gros problème de calage

Je crois me souvenir dans un autre sujet que cela pouvait être dû à des petits trous bouchés, de mémoire sur le bouchon. Ça te dit quelque chose Fred?

C'est possible, faut fouiller dans les archives. Sans savoir comment c'est réalisé la Duke, je pense que c'est indispensable cette mise à l'air, maintenant est-ce-que l'origine de cette panne?
Wait and see !

j'ai calé 3 fois ce matin
il faut que je cherche quoi ?

Il est rare que la mise à l'air du réservoir ne se face pas via le bouchon, dans lequel il y a parfois un assez complexe système de clapets.
Normalement le bouchon du réservoir devrait ètre démontable, mais faut ètre capable de le remonter aprés.

C'est pas super sécurisé mais y a t'il moyen de récupérer la clé tout en gardant le bouchon ouvert?

Car évidemment, si bouchon laissé ouvert la moto continue à caler, alors la mise à l'air n'a rien à voir.

Mais faudrait trouver un truc pour pas la laisser ouvert en grand non plus , historie de pas avoir du carburant qui ressort, ou alors faut faire le test juste avec le moteur en route, mais pas la moto en mouvement.

seblob a écrit:

C'est pas super sécurisé mais y a t'il moyen de récupérer la clé tout en gardant le bouchon ouvert?

Oui, tu peux retirer la clé, bouchon ouvert.

je vais regarder ce weekend

j'ai fais quelques essais avec le bouchon ouvert ça améliore les choses me semble-t-il mais ça ne le solutionnent pas, je cale moins mais je cale encore...