Echappement

Slt a tous, voila je suis perdu entre ixil, arrow, akra, sebring, scorpion, ... et bien d'autre.
je ne sais pas quel pot est le meilleur, lequel fais gagné un peu de Ch ? et niveau sonore pour un bon son grave, lequel réuni les 2 ?

merci

il n'y a pas de meilleur pot, ils se valent tous et aucun ne fait gagner des chevaux.

Pour ce qui est du son grave tu as le Leovine, le IXIL, le Scorpion (non homologué) et le Fresco qui font un bon barouf.

Avec le SEBRING et le AKRA tu es sur de pas te prendre une prune car homologué KTM mais bon si tu tombes sur des flics un peu pointilleux tu y auras droit quand meme !!!

Le meilleur sera celui qui te plaît le plus

Ils se valent tous plus ou moins niveau bruit, niveau perf espère pas trop de ce côté

ZeNDaMs a écrit:

Avec le SEBRING et le AKRA tu es sur de pas te prendre une prune car homologué KTM mais bon si tu tombes sur des flics un peu pointilleux tu y auras droit quand meme !!!

Non, la moto ne sera plus homologuée quelque soit le pot que tu mets, car elle ne correspond plus aux caractéristiques d'origine, pour qu'elle soit homologuée faut la passée aux MIN

axou-17 a écrit:

ZeNDaMs a écrit:

Avec le SEBRING et le AKRA tu es sur de pas te prendre une prune car homologué KTM mais bon si tu tombes sur des flics un peu pointilleux tu y auras droit quand meme !!!

Non, la moto ne sera plus homologuée quelque soit le pot que tu mets, car elle ne correspond plus aux caractéristiques d'origine, pour qu'elle soit homologuée faut la passée aux MIN

SI SI SI SI Axou et relis ce que j'écris avant de me contredire... Il est HOMOLOGUE PAR KTM, pas par le gouvernement français !!!!!!!!!!!!!! Il prendra pas de prune car il font dix fois moins de bruit et y'a qu'un flic faisant du zéle qui les verbalisera.

On sait tous très qu'il ne faut rien changé sur la moto pour rester en règles mais 80% des personnes change de éléments sur leur moto et c'est pas pour autant qu'ils sont verbalisés...

Homologuée par ktm, et POUR la duke 125 ? si c'est le cas autant pour moi alors

oui voilà Axou-17 c'est que je souhaitais faire comprendre à notre collègue.

Ah je savais pas désolé

CaLyPtRaTuS a écrit:

Slt a tous, voila je suis perdu entre ixil, arrow, akra, sebring, scorpion, ... et bien d'autre.
je ne sais pas quel pot est le meilleur, lequel fais gagné un peu de Ch ? et niveau sonore pour un bon son grave, lequel réuni les 2 ?

merci

Pour te faire une petite idée du son tu peux aussi aller sur le post de marco très intéressant : https://duke125.forumgratuit.org/t1981-test-au-sonometre-des-pots
Sinon Youtube est ton ami.

Ok merci pour toutes ses info c'est cool ji comprend quelque chose maintenent. et vous en pensez quoi mettre un pot reconnu par KTM ou les autres? quel son vos avis?

Qu'est ce que tu en penses toi niveau esthétique?

Il y a le double ixil qui a un design très particulier, sinon il y a les pots en carbone, il y a aussi ceux qui adorent la marque akra, bref y'en a pour tout le monde!

Moi perso je préfère l'ixil pour la duke niveau visuel.

J'ai pu essayer une duke avec le sebring, c'est largement suffisant, ça t'éclate pas les oreilles, ça fait pas chier tes voisins, et ça ronronne un peu plus que le pot d'origine!

A toi de voir!

désolé j'avais pas vu que c'était pas totalement français!! donc je reécri

ok ok pas de soucis, j'aime le style du scorpion, le léovine, ou (M...E) jai oublier le nom un dans le style du scorpion plus court en longueur tout noir carbonne.
jai aussi vu sur des video ou des photos qu'il y avais entre le moteur et le pot une genre de cataliseur ses bien ou non sa sert a quoi exactement? sa coupe le son?
et a quoi sert exactement un DB KILLER?

Le akra est homologué pour la 200cc oui, mais pour la 125 ??

Kevin a écrit:

Le akra est homologué pour la 200cc oui, mais pour la 125 ??

pour KTM FRANCE l'akra est homologué pour la 200 et rien que pour la 200 mais bon après c'est au bon vouloir du concess.

donc enfait en résumé il n'y en a aucun qui est reconnu par KTM à par peu etre le sebring.

pour mon pot je vais le choisir au son qu'il donne et surtout au gout de ma KTM xD (design principalement)

merci pour les infos

Lis donc ceci si tu veux en savoir un peu plus sur le dbkiller : http://www.lerepairedesmotards.com/forum/read.php?2,2898910

ok d'accord c'était ous con, et a quoi sert un cataliseur sur une moto? c'est bien ou a éviter ?

CaLyPtRaTuS a écrit:

ok d'accord c'était ous con, et a quoi sert un cataliseur sur une moto? c'est bien ou a éviter ?

J'avais également des question sur le cataliseur. A part à être en norme, sa sert à quoi ? Et si on prend un pot sans cata' la moto risque t'elle de moins bien marché ??

Kevin a écrit:

CaLyPtRaTuS a écrit:

ok d'accord c'était ous con, et a quoi sert un cataliseur sur une moto? c'est bien ou a éviter ?

J'avais également des question sur le cataliseur. A part à être en norme, sa sert à quoi ? Et si on prend un pot sans cata' la moto risque t'elle de moins bien marché ??

oui voila je me pose les meme questions à ce niveau si quelqu'un sait nous guider la desus ce serai simpa XD

d'après le retour d'un des membres qui a rajouté le cata après l'avoir eu sans, il ne voit pas de différence de perf, simplement la moto a un bruit plus étouffé donc l'IXIL perd un peu en son, ce qui peut etre pas mal en région à risque du côté des bleus, mais bon meme sans cata il a été controlé par ces derniers à 90DB, pour 89DB sur notre carte grise donc nikel...
par contre en cas de contrôle anti pollution c'est la prune assurée, vu que c'est le cata qui régule la pollution...
je sais pas si je vous ai aidé...

didine

ok d'accord merci bcp pour ses renseignements, et en générale il est vendu avec le pot ou on peu choisir ??

non tu as le choix, sur www.epuipmoto.fr tu as les deux offres, avec et sans cata

ok merci des info c'est cool ;P

j'imagine que sans cata, c'est pas homologué (pollution) ?