filtre a air

Exactement!
Pour ma part j'ai fait plus simple :
j'ai laissé le tuyaux, et juste en démontant la selle conducteur (2 vis), j'ai découpé un rectangle d'environ 5*5cm au cutter sur le couvercle de la boite à air (sur la face vers l'arriere de la moto), histoire d'augmenter l'entrée d'air sans que ça fasse trop de bruit non plus.
Du coup un peu plus de bruit, proportionnel à l'ouverture de la poignée des gaz, mais sans que ce soit abusé.

Niveau perf, aucun changement par contre (je crois).

J'ai fait ça car j'ai vu qu'on ne pouvait acheter que le couvercle de la boite à air pour moins de 15€... (la référence est 90106002000 ), voir sur ce site :
http://shop.jimaimracing.co.uk/acatalog/fiche_air_filter_125_duke_2011.html

Charly33 a écrit:

Exactement!
Pour ma part j'ai fait plus simple :
j'ai laissé le tuyaux, et juste en démontant la selle conducteur (2 vis), j'ai découpé un rectangle d'environ 5*5cm au cutter sur le couvercle de la boite à air (sur la face vers l'arriere de la moto), histoire d'augmenter l'entrée d'air sans que ça fasse trop de bruit non plus.
Du coup un peu plus de bruit, proportionnel à l'ouverture de la poignée des gaz, mais sans que ce soit abusé.

Niveau perf, aucun changement par contre (je crois).

J'ai fait ça car j'ai vu qu'on ne pouvait acheter que le couvercle de la boite à air pour moins de 15€... (la référence est 90106002000 ), voir sur ce site :
http://shop.jimaimracing.co.uk/acatalog/fiche_air_filter_125_duke_2011.html

petit hs il est genial ce site !

juste que ses en livre

Maxou14 a écrit:

juste que ses en livre

c'est pas un problème regarde ici http://www.xe.com/fr/

Charly33 a écrit:

Exactement!

J'ai fait ça car j'ai vu qu'on ne pouvait acheter que le couvercle de la boite à air pour moins de 15€... (la référence est 90106002000 ), voir sur ce site :
http://shop.jimaimracing.co.uk/acatalog/fiche_air_filter_125_duke_2011.html

ha ben ça change tout... m'en vais revoir ma copie

Hier soir,

j'ai également viré le tuyau, et une des petite "barre" en plastique dans la boite à air.
C'est clair que niveau performance pour l'instant rien n'as changé, et je crois pas que ça changera quelque chose.

Mais du coup y a quand même l'air qui peut rentrer plus facilement, et c'est peut-être mieux pour le moteur?

Niveau bruit, ça donne une bonne résonance assez grave, sans que ce soit trop exagéré.

Manip' tres facile à faire, j'essaie de poster des photos ce weekend.

j'ai hâte de voir un peut comment on démonte ça, je vais peut être attaquer ça ce weekend si j'ai le temps.

Slt à tous,


j'avais retiré ce tuyau la semaine dernière et jeudi j'ai reçu mon pot léo vince. Les deux réunis fond un bruit magnifique.

Alors, je me suis dis: OUI mais la performance de la moto????

Vendredi soir super soirée chez KTM au salon de la moto et petite bourre au retour avec les copains et copines.

Bref aujourd'hui, j'ai eu envie de remettre le tuyau pour faire un test.

LEO VINCE avec TUYAU: (suspense......)

je la trouve un poil plus performante avec le tuyau.... je pense quelle a plus d'essence et comme les pb de broutage venait d'un manque d'essence parait il...

Rien de trancendant non plus mais un petit mieux à pleine charge en 6.

Pour le bruit c'est moins bien mais avec le leo c'est déjà trop fort mon dit les voisins.

Donc je la laisse comme ça.

Est ce que quelqu'un a le même sentiment?

@+

au sujet du filtre a air type boite a air , je me demande si on peut pas remplacer tout ce bazar
par un simple cornet comme ceux la:
http://cgi.ebay.fr/42mm-Filtre-a-Air-Cornet-Moto-Universal-Kits-d-Admission-Neuf-/190578887242?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2c5f630a4a

a votre avis ?

Si tu regardes bien l'ensemble, il y a pleins de tuyaux qui arrivent sur cette boite à air.

Ce sont des prises d'air.

Tu peux monter un cornet mais il faudra fabriquer un tuyau pour y remettre c'est prise d'air entre la pompe à injection et le cornet.

Si tu es plomblier amuses toi. sinon bon courage.

Pour le résultat, lis mon bilan plus haut. tu auras un super bruit et le look aussi, mais je doute des performances.

Attention au bruit, la boite à air participe beaucoup au son, il n'y a pas que l'echappement. Si tu n'as pas peur de la gendarmerie ( et que tu es toujours plombier) fait nous un compte rendu...

@+

fr2d2ric a écrit:

au sujet du filtre a air type boite a air , je me demande si on peut pas remplacer tout ce bazar
par un simple cornet comme ceux la:
http://cgi.ebay.fr/42mm-Filtre-a-Air-Cornet-Moto-Universal-Kits-d-Admission-Neuf-/190578887242?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2c5f630a4a

a votre avis ?

