Roue AR qui "couine" bruit de caoutchouc qui frotte

Bonjour à toutes et à tous,
Je vous fait partager mon expérience concernant un problème que j'ai eu lors de l'acquisition de ma nouvelle duke 2017.
A l'achat j'ai remarqué qu'en poussant ma moto pour la manœuvrer un couinement, comme un bruit de caoutchouc qui frotte, se faisait entendre au niveau de la roue arrière.
Le lendemain de mon achat je vais en concession pour rapporter le problème. Le mécano pense à des freins qui frottent. Il emmène le véhicule à l'atelier puis revient en me disant que c'est les joints de la roue qui frottent et qu'ils doivent se roder.
Je le crois naïvement et au bout de 1500 km parcourus toujours ce bruit de frottement qui n'ai pas fait pour me rassurer car aucune de mes motos neuve ou non ne faisait ce bruit.
Hier j'ai décidé de démonter la roue arrière de ma duke 2017 et de gaver les joints à lèvres de graisse.
Et ô miracle, une fois la roue remontée et la chaîne tendue comme préconisé, je n'avais plus de couinement. Ce qui signifie que le caoutchouc des joints à lèvres glissaient sur l'axe de la roue sans "frotter". La pellicule de graisse entre l'axe et le joint permettant de réaliser et l'étanchéité et la lubrification. Cela assure une plus grande longévité des joints et plus de bruit.
Voilà, je devrais monter mon propre garage 2 roues car des témoignages comme ça j'en ai plein ma besace.
Il est difficile de trouver une concession ou un garage 2 roue honnête ET compétent.
En espérant que mon témoignage vous sera utile.
Si vous avez besoin de plus d'information, n'hésitez pas à me le demander et ce sera avec plaisir que je vous répondrais.


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#bruit #amortisseur #plaquette #disque #moyeu #roulement #joint #axe #2017

Merci pour l'info

Je suis toutefois surpris qu'un joint à lèvre sur un axe puisse produire un bruit suffisamment fort pour être inquiétant... je n'ai plus l’ouïe de mes 20 ans cela dit

Un bruit sur un véhicule neuf qui sort du concessionnaire ce n'est jamais rassurant ;-).
Et pour le coup ce bruit signifiait qu'il y avait de l'adhérence et donc une potentielle usure prématurée du joint.
J'en veux au concessionnaire qui n'a pas fait son travail et qui, de mon point de vue, c'est montré incompétent pour un problème simple.
Il est à noter que ce même garage met systématiquement beaucoup trop d'huile (20 cl) à chaque révision et ça c'est plus inquiétant encore.

Ah ça... je le disais encore avant hier à la stagiaire en rentrant de réunion, ces gens du sud ils mettent de l'huile partout.
Je ne serais pas étonné de trouver une nappe d'huile d'olive sous la couche de chantilly de mon banana split.

+1

Tuzack a écrit:

Un bruit sur un véhicule neuf qui sort du concessionnaire ce n'est jamais rassurant ;-).
Et pour le coup ce bruit signifiait qu'il y avait de l'adhérence et donc une potentielle usure prématurée du joint.
J'en veux au concessionnaire qui n'a pas fait son travail et qui, de mon point de vue, c'est montré incompétent pour un problème simple.
Il est à noter que ce même garage met systématiquement beaucoup trop d'huile (20 cl) à chaque révision et ça c'est plus inquiétant encore.

merci pour l'info
c'est le concess KTM de Toulouse ?

Oui duking, c'est bien celui de Toulouse.
Je roule en duke 125 depuis 4 ans et ce problème c'est posé à chaque révision.
La dernière fois j'ai demandé à ce qu'ils soient vigilants sur le niveau d'huile qui doit se faire moteur chaud.
Mais même à froid il y en avait trop.
Réponse du technicien: "Le moteur à une capacité de 1,5L d'huile et c'est la quantité que nous mettons".
Incroyable !

