Echappement

Effectivement c'est dommage qu'il soit solidaire des cale pieds arrière. Il existe rien pour éviter ca??

titophe68 a écrit:

Effectivement c'est dommage qu'il soit solidaire des cale pieds arrière. Il existe rien pour éviter ca??

Slt,

il y aurait moyen de réaliser une platine sur mesure , en alu , ou carbone , mais il faudrait garder le même point d'ancrage pour avoir le même porte a faux

euh c'est quoi le porte a faux rico???

titophe68 a écrit:

euh c'est quoi le porte a faux rico???

Slt ,

le porte a faux , c'est la partie dans le vide juste après le point d'ancrage , a priori sur le Sébring c'est une patte souder sur le pot , donc il ne pourra pas varier , mais sur beaucoup d'echappement , c'est une bride amovible , donc il est possible de changer le point d'ancrage et de changer le porte a faux

donc si il y a une partie trop longue dans le vide , il y aura des contraintes et risque de casse ou fissures , c'est pour cela qu'il faut éviter de changer l'emplacement des points d'ancrage constructeur

si seulement il existait un moyen de garder cette position sans les cale pieds ça serai génial ....ça reste a trouver. mais sinon cette photo est celle de la moto d'un des membres?

titophe68 a écrit:

si seulement il existait un moyen de garder cette position sans les cale pieds ça serai génial ....ça reste a trouver. mais sinon cette photo est celle de la moto d'un des membres?

Non c est une photo que j ai trouver sur le net comme ça !!!

Poids total origine: 4,8 Kg
Poids total LeoVince: 3,24 Kg

Ca vient tout droit du site LéoVince !

Kevin67 a écrit:

Poids total origine: 4,8 Kg
Poids total LeoVince: 3,24 Kg

Ca vient tout droit du site LéoVince !

- 1,5 kg donc , merci

Salut une petite question messieurs j ai cherché sans trouver sur le forum sur le sebring au niveau du raccord ligne silencieux j ai une petite fuite je pense démonté la cartouche et je voudrai savoir qu' est ce que je peux mettre sur la ligne avant de remonter celle ci pour une etanchéité parfaite !! Quelque chose qui tienne certifié garantie merci

sittingbull29 a écrit:

Salut une petite question messieurs j ai cherché sans trouver sur le forum sur le sebring au niveau du raccord ligne silencieux j ai une petite fuite je pense démonté la cartouche et je voudrai savoir qu' est ce que je peux mettre sur la ligne avant de remonter celle ci pour une etanchéité parfaite !! Quelque chose qui tienne certifié garantie merci

tu peux mettre de la pate a echappement, tu en trouve dans les rayons voitures en magasin c'est assez efficace

c est du powerparts,qu en pense ton concess?
c est encore garantie?

Ok merci pâte échappement je ferai un retour une fois fait merci

Greg n'a pas tord... sur le forum il n'y a jamais eu de retour de fuite sur les Sebring, etant un powerpart cela vaudrait le coup de voir avec ton concess s'il n'a pas un pb de fabrication et donc un echange à neuf sous garantie...
car si tu mets de la pate il ne pourra plus te le reprendre après en cas de soucis supplémentaire...

didine a écrit:

Greg n'a pas tord... sur le forum il n'y a jamais eu de retour de fuite sur les Sebring, etant un powerpart cela vaudrait le coup de voir avec ton concess s'il n'a pas un pb de fabrication et donc un echange à neuf sous garantie...
car si tu mets de la pate il ne pourra plus te le reprendre après en cas de soucis supplémentaire...

Ok bonne idée les gars je vais voir ça avec le concess

Slt a tous, voila je suis perdu entre ixil, arrow, akra, sebring, scorpion, ... et bien d'autre.
je ne sais pas quel pot est le meilleur, lequel fais gagné un peu de Ch ? et niveau sonore pour un bon son grave, lequel réuni les 2 ?

merci

il n'y a pas de meilleur pot, ils se valent tous et aucun ne fait gagner des chevaux.

Pour ce qui est du son grave tu as le Leovine, le IXIL, le Scorpion (non homologué) et le Fresco qui font un bon barouf.

Avec le SEBRING et le AKRA tu es sur de pas te prendre une prune car homologué KTM mais bon si tu tombes sur des flics un peu pointilleux tu y auras droit quand meme !!!

Le meilleur sera celui qui te plaît le plus

Ils se valent tous plus ou moins niveau bruit, niveau perf espère pas trop de ce côté

ZeNDaMs a écrit:

Avec le SEBRING et le AKRA tu es sur de pas te prendre une prune car homologué KTM mais bon si tu tombes sur des flics un peu pointilleux tu y auras droit quand meme !!!

Non, la moto ne sera plus homologuée quelque soit le pot que tu mets, car elle ne correspond plus aux caractéristiques d'origine, pour qu'elle soit homologuée faut la passée aux MIN

axou-17 a écrit:

ZeNDaMs a écrit:

Avec le SEBRING et le AKRA tu es sur de pas te prendre une prune car homologué KTM mais bon si tu tombes sur des flics un peu pointilleux tu y auras droit quand meme !!!

Non, la moto ne sera plus homologuée quelque soit le pot que tu mets, car elle ne correspond plus aux caractéristiques d'origine, pour qu'elle soit homologuée faut la passée aux MIN

SI SI SI SI Axou et relis ce que j'écris avant de me contredire... Il est HOMOLOGUE PAR KTM, pas par le gouvernement français !!!!!!!!!!!!!! Il prendra pas de prune car il font dix fois moins de bruit et y'a qu'un flic faisant du zéle qui les verbalisera.

On sait tous très qu'il ne faut rien changé sur la moto pour rester en règles mais 80% des personnes change de éléments sur leur moto et c'est pas pour autant qu'ils sont verbalisés...

Homologuée par ktm, et POUR la duke 125 ? si c'est le cas autant pour moi alors

oui voilà Axou-17 c'est que je souhaitais faire comprendre à notre collègue.

Ah je savais pas désolé

CaLyPtRaTuS a écrit:

Slt a tous, voila je suis perdu entre ixil, arrow, akra, sebring, scorpion, ... et bien d'autre.
je ne sais pas quel pot est le meilleur, lequel fais gagné un peu de Ch ? et niveau sonore pour un bon son grave, lequel réuni les 2 ?

merci

Pour te faire une petite idée du son tu peux aussi aller sur le post de marco très intéressant : https://duke125.forumgratuit.org/t1981-test-au-sonometre-des-pots
Sinon Youtube est ton ami.

Ok merci pour toutes ses info c'est cool ji comprend quelque chose maintenent. et vous en pensez quoi mettre un pot reconnu par KTM ou les autres? quel son vos avis?