[Résolu] Problème avec le bouchon de filtre à huile KTM 125

Bonjour à tous, voilà ce matin j'avais un peu de temps à consacrer à la Duke et mon but était de poser ce couvercle de filtre à huile en alu orange. Le produit a été commandé neuf chez KTM en se basant sur le catalogue de KTM accessoires.
Voici donc la référence : 750.38.041.100.
Avec les indications fournies sur le catalogue ce bouchon est compatible avec les Duke 125,200 et 390 mais aussi les RC 125,200 et 390 et encore plus les 690 duke R, Enduro R, SMC R et SM. Bref ça commence à faire beaucoup....

Et du coup ce matin je fais tomber le sabot en plastique, je dévisse les deux vis de 8, je reprends le joint du bouchon actuel, je le place sur la version orange, je présente et là bah 2 problèmes: 1/ les deux vis de 8 d'origine ne rentrent pas dans les trous du bouchon orange, et 2/ encore mieux les espaces des trous ne correspondent pas au trou du bloc moteur. Il y a facile 4 mm d'écart.

Alors est ce que certains ont eu ce problème? Y en a t'il qui ont dejà changé ce bouchon et quelle référence ils avaient?


__________________________________________
#couvercle #filtre #huile #référence #bouchon

La référence que tu cites est pour les 500/690/1190, et pour plus de modèles selon les sites qui le propose. Du grand n'importe quoi comme chez Wolff par exemple.

La bonne référence issue du catalogue KTM est 9013890600004.

Ecris au vendeur, et vois pour l'échanger peut être contre cette référence: 9013890600004
C'est assez étrange, mais quand je regarde chez un vendeur KTM (Megaserviceshop), dans la description du **0004, c'est bien marqué dans le tableau de compatibilité "Duke 125";
mais pour la ref *041100, il est marqué dans l'intitulé toute la gamme des Duke, mais dans le tableau des compatibilité seulement la 690...

EDIT: Okay, Pinpin m'a doublé... C'est clair qu'il y a des gros soucis de références. Et les vendeurs n'ont pas trop l'air de vérifier.

problème résolu. KTM à Seclin a repris la pièce et confirmer qu'ils avaient fait une erreur ils ont recommandés la bonne après des verifs.
Niquel.

Affaire résolue !!!

Happy End

Petite question HS : tu peu ouvrir le couvercle sans avoir à vidanger ? Si c'est oui je vais ouvrir et regarder cette histoire de joint qui suinte sur la mienne.

+1
Je dois aussi le changer par un anodisé orange, je vais déjà le présenter à l'envers contre l'autre pour voir si même diamètre et trous de vis en face mais je pensais que l'on ne pouvait pas l'ouvrir sois même sous peine de voir couler tout le liquide qu'il contient.

Tu devras vidanger si tu ouvres le capot du filtre à huile.

Tu pourrais éventuellement coucher la bécane pour ne pas en mettre partout... pas le genre de chose que je ferais même sans y voir de conséquences.

Je ré-édite : Prévois un joint neuf.

Pièce reçu hier et monté ce matin. Bilan RAS pas de fuite. Le joint n'est pas fourni avec mais bon j'ai remis l'ancien qui avait même pas 3 mois.
Un coup de clé de 8 et les 2 vis sont sorties, un petit levier au tournevis plat et le bouchon d'origine est sorti. Le filtre empêche que tout sorte d'une traite donc quasi rien n'a coulé. Perfecto. J'ai quand même pris de l'huile neuve par précaution( ça servira pour la prochaine vidange ).