Si on lui demande de se cogner la tête après un mur, le fait il...

Je ne sais pas.... Quelle est la capacité de la tête en termes de coup dans le mur?

Bonjours a tous, je voudrais un petit renseignement depuis ce week end, sur ma Duke j'ai un couinement en roulant venant probablement de l'arrière, peut être un roulement de la roue ou Freins...plaquettes...vous en pensez quoi ...merci....


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#bruit #amortisseur #plaquette #disque #moyeu #roulement

Alors là aucune idee., Je sais que j'ai quelques choses qui couine aussi à l'arrière, mais c'est uniquement moto éteinte quand je recule enfaite.. le pneu sans doute..

Le couinement moto arrêtée en la déplaçant à la main vient du moyeu de la roue arrière qui est dans 2 éléments, si quelqu'un a une info sur le pourquoi du comment c'est en 2 éléments ?

Sinon un couinement en roulant peut venir de la fixation haute et basse de l'amortisseur arrière, une petite giclée de WD40 réglera le soucis

Les 2 éléments dont tu parles @EoraneBzh sont (1) le moyeu de la roue qui est équipé d'amortisseurs pour le couple transmis par (2) le moyeu porte-couronne.

Pas de WD40 sur les roulements et les joints des moyeux. De la graisse seulement, un nettoyage méticuleux au préalable bien entendu.
Pas de graisse sur l'axe, ce sont les roulements qui font le boulot.

Amortisseurs entourés en jaune. Les "cloisons" aménagées sur le moyeu porte-couronne s'y emboitent.

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Donc enfait dans mon cas ce n'est pas un problème .. ?

Le jour ou ça couinera comme un  tu pourras t'inquiéter.
Je gage que rien de grave ne puisse venir d'un faible couinement qui n'a rien de permanent.

Vérifiez l'alignement de la roue arrière à l'occasion de votre prochain graissage de chaine.

Merci @pinpin pour ta parfaite description et explication de ce système 

Pinpin le roi de la description ! Merci mec on en apprend tous les jours avec ça

J'ai eu un problème de couinement sur ma 2017 toute neuve pendant 1500km le concessionnaire me disait que le joint de roulement devaient se faire.
Au bout de 1500 km de couinement j'en ai eu marre. J'ai démonté la roue arrière et j'ai graissé les joints à lèvres. Depuis plus de couinement.
Voici mon post sur le sujet ICI.

Tuzack a écrit:

J'ai eu un problème de couinement sur ma 2017 toute neuve pendant 1500km le concessionnaire me disait que le joint de roulement devait se faire.
Au bout de 1500 km de couinement j'en ai eu marre. J'ai démonté la roue arrière et j'ai graissé les joints à lèvres. Depuis plus de couinement.
Voici mon post sur le sujet ICI.

la mienne a 4000 km......

je m'excuse par avance, mais je viens ajouter une couche supplémentaire a ce problème de couinement :
J'entend un genre de grincement / couinement également, mais qui vient de la roue avant.
J'en ai parlé à mon concessionnaire, lui m'a dit "ah oui c'est sans doute les plaquettes doivent être un peu sales " (ou le disque, je ne me rappelle plus précisément) du coup il me l'avait nettoyé gracieusement.
Mais le bruit est toujours là, je l'entend de façon aléatoire, ce n'est pas gênant, mais je m'en passerait bien si jamais vous avez une idée de ce que ça pourrait être.
- liquide frein ok
- niveau d'huile ok
- 2300 et des brouettes au compteur
- moto qui dort dehors sous une bâche

Ma Diouk a 15000 et couine parfois, à l'avant comme à l'arrière... ça devient érotique hein ?

Si les disques se mettent à couiner sans freiner c'est un problème avec les étriers qui ne se remettent pas bien en place et ce n'est pas un simple nettoyage de disque qui arrange le problème. Encore faut-il être sur que ce soit ça car bien souvent c'est ce dont on parle depuis le début de ce topique.