Echappement

franchement si il y a un IXIL j'attends, car je ne suis pas fan du sebring et encore moins du leo

Bon sinon moi j'ai emmener ma femme ce matin chez Kuttler pour lui montrer la duke. C'est sur la bonne voie malgré qu'elle soit retissante a la moto. Elle s'attendait a voir une 125 au gabarit et au bruit de 50 a boite. Donc du coup elle commence a changer d'avis. Ouf!! Bon il ne me reste plus qu'à faire cette formation 125 de 7 heures obligatoire pour mon permi et après hop! La commande! Par contre comme j'ai deja dit je la prendrait full black. Juste avec le garde boue et les protège main orange.

marcdu78 a écrit:

franchement si il y a un IXIL j'attends, car je ne suis pas fan du sebring et encore moins du leo

+1(25)

Surtout que ça fait une semaine que je cogite, "qu'est ce que tu fait, tu prends le sebring ou pas, ué mais on a pas d'info sur le bruit, bah, c'est pas grave, ué mais c'est 400€, outch, encore des biftons à lacher"
Du coup merci pour l'info !!!!, je pense que je vais aller m'acheter la plaque phare race, et changer la couronne arrière pour une de 46

Pas de panique les zamis, profitez encore de l'été pour viroller à gogo. Et cet hiver pour ceux qui ne sorte pas, atelier déco et custom ! Debut 2012, je pense que quelques fabricants vont commencer à nous proposer du matos pour nos bêtes ! Ne vous precipitez pas vous allez le regretter :

Franchement je trouve que le Sebring by KTM est vraiment magnifique ! il donne un style gros cube a la duke et il lui vas comme un gants ! a écouté pour voir si il vaut bien ses 398 roro

Bon soir
vous ne savez pas ou on peut peut-etre entendre l'echappement de Sebring?

Il sera disponibile en aout donc pour le moment personne ne l'a Wait'n'See ;-)

Perso, j'aurais tendance à croire, attention je fais une crise d'optimisme, ce qui est rare, que si le pot sebring est vendu comme powerparts, ils savent un minimum ce qu'ils font chez KTM, et j'ose esperer que nous ne serons pas decus !

Apres IXIL fait des pots plutot sympa et serieux aussi ! Je préfère observer et attendre, de toute facon ce n'est pas une priorité pour ma part, mais je suis ca de pret quand meme !

voila le pot leo vince en video !
( je c'est pas ci vs voyer la video )

J'attends de pouvoir écouter le sebring également car je ne suis pas hyper fan du son de l'échappement. J'adore la duke mais elle sonne un peu comme une grosse mob... J'aimerais que le son fasse plus "sérieux"...

Quentin a dis qu'il nous ferait écouter le son mais je sais pas quand !

Un 125 reste un 125, le bruit sera toujours "petit"

Ktmboy a écrit:

Un 125 reste un 125, le bruit sera toujours "petit"

heuuuu, toi tu n'as jamais entendu le bruit de ma GT avec la ligne complète inox plus le ixil carbone

Le bruit n'égalera jamais celui d'une grosse cylindrée mais il s'en rapprochera déjà un tout tout petit peu plus.

Bin tu sais marc, même avec ligne et silencieux ça reste 125 cm3 de cylindrée, donc le bruit n'est toujours pas plus gros ... plus fort en volume je n'en doute pas

oui c'est une 125 et reste une une 125 donc rien à voir avec le bruit d'un GC, mais il est plus gros fort ^^ avec un silencieux du style akra ou autre qu'avec la ligne d'origine.( c'est juste pour rebondir sur le fait que tu écris petit )

Pas de soucis ;-)

romhand5 a écrit:

C'est vrai que le léo et le powerparts by sebring ne sont pas top . Surtout le sebring qui se fixe sur les cale-pieds .

Parcontre le bruit du léo est pas trop mal . Moi j'attend vraiment akrapovic voir si ils sortent la double comme sur le projet. Ou alors arrow , j'adore cette marque.

Salut,

je partage aussi ton avis , surtout que ma femme m'a déjà demander de virer les reposes pieds passagers , bref il faudra attendre un peut pour le bon compromis , qui ne sera pas évident a trouver , surtout quand le look bien typer le la DUKE plait avec sont échappement sous la moto , enfin patience

La question a peut être déjà été posée, je ne sais plus, mais au bout de combien de temps on peut mettre un pot?

Combien coûterait la pose et les modifs par le concess? Si quelqu'un a une info, je suis preneur merci!

Sur un 125 4T sa n'as pas d'incidence j'aurais tendance a dire que tu peux le mettre meme a l'achat donc c'est bon

Jildaz a écrit:

La question a peut être déjà été posée, je ne sais plus, mais au bout de combien de temps on peut mettre un pot?

Combien coûterait la pose et les modifs par le concess? Si quelqu'un a une info, je suis preneur merci!

Salut,

écoute aucune contre indication pour l'instalation d'un échappement , tu peut le faire a zéro kilm , je le fait depuis plus de 20 ans sur toutes mes motos , pour la pose pas d'idée sur le Duke , mais vue que je fait tout moi même , le jour ou le fait je ferais un tuto

pour les modifs , rien a faire sur ce genre de moteur , d'ailleurs il ne faut pas espérer de miracle , il faut être conscient que c'est vraiment pour le plaisir des yeux , un peut pour le son , et quelques gr de gagner , car sur un 4 temps atmophérique , gagner des ch c'est pas si simple , d'ailleurs les pots d'origine moderne ont un très bon rendement , et souvent un adaptabler fait perdre de la puissance , imagine sur un gros bi comme mon 990 , le fait d'installer les Akrapovic lle top , sans toucher a la map , c'est 5 ch maxi de gagner, par contre dans mon cas c'est 8 kg en mois sur la balance ,et la c'est tout bénéf , bref attend un peut ,les news ne devrait pas tarder

Merci beaucoup Rico!

Jildaz a écrit:

Merci beaucoup Rico!

pas de soucis , d'ailleurs en parlant d'échappement la base serait de passer la moto d'origine au banc de puissance , pour avoir une bonne base pour travailler , car sans cette mesure , pas simple de savoir quelle sera le plus en changement le pot

De toute façon, source pro, le futur pot pour la 125
sortira avec une modif de la cartographie à faire réaliser par son concessionnaire.

dge83 a écrit:

De toute façon, source pro, le futur pot pour la 125
sortira avec une modif de la cartographie à faire réaliser par son concessionnaire.

Oui pour la version vendu via le réseau KTM , mais pour les autres acheter sur ebay par exemple nada , quand a la carto il faudra demander quelle sera les modifs exacte
avec ou sans catalyseur par exemple , bon perso je vais me pencher sur le sujet , vue que je bricole déja mes cartos sur mon 990 , le plus dur sera de trouver le logiciel , chose facile pour les grosses KTM

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