filtre a air

si on change le filtre a air (par un k&n ou celui-ci http://www.motoligne.com/pieces-moto-pieces-quad-pieces-scooter/pieces-moto/ktm/125/duke-125/2011/filtre-a-air.html?manufacturer_id=1 )
le réglage de l'injection ce fera t'il automatiquement ??  ( y a peut etre un petit indien dans l' injection ? ) débit d'air/essence

__________
#filtre #air

Si c'est comme sur les voitures la sonde lambda régule l'injection à vitesse stabilisée, mais pas plein gaz

Slt


je suis pas un pro, mais vu ou est placé la prise d'air, ça ne doit pas lui faire de mal à amélioré la fluidité de tout ça. voir la rubrique sur les coupures d'injection dans la rubrique mécanique.

Par contre, soit on fait une grosse modif en suprimant la boite à air complete, soit on change juste le filtre à air.

J'ai pas encore trouvé la taille qui va bien. Si quelqu'un a la référence....

@+

j'aimerais bien un retour avec ce type de filtre pour ma part Jpsilva75

faudrait essayer je pense que cela ne peut être que mieux pour le passage de l'air et ce type de filtre filtre beaucoup les particules de poussières ^^ grâce au coton huilée

je, pense qu'il n'y a pas de modifs injection.

Slt les loulou,

J'ai fais un essai aujourd'hui. c'est pas tres serieux, mais je voulais savoir.

J'ai roulé sans filtre à air...

Au niveau performance: pas mieux! NADA!

Par contre au niveau bruit: UN VRAI BONHEUR!!!!

le son est grave et dans les tunnels ca raisonne dur.


Bref si quelqu'un trouve un filtre KN ou green. je prends...


@+

Il faudrait trouver un moyen d’orienter le tube qui galère à ramener l'air de sous la selle passager
vers un endroit plus ajouré, perso, je pense que sa serai pas du luxe, un pote ma sugéré de mettre un cornet mais je suis pas fan de l'idée

j'ai discuté avec mon concess, il m a conseillé de virer carrement le tuyeau sur la boite à air.

c'est assez facile a faire ( faut juste démonter un peu la carrosserie pour le faire proprement).

Le bruit est plus sympa. au niveau perf, je doute un peu car le probleme de broutage ( voir autre sujet) vient d'un manque d'essence, donc si il y a plus d'air qui arrive, il y a moins d'essence.

Affaire à suivre.

Slt,

Bon j'ai viré le tuyeau et roulé tout le we. Au niveau des performances, même pas un espoir de sentir quelque chose.

Parcontre au niveau du bruit, c'est GENIAL!

j'avais essayé sans le filtre a air, mais la ca doit raisonner encore plus dans la boite à air. Et je ne vous dis pas dans les tunnels.

Perso je la laisse comme ça.

@+

salut,
comment est fixer le tuyaux et qu'a tu du démonté pour pouvoir le retiré facilement?

j'ai aussi envie d'essayer j'ai l'impression que ce tuyau ne sert pas vraiment à grand chose

Solu dit voir il est possible d'avoir des photos de cette modification du tube de la boite à air? Merci beaucoup

Slt les adeptes du bruit,


Oui c'est assez facile a démonter pour les bricoleurs. Le mieux c'est qu en même de démonter la carrosserie coté droit.

Le tube est supendu au chassis par un simple croché. il est coller a la boite a air, mais la colle ne tient pas. on pourra même le remonter pour la vendre.

Pour les photos, je n'ai pas le temps avant ce WE.

Je dois aussi changer le pot, je ferais un mode d'emploi en même temps.

@+

merci pour ta réponse
je verrais ça quand j'aurais le temps.

Ca serait peut etre pas mal de le retailler en biseau ou quoi et de le tourner de façon à ce qu'il prenne l'air vers l'avant, ça donnerai un flux un peu plus dynamique,

Par contre, ça risquerai de respirer du chaud du moteur.

