisceau à déjà été refais et passé dans de la gaine électrique.

Merci d avance.

Ben si la batterie neuve set HS (çà c'est déja vu) faut voir avec une batterie neuve en état de marche.

Pour le faisceau refait, il peut avoir lâché ailleurs, et faudrait voir aussi comment il a été refait (y'en a ils te dénudent les deux morceaux de fil, entortillent les bruns de cuivre, te balancent du scotch d'électricien par dessus et voilà c'est réparé).

Nouveau symptômes

Je rentrer toujours avec le low battery elle a petarade puis s'est arrêté.

Je viens d'aller prendre quelques mesures :

Avec la batterie au repos :
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Moteur demarré :
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J'ai mesuré la tension à chaque borne de ce connecteur en alternatif : 0 volts
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Je suppose que stator mort ?

Salut,
Il y a de fortes chances que ton alternateur soit a l'origine de ton problème.
Le sujet a souvent été abordé sur le forum avec des pannes ayant pour origine des composants allant de l'alternateur, régulateur, batterie, faisceau... Sur ma 2013, le régulateur laissait passer jusqu'à 19v par moment ! L'électronique n'aimait pas ça, comme il n'aime pas les bases tensions. J'avais des coupures moteur, des ratouillages moteur, affichage 0 km/h en roulant et plus d'ABS, que du bonheur !
Tiens nous au courant !

J'ai commandé un stator neuf chez esprit ktm 156e ça pique pour une moto que j'ai acheté jeudi et tombé en panne vendredi.

T'as bien mesuré entre chaque bornes de l'alternateur et la masse?

Oui rien sur aucune borne

bon courage, j'ai changé avec mes petites mains stator et régulateur semaine dernière (ktm préconise de changer les deux pour éviter qu'un vieux endommage le neuf) ; a tu commandé le joint de carter pour le changement, ou le laisse tu faire par un garage.


En général, un compteur a zéro ou intermittent, calage, peut avoir plusieurs causes, je laisse PinPin sur le sujet :
- batterie
- régulateur
-stator

bon courage

Je vais le faire moi même.

facile a faire soi même; il faut prévoir :
- un joint de carter
- filtre a huile car tu dois faire la vidange pour changer le stator

marco91220 a écrit:

facile a faire soi même; il faut prévoir :
- un joint de carter
- filtre a huile  car tu dois faire la vidange pour changer le stator

J'irai jusqu'au kit vidange et de l'huile !
Pour pinpin, sauf miracle il ne devrait pas intervenir, Marco tu suis pas !

Le filtre est neuf il a 30km

Quel boulet j'ai zape le joint de carter d'huile et esprit ktm 10e de frais de port pour un joint à 10e...

Des pistes pour en chopper un ? J'ai un motoland pas loin de chez moi.

Bon, je viens démonter et comme un boulet j'ai cassé la pièce plastique derrière le bouchon de vidange en tirant dessus comme un goret c'est grave ?

Aussi, quelques photos où il y a des traces pas très catholiques sur le pourtour du stator :
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Salut,
La pièce en plastique, c'est la crépine, il faudrait une photo ou comparer avec une neuve.
Si tu commandes un kit vidange, elle est fournie normalement, en plus si tu commandes avec ton joint de carter tu amortis les frais de port, d'ailleurs normalement nous avons une réduction de 10% chez MégaService, concessionnaire KTM du 78 qui vend aussi par internet, passe en MP avec @Kyu il te confirmera le code de réduction.
Pour les traces, si les serrages étaient corrects avant le démontage, c'est peut-être normal mais je n'ai pas d'expérience en alternateur. J'avais fait changer le mien en concession, recherche sur le forum il doit y avoir des exemples.
Bon courage à toi !

C'était monté à la pâte à joint...
Je viens de commander le kit vidange et le joint chez esprit ktm livraison vendredi.

peut tu prendre en photo les deux faces du stator, je regarderais avec les 3 différents que j'ai a la maison deux, ont des bobines cuites et un quasi correcte...

Je sent que Fred va me prendre pour un garage moto

Quand j'avais changé mon alternateur qui était mort, j'avais également des bobines noirs. Ce n'est peut être pas lié, mais j'ai considéré que c'était la preuve qu'il était bon à changer....
(PS: j'ai pas renouvelé les réductions cette année pour Megaservice. En même temps très peu de demandes. Mais c'est un autre sujet).

Kyu a écrit:

Quand j'avais changé mon alternateur qui était mort, j'avais également des bobines noirs. Ce n'est peut être pas lié, mais j'ai considéré que c'était la preuve qu'il était bon à changer....
(PS: j'ai pas renouvelé les réductions cette année pour Megaservice. En même temps très peu de demandes. Mais c'est un autre sujet).

Le code pour Megaservice fonctionne encore , testé 3 fois cette année.

marco91220 a écrit:

peut tu prendre en photo les deux faces du stator, je regarderais avec les 3 différents que j'ai a la maison deux, ont des bobines cuites et un quasi correcte...

Je sent que Fred va me prendre pour un garage moto

Je te MP

marco91220 a écrit:

Kyu a écrit:

Quand j'avais changé mon alternateur qui était mort, j'avais également des bobines noirs. Ce n'est peut être pas lié, mais j'ai considéré que c'était la preuve qu'il était bon à changer....
(PS: j'ai pas renouvelé les réductions cette année pour Megaservice. En même temps très peu de demandes. Mais c'est un autre sujet).

Le code pour Megaservice fonctionne encore , testé 3 fois cette année.

j'arrête le HS

marco91220 a écrit:

marco91220 a écrit:

Kyu a écrit:

Quand j'avais changé mon alternateur qui était mort, j'avais également des bobines noirs. Ce n'est peut être pas lié, mais j'ai considéré que c'était la preuve qu'il était bon à changer....
(PS: j'ai pas renouvelé les réductions cette année pour Megaservice. En même temps très peu de demandes. Mais c'est un autre sujet).

Le code pour Megaservice fonctionne encore , testé 3 fois cette année.

j'arrête le HS

J'arrive pas à te MP ça reste bloqué dans la boite d'envois :

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Sebdu805 a écrit:

J'arrive pas à te MP ça reste bloqué dans la boite d'envois :

Je crois que c'est normal tant que le destinataire ne l'ouvre pas.

Stator reçu.
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Joint, filtre, joint, crépine reçu plus qu'à monter.
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