Echappement

sur!
pour le pot vendu dans le réseau il sera sans catalyseur

dge83 a écrit:

sur!
pour le pot vendu dans le réseau il sera sans catalyseur

Ok ce qui explique la nouvelle carto , mais pour info pas indispensable si la sonde lambda est remonter sur le nouveau collecteur , quoi qu'il en soit la suppression du catalyseur devrait apporter un légers mieux et abaisser la température de fonctionne , par la même occasion ça va sentir l'essence

j'ai bien eu la confirmation de ktm quand j'ai commandé le zebring ktm vendu avec une mise a jour comme vous le précisez plus de cata avec lambda il ya du changement il y aura des codes erreur pour les autres

je préfère avoir du made in katoche pour la carto la garantie et le montage nickel

pour les infos merci qui,
sans "Fessebouse" ni vividodo....
juste speaking with my favoritektmboypro

Donc si. Je comprend bien nous pourons pas placer d autre echapement a part le sebring ktm du faite que la mise a jours de la cartographie est necessaire ?

fredericfc a écrit:

Donc si. Je comprend bien nous pourons pas placer d autre echapement a part le sebring ktm du faite que la mise a jours de la cartographie est necessaire ?

Slt,

dans l'immédiat tout les fabricants d'échappement ce penchent sur le sujet Duke , donc il faudra un peut de patience pour avoir du choix , d'autre part la mise a jour de la carto n'est pas obligatoire même si un pot sans catalyseur est instaler , du moment que la sonde lambda est toujours présente l'injection fera le reste , la plupart des motos ne passe pas par la casse carto après l'installation d'un échappement , en tout cas hâte de voir le premiers résultats avec modification et passage au banc, histoire d'avoir une bonne base de travail et les clair , ensuite les flutos qui partirons dans des délires de puissance sans argument je me ferais un plaisir avec

vivement l'arriver des echapements des stars de l'achapement !!
par contre je pense a une idée , si l'on prolonge la ligne d'origine en suppriment le cataliseur et par la suite en installant une cartouche enboitable sur cette meme ligne cela est il jouable ??
je c'est pas si c'est tres claire .....

fredericfc a écrit:

vivement l'arriver des echapements des stars de l'achapement !!
par contre je pense a une idée , si l'on prolonge la ligne d'origine en suppriment le cataliseur et par la suite en installant une cartouche enboitable sur cette meme ligne cela est il jouable ??
je c'est pas si c'est tres claire .....

Slt,

a vrai dire tout est possible , le seul soucis sera la coup de réalisation , et pour faire un truc propre ça ne sera pas rentable , pas trop le prix de la matière , mais de la mains d'oeuvre , perso j'attend encore , enfin si j'ai l'accord de ma femme , car avant tout ça sera sa moto

Je verai bien la creation d une ligne avec cartouche enclipsable au choix devil carbonne , akra ...

fredericfc a écrit:

Je verai bien la creation d une ligne avec cartouche enclipsable au choix devil carbonne , akra ...

Akra ça a l'air mal parti , enfin espoir espoir

je rappelle que pour ceux qui serait tenté par un echappement perso, TCS en propose pour entre 300 et 400€ (soit le meme prix quasiment que le sebring), et la c'est de l'echappement perso artisanal par un fabricant tres serieux... ca reste une possibilité ;à

didine80169 a écrit:

je rappelle que pour ceux qui serait tenté par un echappement perso, TCS en propose pour entre 300 et 400€ (soit le meme prix quasiment que le sebring), et la c'est de l'echappement perso artisanal par un fabricant tres serieux... ca reste une possibilité ;à

petite questions au niveau de TCS , il sont homologuer ou street légal

voila leur mail de réponse à ma question ( à savoir s'ils pouvaient réaliser des pots pour notre duke et si oui à combien)

"Je peut vous realiser pour cette machine de nombreux echapp , rond , ovale , coniques , avec des terminaisons diverses , le prix sera situé entre 300 € et 450 € environ avec un gain de performance moteur garantie et developpe au bans d essai "

Leur site : http://www.tcs-performances.fr/

Il est vrai que nul part n'est mentionné l'homologation... mais je peux leur demander si quelqu'un est vrmt interessé !

et ils font quels échappements?

didine80169 a écrit:

voila leur mail de réponse à ma question ( à savoir s'ils pouvaient réaliser des pots pour notre duke et si oui à combien)

"Je peut vous realiser pour cette machine de nombreux echapp , rond , ovale , coniques , avec des terminaisons diverses , le prix sera situé entre 300 € et 450 € environ avec un gain de performance moteur garantie et developpe au bans d essai "

Leur site : http://www.tcs-performances.fr/

Il est vrai que nul part n'est mentionné l'homologation... mais je peux leur demander si quelqu'un est vrmt interessé !