Attention Ced,

si tu force l'arrivée d'air, il faut que a machine régule son arrivée d'essence. sinon le mélange risque d'etre trop pauvre et cela endommagera le moteur à terme.

Si il y a une régulation de l'injection, pas de souci mais c'est à vérifier avant.

Autre souci lorsqu'il pleut, cela aspirera plein d'eau. le filtre a essence va en prendre plein la gueule. sauf si tu le changes apres chaque sortie sous l'eau.
c'est valable aussi avec la poussiere et les cochonneries qui trainent sur la route.

Si il n'y a plus de filtre a air, ce mélange air eau cochonneries rentre dans le moteur.....

Pour tous çà, si tu as une utilisation sur route de l'engin et souhaite le garder longtemps, soit prudent.

@+

salut jmd kart
je l ai viré aussi
et j'avoue elle a un bruit simpa
par contre es tu vraiment sur qu il n y ai aucun danger pour la moto?
@ +

sa serai possible d'avoir un pti tuto pour les non bricoleurs?

J'ai profité de ce dimanche ensoleillé (heum...) pour modifier l'arrivée d'air de la boîte...

J'ai commencé par déconnecter complétement le tuyau de la boite, facile c'est "collé" avec du gumgum... mais après un petit tour sur route, perso, je trouve que le son est beaucoup trop fort... c'est énorme... ça fait "gros cube" alors que la moto tourne à petite vitesse... et je parle même pas du plein gaz lors de sous-régimes... maintenant ceux qui aiment les gros sons, ils vont adorer !

J'ai préféré le recoller à moitié et ainsi, après plusieurs essais, trouver le bon compromis...

Par contre j'ai une question, quelqu'un sait à quoi servent ces "barrières" dans la boîte à air ? diriger le flux ? freiner le flux ? stopper la résonance ?

Merci d'avance

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mmmh je sens que cette modif va me plaire, j'aimerais justement quel face un peu plus de bruit.

jmdkart a écrit:

Attention Ced,

si tu force l'arrivée d'air, il faut que a machine régule son arrivée d'essence. sinon le mélange risque d'etre trop pauvre et cela endommagera le moteur à terme.

Si il y a une régulation de l'injection, pas de souci mais c'est à vérifier avant.

Autre souci lorsqu'il pleut, cela aspirera plein d'eau. le filtre a essence va en prendre plein la gueule. sauf si tu le changes apres chaque sortie sous l'eau.
c'est valable aussi avec la poussiere et les cochonneries qui trainent sur la route.

Si il n'y a plus de filtre a air, ce mélange air eau cochonneries rentre dans le moteur.....

Pour tous çà, si tu as une utilisation sur route de l'engin et souhaite le garder longtemps, soit prudent.

@+

T'inquiète, je vois ce que tu veut dire, mon idée, c'est juste de tourner le tuyau vers l'avant pour choper plus d'air et pas qu'il soit traîné du fond du cul de la moto.

Sinon, ces cloisons, c'est bizarre, sa sent la bride la aussi !

Personne pour ma question sur la boite à air ? C'est facile de les enlever... j'aimerais juste pas foutre en l'air quelque chose...

perso j'y toucherais pas sa à surement une utilité, non!?
juste une petite question c'est possible d'enlever le tuyaux en virant la selle passager et conducteur ou il faut quand même enlever le cache sur le coté

oui sûrement, je pencherais pour un ralentisseur vu que la première barre se trouve au milieu de l'arrivée du tuyau... mais dans quel but ?

Non alors le tuyau tu peux le virer sans problème si tu démontes le cache latéral...mais bon, il dérange pas si tu le laisses... et pour passer le contrôle technique il te suffira de le refixer correctement...

Juste pour info, en cas de pépin votre concessionnaire peut refuser de prendre votre moto en garantie si vous touchez à la boîte à air par exemple

il y aura qu'a la remettre dans son etat d'origine et sa passera en garantie...