Faut voir de plus près pour l'emplacement, mais pourquoi pas
& sans compter le gain de place, la crainte est de devoir
encore modifier la carto, sur les anciennes motos à carbus le réglage
air essence etait faisable en jouant sur les vis de richesse, ralenti, ect....mais
là ?

Thierry a écrit:

fr2d2ric a écrit:

au sujet du filtre a air type boite a air , je me demande si on peut pas remplacer tout ce bazar
par un simple cornet comme ceux la:
http://cgi.ebay.fr/42mm-Filtre-a-Air-Cornet-Moto-Universal-Kits-d-Admission-Neuf-/190578887242?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2c5f630a4a

a votre avis ?

Faut voir de plus près pour l'emplacement, mais pourquoi pas
& sans compter le gain de place, la crainte est de devoir
encore modifier la carto, sur les anciennes motos à carbus le réglage
air essence etait faisable en jouant sur les vis de richesse, ralenti, ect....mais
là ?

+125

d accord avec toi jmdkart,je vais remettre le tuyau aussi
c est vrai que le bruit est simpa quand tu mets gaz
en revenant de paris vendredi soir,pas pu depasser le 120
a l aller,y avait grave du vent,je pensais que c etait ca et au retour
pas un poil de vent!!!
je sent que j ai perdu grave

Oui elle aime l'essence la Katoche, il va falloir trouver autre chose pour la faire pédaler plus vite

mettre un moteur de 200!!!!
mais chuuut,faudra pas le dire

jmdkart a écrit:

Oui elle aime l'essence la Katoche, il va falloir trouver autre chose pour la faire pédaler plus vite

Injecteur?

Thierry a écrit:

Bonjour

Un essai de 70 km sans le filtre à air, un bruit limite insupportable donc remis, mais j'ai oter une barriere ( là ? )
elle se déboite sans probleme & je roule sans ( 250 km ) attendons de voir !

je doute que cela se remarque mais qui sait...

Likezewind a écrit:

Thierry a écrit:

Bonjour

Un essai de 70 km sans le filtre à air, un bruit limite insupportable donc remis, mais j'ai oter une barriere ( là ? )
elle se déboite sans probleme & je roule sans ( 250 km ) attendons de voir !

je doute que cela se remarque mais qui sait...

un bruit limite insupportable : pour moi, trop rauque
testeurs: GO !

moi j'ai juste enlevé le tube mais je vais le remettre j'aime pas trop le son et comme je suis en mode ( arrow ) Without DB killer pour le son je suis deja servi !

Thierry a écrit:

Likezewind a écrit:

Thierry a écrit:

Bonjour

Un essai de 70 km sans le filtre à air, un bruit limite insupportable donc remis, mais j'ai oter une barriere ( là ? )
elle se déboite sans probleme & je roule sans ( 250 km ) attendons de voir !

je doute que cela se remarque mais qui sait...

un bruit limite insupportable : pour moi, trop rauque
testeurs: GO !

Je parlais de voir si tu remarques quelque chose en ce qui concerne la barrière... je sais bien que c''est pas la barrière qui fait le bruit rauque...

Likezewind a écrit:

Thierry a écrit:

Likezewind a écrit:

Thierry a écrit:

Bonjour

Un essai de 70 km sans le filtre à air, un bruit limite insupportable donc remis, mais j'ai oter une barriere ( là ? )
elle se déboite sans probleme & je roule sans ( 250 km ) attendons de voir !

je doute que cela se remarque mais qui sait...

un bruit limite insupportable : pour moi, trop rauque
testeurs: GO !

Je parlais de voir si tu remarques quelque chose en ce qui concerne la barrière... je sais bien que c''est pas la barrière qui fait le bruit rauque...

C'est bien un déflecteur d'air, on peut donc imaginer que cela crée un tourbillon lors de l'aspiration
d'air. Pour répondre à la question, je trouve étonnant qu'il puisse s'enlever alors qu'il aurait put
etre moulé dans la masse, il ne sera remis en position que si je trouve un probleme ou lors d'une
visite chez KTM.

Perso, j'ai fait ça, raccourci le tube puis recollé la "trompette du bout" :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et j'avais enlevé la baguette,

Le bruit est cool on entend bien l'admi mais sans trop comparé à sans le tube

Par contre j'ai ressenti une petite perte de patate aussi, aujourd'hui, j'a remis la baguette,

j'ai bien recollé le tube à la pâte a joint, demain je testerai comme ça, on verra bien.

Beau travail Ced.

je pense que le tuyau pour être aussi long à de l'importance, il doit limiter l'arrivée d'air. D'ou la perte de performance.

Pour les chicanes, je pense que c'est plus pour les norme au niveau d u bruit.

Les chicanes doivent bien freiner l'air aussi, sa doit entrainer plein de turbulences


Bref, je vais essayer comme ça, je verrai