en fait je te demande, car je connais depuis un moment ce fabricant et j'ai jamais vue d'echappement homologuer TCS , j'ai un collègue de bureau qui possède un ligne depuis 3 ans sur sont Gilera GP 800 , et pas d'homologation et un barouffe d'enfer , alors je sais qu'il font des versions street légal , c'est a dire doit passer au sonomètre , mais n'aura pas l'estampille d'homologuation , donc pas bon tu tout en cas de contrôle

d'ailleurs pour info , je me suis fait serer un jour dans le tunnel de la A14 avec les Akrapovic , pourtant homologué avec les DBKillers , et bien la police a été clair , c'est interdit quand même , car pas a reception du véhicule , en théorie vue qu'il y a modification la moto devrait repasser aux mines , bon en général ca passe , mais sans homologuation attention , ou sans DBkillers , voir les 3 amendes qu'un pote c'est manger , bref ........


amende N°2 pour les pots a non reception du véhicule

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de mémoire pour tcs il peuvent nous faire cela mais il attendant le pret d'un duke pour commencer la création ....

fredericfc a écrit:

de mémoire pour tcs il peuvent nous faire cela mais il attendant le pret d'un duke pour commencer la création ....

juste pour rappel

Rico a écrit:

didine80169 a écrit:

voila leur mail de réponse à ma question ( à savoir s'ils pouvaient réaliser des pots pour notre duke et si oui à combien)

"Je peut vous realiser pour cette machine de nombreux echapp , rond , ovale , coniques , avec des terminaisons diverses , le prix sera situé entre 300 € et 450 € environ avec un gain de performance moteur garantie et developpe au bans d essai "

Leur site : http://www.tcs-performances.fr/

Il est vrai que nul part n'est mentionné l'homologation... mais je peux leur demander si quelqu'un est vrmt interessé !

en fait je te demande, car je connais depuis un moment ce fabricant et j'ai jamais vue d'echappement homologuer TCS , j'ai un collègue de bureau qui possède un ligne depuis 3 ans sur sont Gilera GP 800 , et pas d'homologation et un barouffe d'enfer , alors je sais qu'il font des versions street légal , c'est a dire doit passer au sonomètre , mais n'aura pas l'estampille d'homologuation , donc pas bon tu tout en cas de contrôle

d'ailleurs pour info , je me suis fait serer un jour dans le tunnel de la A14 avec les Akrapovic , pourtant homologué avec les DBKillers , et bien la police a été clair , c'est interdit quand même , car pas a reception du véhicule , en théorie vue qu'il y a modification la moto devrait repasser aux mines , bon en général ca passe , mais sans homologuation attention , ou sans DBkillers , voir les 3 amendes qu'un pote c'est manger , bref ........


amende N°2 pour les pots a non reception du véhicule

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Rohh la vache !
il a pas eu de "pot" ton pote ce jour la (petit jeu de mot pour dédramatiser un peu..)
c'est abuser ! j'aurais ete à sa place j'etais folle !
M'enfin peut etre que s'il avait mis les DB il aurait fait moins de bruit et donc se serait pas fait remarqué par les flics, ou tout du moins aurais eu moins d'amende...
mais bon si on suit tout ca, ca veut dire qu'on a pas le droit de changer son pot d'échappement ... puisque des lors il n'est plus d'origine...

Du coup bah pour TCS vaut pt etre mieux oublier ...
Merci Rico pour ces précisions.

didine80169 a écrit:

Rohh la vache !
il a pas eu de "pot" ton pote ce jour la (petit jeu de mot pour dédramatiser un peu..)
c'est abuser ! j'aurais ete à sa place j'etais folle !
M'enfin peut etre que s'il avait mis les DB il aurait fait moins de bruit et donc se serait pas fait remarqué par les flics, ou tout du moins aurais eu moins d'amende...
mais bon si on suit tout ca, ca veut dire qu'on a pas le droit de changer son pot d'échappement ... puisque des lors il n'est plus d'origine...

Du coup bah pour TCS vaut pt etre mieux oublier ...
Merci Rico pour ces précisions.

Oui il était , et c'est pas le seul pote qui c'est fait serer de la sorte , un autre avec un Dragstars 650 , lui pot non homologuer type TCS , et hop 180 € , un collègue avec une Ducati équipe de termignoni sans db , et hop 180€ , bref sur Paris , région parisienne et grande ville DBkillers obligatoire , pour vous rassuer sur ce point , tous les contrôles ont été effectuer en semaine par les contrôles technique de la Police ,et ils maitrise vraiment le sujet , inutile de jouer au grand

bref c'est plus comme il y a 20 ans , maintenant c'est vraiment chaud

ah ca... pis ca va pas aller en s'arrangeant à priori !

au faite par rapport au sebring by ktm il est dispo ??

il est deja en vente chez www.kuttler.fr, et à priori dispo oui puisque mon concess moi à Joinville allait recevoir les premiers debut du mois la ...

Rha les salopiauds !!!!!!!

mon concesse en à prit un aussi pour la moto de demo, il m'as dis que je pourrais l'essayer, je vous tiendrais au courant

BOUNTY a écrit:

mon concesse en à prit un aussi pour la moto de demo, il m'as dis que je pourrais l'essayer, je vous tiendrais au courant

Si tu peux nous ramener des photos, et une petite vidéo avec le son, ça serait super cool
Merci!!!!!!