[RESOLU] Huile de fourche

Bonsoir,

Me voilà arrivé à un peu plus de 5000 bornes avec ma Duke de 2012, achetée neuve.
Samedi je suis parti me balader sur Lyon avec mon pote en DTMX (mon ancienne brêle que je lui ai vendu pour m'acheter ma Duke), et mon frein avant ne "mort" pas comme d'habitude. Normal, il est plein d'huile
Au début je pense à une fuite de l'étrier de frein, et j'évite, pour rentrer à la maison, de freiner avec le frein avant.
En fait c'est mon fourreau gauche qui fuit comme un panier et qui dégouline sur mon frein avant
Pas affolé, je me dis que c'est l'occasion de changer mes spis de fourche et je viens draguer un peu sur le fofo.
Je trouve un bon spot où commander les pièces à remplacer que j'ai reçu aujourd'hui. Le remplacement se fait à l'intuitif en prenant garde de pas abîmer les nouveaux joints. Tout se passe nickel sur le 1er fourreau, sauf qu'au moment de remplir les 450ml d'huile SAE5 et bien je n'ai pas pu en mettre plus que 300ml. Je décide donc de vider le 2ème fourreau et de vérifier la bonne quantité d'huile avec un verre doseur. Effectivement il y a bien 300ml d'huile au lieu des 450ml affichées dans la notice et sur le forum.
Ma question est : 450ml c'est pour l'ensemble des 2 fourreaux soit 225ml par fourreau ou y a t'il une méthode particulière (vis de purge planquée) pour mettre 450ml d'huile par fourreau? Avant de faire une connerie, je préfère soumettre vos connaissances .


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#huile #fourche #amortisseur

C'est effectivement 450ml mais aucune précision sur la répartition.
Je serais tenté de te dire 225ml pour chaque fourreau car je n'ai pas mémoire d'en avoir mis plus dans des fourches d'autres bécanes bien que les contenances ne sont pas toutes identiques.

450ml ça fait presque un demi litre, ça fait beaucoup.

Bon, pour en finir avec cette fourche, j'ai tout remplacé ce W.E: joints huile. Et au bout du bout, je n'ai pu mettre que 300ml d'huile dans chaque fourreau. J'ai du faire une bonne trentaine de borne pour essayer la fourche et le frein avant, et les essais sont concluant.
Pas de fuite ou suintement d'huile à signaler, donc réparation à 66€ (huile + joints + port), validée
Un de mes potes qui roule en Duke de 2011, a eu le même problème (coté gauche). Il la fait faire dernièrement par un concess KTM, avec la révision des 5000, et cela lui a couté 200 €. Donc aucun regret de l'avoir fait moi-même

Bonne nouvelle pour ceux qui suivront ton exemple.
J'ai toujours fait ces opérations moi-même, content de savoir qu'il n'y a pas de difficultés particulières pour la Duke.

Changement des joints SPI il y a une semaine, et j'ai bien mis 450ml dans CHAQUE fourche. Tout roule nikel!
Prenez soin de vous.

Waw !!!

solexduke devait avoir un verre doseur anglais.

Il faut bien pomper hein! Mais tout rentre!!!

JaNoZ a écrit:

Il faut bien pomper hein! Mais tout rentre!!!

Effectivement, j'ai écouté vos conseils, et en étirant au max la fourche, sans démonter quoique ce soit (hormis les 2 bouchons en alu), j'ai pu enquiller 500ml dans chaque fourreau. En gros, le bidon d'un litre y est passé.
Donc effectivement, il m'en manquait, merci à vous de me l'avoir indiqué

1 litre dans le museau


Happy End